=Sergik= >>>
Попробовал сделать тест тапка в пол, но результаты получил не совсем такие, как в первом тесте. Зато на видео есть какой-никакой тахометр и индикатор лямбды.
Всё ровно так и происходит.
Обороты застревают на 4500 об/мин и лямбда падает в бедно.
=Sergik= >>>
чтобы добиться на х.х. 0,8 л/час пришлось уменьшить настройку производительности форсунки до 280. Это, как я понимаю, очень мало для моновпрыска.
Считал для моего двигателя производительность должна быть где-то 471. Значит придется и с этим разобраться))
Получается.
Производительность всё таки = 280 об/мин .... 280*60/1000 =
16.8 л/час
=Sergik= >>>
Так как тахометра в приборке у меня нету, подключил тахометр от Гольфика, который долгое время валялся без дела в гараже, но был расстроен стрелка нормально показывает, когда обороты изменяются плавно, но когда быстро увеличиваешь и сбрасываешь, как мне кажется, стрелка зависает, хотя может и не так.
Это не тахометр плохой.
Это производительность инжектора = 280 мл/мин 280*60/1000 =
16.8 л/час
И обороты выше 4600 об/мин вообще не поднимутся (
при газ в пол).
Admin >>>
Смертелен этот косячок или нет.
Вам решать, =Sergik=
Не знаю для чего вам машина, но наверняка не для того, чтобы накручивать круги по стадиону.
но
будьте осторожны при обгонах .. 
.. по встречке .... на верхах вас ждёт сюрприз = засада 
=Sergik= >>>
Все верно, ускорится быстро, например, на пятой передаче со скорости 80-90 км/ч, очень трудно, но когда машина едет 100-100 - обгоны даются легче. Не могу сказать про обороты на этих скоростях, так как тахометра нету.
Предупреждён = вооружён.
Не спеши … не спеши …