Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Мотя = зеркало мира
Показать сообщение отдельно
  #16  
Старый 12.08.2014, 13:01
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте sinykov.



sinykov >>> Поэтому мощность меня не интересует вообще , я её не хочу поднять ни каким способом.
Меня интересует лямда горения топлива и всё.
И с этим огромная проблема судя по расходу.
Даже экономичность стоит на втором месте , именно лямда , желательно в больших режимах.


Правильный подход.
Даже придраться не к чему.


sinykov >>> Обьясните пож. , что такое езда в натяг.
До каких оборотов. Имея ввиду езда на ДК машина загружена или в горку , без изменения положения педали = падение скорости.


Скатился до банального sinykov ... про езду и натяг начал допытывать.

Мало sinykov-a натянул.
Со своими прошивками, а затем их же перепрошивками его чип-тюнераст всех Моть Shish

А так хорошо начинал sinykov = Даже экономичность стоит на втором месте , именно лямда , желательно в больших режимах.







sinykov >>> Обьясните пож. , что такое езда в натяг.
До каких оборотов.
Имея ввиду езда на ДК машина загружена или в горку , без изменения положения педали = падение скорости.


Тема = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно … стр № 12

матизон >>> Вот этот тест в трех экземплярах:
По лямбде видно, что она отрабатывает до 5000 об., на месте.





По словам матизона (а сам я ничего не вижу с таким инструментом на лямбде = Prestige)
Стоя на месте.
Мотя … на лямбде … поднимает обороты до 5000 об/мин
или
Стоя на месте у Моти нет проблем с лямбда-регулированием.





sinykov >>> Обьясните пож. , что такое езда в натяг.
До каких оборотов.
Имея ввиду езда на ДК машина загружена или в горку , без изменения положения педали = падение скорости.


А вот она и ... Мотина … ЕЗДА.

Тема = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно … стр. № 14


матизон >>> Тут есть три видео разгона по лямбде до 70км/час, но там только спидометр и л/час.



На ходу
Где добавилось ещё более глубокое положение ДПДЗ.
матизон про обороты ничего уже не пишет.

Не мудрено.
С таким инструментом = Prestige ... точки обрывов петли по лямбде … НА ХОДУ … увидеть не реально.

Не даром.
Там же матизон добавляет.

матизон >>> П.С. Стесняюсь спросить, до индикатора очередь еще не дошла?

Т.е. человеку нужен человеческий индикатор лямбды.
А не херня от шарашкиной конторы = Prestige











sinykov >>> По факту так - я еду спокойно , никого не трогаю.
Стрелка на вольтметре колышется вокруг точки 0,45 вольт
Я чють нажимаю, медленно , обрыва нет, стрелка калышется , дросель уже больше
Я ускоряюсь , стрелка залипла на 1волт - значит обрыв по лямде


Кто и кого про это должен спрашивать?
Про обороты Мотиных обрывов петли по лямбде … вы же всё видите и сами.



sinykov >>>
Вчера подключал амперметр с изменяющ. сопротивлением к чёрному проводу ДК. Там же была подключена подсведка (амперметра) через простенький драйвер , минус общий. При прогазовке вылазит ошибка Р 131.
Подскажите причина в плохом контакте подключения под капотом, драйвере , или ДК всё же сканчался. Расход сразу в двойне.
Цифровой вольтметр что то пытался показывать , стрелка молчит.
Амперметр 250мкА сопр. 4кОм.
Спасибо.


Входное сопротивление измерителя напряжения на ДК.
Должно быть не менее 10 ком …. а лучше под 100 ком.
4 ком наверняка просаживают напряжение на самом ДК
Или
ДК с точки зрения ЭБУ не работает … отсюда и пишет = ошибка Р 131.



И в итоге.
Всё скатывается к банальному.
Без нормального инструмента контроля петли по лямбде ничего у вас не получится, sinykov.

Сначала нужен нормальный инструмент контроля.
и
только
после этого
sinykov увидит на своей машине свою мечту.


sinykov >>> Поэтому мощность меня не интересует вообще , я её не хочу поднять ни каким способом.
Меня интересует лямда горения топлива и всё.
И с этим огромная проблема судя по расходу.
Даже экономичность стоит на втором месте , именно лямда , желательно в больших режимах.


Сначала нужен нормальный инструмент контроля петли по лямбде.
и
только
после этого
sinykov или сам загонит Мотю в петлю по лямбде.
или
Заставит своего чип-тюнераста под названием = Shish … сделать это.

Контролируете лямбду = контролируете чип-тюнераста … разве это не понятно?

Или питерский тюнераст Shish горазд только отсечки на 7000 об/мин ставить за 7000 руб.?



Тема = Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

sinykov >>> Изменил алгоритм работы ЭБУ с помощюю чип тюнера Shih из родного города.
Помогло.
Но дико возрос расход ( наверно стал ездить много в городе ). Вернул всё обратно.

sinykov >>> Обьясните пож. , что такое езда в натяг.

Так натяните, sinykov.
Езду этого тюнераста = Shish по самое не балуйся ... контролем петли по лямбде.

Ах, да …
Кроме вольтметра, который в этом = не помощник.
У sinykov-а нету ничего =


sinykov >>> Обьясните пож.

Объясняю = нечем ... быстро ... и на ходу ... проверить петлю по лямбде.
Поэтому.
И будут всех подряд натягивать такие чип-тюнерасты = Shish =






P.S.

Точнее.
Раньше не было.
Чем можно БЫСТРО, качественно и на ХОДУ ... не только натянуть петлю по лямбде с УЗКО-полосным ДК.


В этой теме = Схема подключения индикатора лямбды

Всё об этом расскажу и покажу.










Гранит = Мишка Мишка скажи мне … блять пожалуйста … что ты видишь?
Гранит = пулемёт видишь закопанный?
Мишка = пулемёта не наблюдаю


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием