Здравствуйте Шаман.
Шаман >>>
И полно примеров очень разнообразных возможностей
Multi-Seta, которые Вы, возможно, и не планировали.
Некоторые параметры работы двигателя и машины в целом.
Всегда считал за само собой разумеется.
И сначала просто раздавал инструмент, который ограничен только фантазией пользователя.
Не хватало времени всё разжевать и в рот положить.
Еле успевал искать у людей, где у них датчик скорости в машине.
Но когда увидел катастрофу с фантазией у людей ….
и не в инструментах дело.
И это одна из причин.
Надо было прекратить его раздавать и начинать развивать фантазию водителей руля.
Что и делаю до сих пор.
Думаю, что и здесь ждёт катастрофа.
Шаман >>>
за деревьями не видят леса.
Слишком много балбесов, которым хоть кол на голове теши = как об стенку горох.
И они никогда в жизни за деревьями не увидят леса.
Последний пример ….
здесь …. меня доконал.
Прошёл через сито и увидел много умниц, которые схватывают всё на лету.
Заметил, что даже не в возрасте дело (т.е. в опыте).
Фантазия дана от рождения Богом, а с Богом бодаться ……. увольте.
Осталось только оставить информацию.
И те, кому дал Бог фантазию ……….. разберутся сами.
С балбесами пусть черти разберутся.
Шаман >>>
По поводу моей машины.
По поводу вашей машины,
Шаман.
Смотрите внимательно,
Шаман, покажу вам один секрет.
Не забудьте сделать и это.
Шаман >>>
за деревьями не видят леса.
А надо-то всего отойти на пяток метров и оглянуться вокруг.
Секрет будет доказан,
Шаман, прямо на ваших глазах.
Т.е. без словоблудия = любимое занятие "знатоков" автомобилей.
Шаман >>>
По поводу моей машины. У меня тоже сложилось такое впечатление,
что ЭСУД от другого двигателя.
Да и машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам.
Просто только, судя по данным с Multi-Seta, не все ее возможности
реализованы. Может, это плата за конвейер? Не целесообразно
настраивать каждый двигатель?
Покажу вам график, который подтверждает …. как вы попали в десятку.
Этой последовательностью слов, где надо просто убрать знаки вопроса.
…. сложилось такое впечатление
… машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам
… это плата за конвейер
…. Не целесообразно настраивать каждый двигатель
Тема ............
Счастливый конец сказки про мозг контроллера
От точки А до точки Б …
Не на хухры-мухры.
А на 20% раскачиваем УОЗ и на 20% раскачиваем подачу топлива.
А время от точки А до точки Б …….. одно и тоже.
Шаман >>>
машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам
…. Не целесообразно настраивать каждый двигатель
В заявленных характеристиках указывается только время разгона до 100.
Время от А ………. до Б.
Обыкновенная порнография.
- Ten, kiss me on the lips
- Nine, run your fingers through my hair
- Eight, touch me, slowly
- Seven, hold it
- Six, lips
- Five, fingers
- Four, play
- Three, to number one ...
Шаман >>>
машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам
…. Не целесообразно настраивать каждый двигатель
В заявленных характеристиках указывается и средние расходы топлива.
Которые зависят от человека и обстоятельств эксплуатации машины.
Показываю ЧТО творится с этим.
Расход на трассе …. всё сделает лямбда.
Вот вам пример, как она это делает.
Ссылка на видео >>>
http://youtu.be/rw5TIty2TK4
Видно ли вам,
Шаман.
Всё шаманство лямбды при прямолинейном движении по трассе.
Когда лямбда качается вокруг средней точки.
Это соотношение воздух/топливо = 14,7
Это автоматическое самообучение контроллера выходить при прямолинейном движении.
На этот состав смеси.
Шаман >>>
Не целесообразно настраивать каждый двигатель?
Само себе качание вокруг одной точки это не что иное, а РЕГУЛИРОВАНИЕ.
Это выстрел в затылок надежде руками изменить расход топлива по трассе.
Скорость на видео 65 mph … это 104 км/час
Нагрузка на двигатель приличная = много воздуха сосёт двигатель.
Но и топлива тоже много.
Но.
Соотношение воздух/топливо = 14,7
Что ставится на ………. автомате по лямбде.
Именно поэтому и нет НИ ОДНОГО примера в мире.
Чип-тюнингом снизили расход по трассе ..... с лямбдой это сделать НЕ возможно.
Невозможно это сделать и БЕЗ лямбды, т.к. 14,7 = оптимальное соотношение.
Так пусть уж расход по трассе оптимизирует лямбда …. АВТОМАТИЧЕСКИ.
Это большой привет ВСЕМ чип-тюнингистам.
Снизить расход по трассе =
- А я отключу лямбду.
- Отключи, всем не отключишь.
Автомат всегда лучше оптимизирует.
Где тебя завтра искать, чтобы отдать твою прошивку с отключённой лямбдой в зад.
Шаман >>>
машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам
…. Не целесообразно настраивать каждый двигатель
В самую маковку,
Шаман.
С расходом по трассе = умыли руки ……
Ничего с программой делать НЕ надо, лямбда автоматом поставит 14,7/1
Шаман >>>
машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам
…. Не целесообразно настраивать каждый двигатель
С расходом по городу разбираются ещё проще.
У среднего расхода по городу параболическая зависимость от средней скорости.
Точка среднего расхода плавает из-за средней скорости … и люди НЕ могут понять.
Что надо заявлять в характеристиках не расход по городу.
А расход при заданной средней скорости.
Ты не умеешь ездить … и тоже ничего с программой делать НЕ надо
Поди проверь, что они НЕ правы.
Кстати.
Как проверить и узнать зависимость среднего расхода от средней скорости.
Покажу позже.
Сейчас о другом.
Шаман >>>
Просто только, судя по данным с Multi-Seta, не все ее возможности реализованы.
Не мульти-сет показывает,
Шаман.
А тесты на которых у людей не хватило фантазии.
Но зато у вас,
Шаман, хватило фантазии попасть в десятку.
Не скажу, что с закрытыми глазами, т.к. вы построили графики и задумались.
Задумались в правильном направлении .... ищи …………. КОМУ ЭТО ВЫГОДНО.
Шаман >>>
По поводу моей машины. У меня тоже сложилось такое впечатление,
что ЭСУД от другого двигателя.
Да и машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам.
Может, это плата за конвейер?
Не целесообразно настраивать каждый двигатель?
Просто тоже самое назвал другими словами ……….
БЕГ НА МЕСТЕ.
И ребята в КБ у Мицубиси совсем НЕ дураки.
Бегать на месте ………. Не целесообразно
Шаман >>>
за деревьями не видят леса.
А надо-то всего отойти на пяток метров и оглянуться вокруг.
Тема .......
Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Обратите внимание,
Шаман.
Слюни от процесса замены калибровок у человека текут рекой.
Но он и в упор НЕ видит, что бежит на месте.
Делайте и главный вывод,
Шаман.
Шаман >>>
Не целесообразно настраивать каждый двигатель?
Да.
Уберите знак вопроса и всё будет правильно.
Каждый двигатель настраивать не целесообразно.
А вот он и лес за деревьями.
НЕ стоит настраивать двигатель даже в индивидуальном порядке.
Это НЕ ЭФФЕКТИВНО.
Шаман >>>
машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам
…. Не целесообразно настраивать каждый двигатель?
Вы как в воду глядите,
Шаман.
Не эффективно настраивать двигатель с точки зрения ускорений.
Именно поэтому человек (не вы первый,
Шаман) ничего не замечает в поведении машины.
Когда машина начинает перерасходовать топливо.
Не заметны человеку изменения ускорения машины.
Но ему заметен расход топлива, т.к. это деньги.
Т.е. эффект более заметен исключительно и только в расходе топлива.
Шаман >>>
Да и машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам.
Просто только, судя по данным с Multi-Seta, не все ее возможности реализованы.
Эффект заметен исключительно в расходе топлива
Который никто не умеет измерять.
Никто не знает, как должно быть, т.к. информации про это ровно вот столько =
НИГДЕ нет информации про л/час выше холостых оборотов.
НИГДЕ нет опорных точек в л/час выше холостых оборотов.
Обратите внимание,
Шаман.
В теме
Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Не знает, как всё должно быть с расходом топлива.
И знать НЕ хочет.
Ссылка на цитату
Stranger >>>
если все эти формулы только что высчитать сколько мл потрачено на разгон ... да зачем мне они ? ....
я прошивку настраиваю а не топливо мерию!
Мракобесие рулит !!!
Бежать на месте он хочет, а зачем и знать не хочет.
О, Боже !!!
Дай мне сил и терпенья одолжи.
"Не вышел Каменный Цветок..." .... не действует на непробиваемых балбесов.
Шаман >>> за деревьями не видят леса.
А надо-то всего отойти на пяток метров и оглянуться вокруг.
Шаман >>> машина ведет себя адекватно заявленным характеристикам
…. Не целесообразно настраивать каждый двигатель
Тема .......
Счастливый конец сказки про мозг контроллера
ДОКАЗАНО.
Когда ускорения от точки А до точки Б = const
И жопой не получается почувствовать разницу.
Что же в такой ситуации делать?
Как определить техническое состояние машины?
ответ в последней строчке на картинке.
По этому поводу и была открыта тема.
Истина где-то рядом, встреча с ней неизбежна ...