[dvm99i]

ygik,
если живёте не на севере, и тем более эксплуатируете летом,
оствьте в покое машину!
В данном случае лучшее- враг хорошего.

ygik>>>
Avic, как раз рассматривал возможность поддержания лучшей температуры для разных режимов двигателя.

Самая лучшая температура задаётся исправными термостатом и вентилятором радиатора.
Особенно когда речь про лето.
Летом нужно думать как бы не прегреть, и больше ни о чём!

ygik>>>
Паджера - это уберваген, который создан совсем не для городских пробок и шоссе.
Паджера- это универсальная машина, тем мне она и интересна.
Можно покуралесить по лесу вместе с УАЗами, а потом выскочить на трассу и ехать со скоростью потока, оставив УАЗы позади.
И по городу я на ней ездил 90% времени.
Такая же картина и у других, с кем общаюсь.

Но даже если брать чисто "лесной" режим, то чем он отличается от городского?
-Ни чем!

От лужи к луже передвигаешься интенсивно (на1, 2 и даже 3 передаче), по луже- медленно, с остановкми, со включением блокировок, пониженки,
потом отключение.
И так туда-сюда...
Чем этот режим отличается от пробок?

И у меня на данный момент две машины.
Вторая- Ланос... чисто для города.
В плане температуры сделано только одно- сплен с фольгой на капоте.
Но я живу на Урале, поэтому и сделал...
Если бы зима у нас была не ниже -10, то и этого бы не делал....

При -15 и ниже не счиаю зазорным сунуть картонку перед радиатором с небольшим зазором, для того что если включится вентилятор, то мог прокачать радиатор....

Если температура выше -10, картонку достаю...

Всё, этого мне за глаза!