Здравствуйте Шаман,
В итоге после всех ваших практических экспериментов можно подвести промежуточные итоги по теме эффективности бензогаза
Итак,
отсюда
#13
Шаман>>> На образование бензогаза ушло меньше, надо убрать топливо, прошедшее через форсунки:
6,34 – 0,262 = 6,08
отсюда -
#20
Шаман>>> Примерно получилось, что на 2300об/мин расход топлива через форсунки с адсорбером 2,2л/час
Имеем,
В эквиваленте за 3 часа работы на 2300 об/мин:
6,08 л – по "прямой схеме" (без клапана, без адсорбера)
2,2*3 =6,6 л - по классической/стоковой схеме (с клапаном, с адсорбером)
Т.е. экономия от бензогаза вроде бы есть и составляет ~0,17 л/ч (пусть 0,2л/ч)
Но само значение "выгоды" не велико …
Шаман>>>vitna , не пробовали поездить с отключенным адсорбером,
а потом сверить показания БК и реально заправленного бензина?
Пока долго не ездил.
Объясню почему: если это делать, то нужно длительное время для накопления результатов. Т.е. надо проехать не одну сотню, а тысячу(и) километров.
Но, честно говоря, для себя не решил вопрос постоянного подсоса воздуха, а с ним песка и пыли в бензобак в таком случае. А езжу я по разным дорогам.
Как то не хочется впоследствии попасть на чистку бака или еще чего.
Возможно я и перестраховываюсь.
Тогда разубедите меня, буду благодарен )))