Здравствуйте матизон and sasaP.
Начало этой темы.
Здесь >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=78
Здесь >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread...5264#post15264
Чтобы продолжить тему и показать.
НЕ зависимо от желания водителя.
Уже и НЕ менее, чем 90% времени работы двигателя.
Это работа в зоне лямбдорегулирования = 14,7 / 1.
А то, что происходит (должно происходить) львиную долю времени.
И надо уметь контролировать.
Чтобы НЕ менее, чем 90% времени работы двигателя.
Находилось в зоне лямбдорегулирования = 14,7 / 1.
http://www.zr.ru/archive/zr/2011/04/promyvka-mozgov#198
Слушай, там, далеко-далеко, есть земля.
Там Новый Год, ты не поверишь,
Там Новый Год два раза в год,
Вот.
Там снег, там столько снега,
Что если б я там не был сам,
Я б не поверил,
Что бывает столько снега,
Что земля не видит неба …
Напомню вам, матизон.
http://multi-set.ru/forum/showthread...5300#post15300
матизон >>>
Может мне еще попробовать другим фотиком провести этот тест ?
Если этот не информативен, постараюсь сделать более качественно.
Чтобы контроль наличия или отсутствия лямбдорегулирования.
Заработал на ура и на вашей личной машине.
НЕ хватает только одного теста
Здесь >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=80
матизон >>>
Прогрев, начало работы лямбды и три раза тапка в пол.
>>>
http://youtu.be/1Bo3zh34j10
Надо сделать тест на стоящей машине.
При полностью разогретом двигателе.
БЕЗ прогазовок, а просто и медленно поднять обороты до 5 000 об/мин.
Вот так.
Здесь >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4130&page=3
Шаман >>>
видео полностью здесь http://youtu.be/WUsTMPw24L4
На Моте нет тахометра.
Поставьте на приборе обороты (усреднение 3 секунды).
Ваш БК на лямбде и ....... так же, как на этом видео ... медленно поднимаем обороты.
to sasaP
sasaP >>>
но очень захотелось собрать приборчик лямдорегулирования,
доработанный уважаемым Админом.
а как предложил inco постом выше, то так, я думаю, будет даже лучше
когда двуцветный светодиод не горит - ничего не привлекает внимание = идет регулирование по лямбде
если можно, доработанную схемку бы посмотреть
и внедрить
Показать схему не сложно.
Но всегда сначала надо нарисовать алгоритм её работы.
Сначала доработаем ещё два =
варианта.
После будут и схемы ко всем сразу.
Сначала обсудим сами алгоритмы.
Выбор будет широкий … с совершенно разными вариантами.
Один лучше другого.
А потом будете сами выбирать какой из них следует внедрить.
Если захотите, то внедрите сразу все три.
Сначала добавлю к этому варианту >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=81
Самый простой для повторения.
Предложен с подачи от inco.
inco >>>
Поэтому может следует ограничиться двумя-тремя светодиодами?
Или даже одним двухцветным.
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.
Который с точки зрения поставленной задачи = отмечать границы нагрузок.
На которых ДО = есть лямбдорегулирование.
И ПОСЛЕ которых оно заканчивается.
Показался самым полезным.
В движении автомобиля, когда основное внимание = на дорогу.
С этими границами справиться будет очень легко.
А ЧТО такое легко и ЧТО такое трудно для определения этих границ.
Напомню >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread...5300#post15300
матизон >>>
Не поехал на эстакаду потому, что хреново видно ДК.
http://youtu.be/FJWAr5htIAg
http://youtu.be/lJPg_6ZiZUc
http://youtu.be/MpVT75vZoaQ
КТО скажет .... влёт
ГДЕ граница между .... есть лямбдорегулирование и его вдруг НЕТ ?
Кто смелый и поспорит с матизоном >>> хреново видно ДК.
Естесственно.
Под лямбдорегулированием подразумевается исключительно и только это.
В данной точке соотношение воздух / топливо = 14,7 / 1
Сам хаос напряжений на датчике кислорода - это НЕ лямдорегулирование.
Это НЕ удерживание точки = 14,7 / 1
Это для только
Хаос напряжений на датчике кислорода = лямбдорегулирование.
На видео выше видно.
На отсечках топлива при смене передачи лямбда падает в минус = бедно.
А это НЕ есть = лямбдолрегулирование.
Хотя хаос изменения напряжений и присутствует.
Т.е. …….
В движении надо уметь ещё и мгновенно отфильтровывать головой.
Где хаос напряжений лямбдорегулирования.
А где хаос изменения напряжений НЕ относящийся к нему.
inco >>>
Поэтому может следует ограничиться двумя-тремя светодиодами?
Или даже одним двухцветным.
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.
Чтобы ближе подойти к тому способу = на одной лампочке.
Который и предложил inco.
Рассмотрим ближе ЧТО происходит с напряжением на датчике кислорода.
Вот места, где видно места лямбдорегулирования и места его обрыва = НЕТУ лямбдорегулирования.
>>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4130&page=6
Чётко видно = время плюсов при лямбдорегулировании маленькое.
Тоже самое будет и с временем минусов.
А при отсутствии лямбдорегулирования …
Время плюсов (или минусов) огромное.
Осталось поставить автомат.
Который будет следить за временем импульсов на датчике кислорода.
А для этого совершенно НЕ нужна эта микросхема.
http://www.autoelectric.ru/diagnosti...d/l-zond-1.htm
Всё обойдётся гораздо проще и дешевле.
И выполнять эту задачу = показать границу лямбдорегулирования.
Будет выполнять гораздо красивей.
Учитывая, что время импульсов на датчике кислорода.
В движении и при лямбдорегулировании составляет гораздо меньше, чем 0,5 секунд.
Автомат сработает так.
Если время импульса превысило 1 секунду.
Будет зажигаться красная лампочка = НЕТ лямбдорегулирования.
На ходу (в движении) всё будет работать быстро и красиво.
А на холостых оборотах даже будет медленно подмигивать = лямбдорегулирование есть.
inco >>>
Поэтому может следует ограничиться двумя-тремя светодиодами?
Или даже одним двухцветным.
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.
Задание выполнено !!!
В движении и при лямбдорегулировании мельтешений НЕ будет ВООБЩЕ.
и информативность достаточная
Такой автомат можно сделать на копеечной микросхеме
(практически любой ОУ – операционный усилитель)
Счетверённый ОУ можно поставить и на плюс и на минус.
И будет 2 (две =
) лампочки.
На х.х. они будут по очереди подмигивать.
В движении гаснуть и загораться только при лямбдорегулирования = НЕТ.
Эти лампочки будут вспыхивать только если время импульсов на датчике.
Больше заданного времени.
Будут показывать и причину отсутствия лямбдорегулирования.
Красная = переливает лямбду.
Зелёная *= НЕ доливает до лямбды.
На холостых оборотах.
В движении и на любых оборотах.
Лямбдорегулирование = ЕСТЬ
Всё ровно так ...
inco >>>
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.
В движении и на любых оборотах.
Время свечения = времени действия минус 1 секунда
На отсечках и НЕ доливает лямбду.
В движении и на любых оборотах.
Время свечения = времени действия минус 1 секунда
Переливает лямбду.
sasaP >>>
но очень захотелось собрать приборчик лямдорегулирования,
доработанный уважаемым Админом.
а как предложил inco постом выше, то так, я думаю, будет даже лучше
когда двуцветный светодиод не горит - ничего не привлекает внимание = идет регулирование по лямбде
если можно, доработанную схемку бы посмотреть
и внедрить
inco >>>
Поэтому может следует ограничиться двумя-тремя светодиодами?
Или даже одним двухцветным.
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.
матизон >>>
Ой, как захотел-то !!!! .........
Теперь ночами спать не буду, пока не скажете, где купить !!!
Мечтаю уже о нем!
Ваше слово, товарищ маузер.
Что теперь хотите … и внедрить ?