Добрый день, Admin.
Пока не получается добраться до машинки, но я не сижу на месте, осваиваю звуковой редактор и то как им можно снимать показания.
Admin >>>
monojetronic весь завязан на ДПДЗ.
Это главный датчик моновпрыска ....
Admin >>>
Звуковой редактор … к ДПДЗ … и …. нажимаете на газ в пол (мотор НЕ работает)
Смотрим = есть ли провалы в напряжении на ДПДЗ.
Нашел в гараже нижнюю часть от моновпрыска, не помню откуда она у меня взялась, но не суть. На ней есть ДПДЗ, очень похоже, что он не откручивался и не снимался. Вот с ним и решил поэкспериментировать.
Вот что получилось (не знаю как правильно вставить картинки, поэтому вставлю пока ссылки):
Первая четверть дросселя
https://onedrive.live.com/?cid=F0DAC...%2112464& v=3
Следующие три четверти дросселя
https://onedrive.live.com/?cid=F0DAC...%2112465& v=3
Правильно я понимаю, что это нормальный ДПДЗ, так как провалов нету, и если мой ДПДЗ умирает, то у меня уже есть датчик на замену))
Admin >>>
Подачу воздуха регулирует РХХ и (или) физическое … начальное … положение дроссельной заслонки.
или
Надо править начальное положение дроссельной заслонки.
+
Тема = Покрутил трамблер indi =-9%
Надо подправить и начальный УОЗ.
Чтобы расход на х.х. стремился к этой формуле ... 1/2 в литрах в час от литров объёма двигателя.
Начальный УОЗ стоит 6-8 градусов (по мануалу должен быть 6). Можно установить еще более раннее зажигание, тогда время впрыска уменьшается вплоть до 1,0-1,1 мс, но увеличиваются обороты, что тоже не есть хорошо.
Начальное положение дроссельной заслонки можно попробовать поправить.
Admin >>>
Забыл добавить = надо проверять работу адсорбера (его клапанов)
Что он там глотает … воздух? …… но должен пары топлива из бака
… что = пары топлива ... и уменьшает расход жидкого топлива через форсунку …
У меня умер клапан адсорбера, поэтому все заглушено. Не глотает ни воздуха, ни паров бензина)))) Это очень плохо?
Admin >>>
Формула не учитывает лаг форсунки (15%)
Который вы пытаетесь в неё добавить = Почитал в теме "Вводимые параметры" ...
или
Опять хитрющий =Sergik= пытается замазать проблему, а не воевать с ней.
Да не хитрющий я))) ну может совсем чуть-чуть))) Просто все устанавливают 1 точку в настройках производительности меньше, чем 2-4 точки, вот я и подумал... То есть формула 1/2 объема двигателя должна работать с одинаковой производительностью форсунки во всех четырех точках?