Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Suzuki Grand Vitara New + Multi
Показать сообщение отдельно
  #6  
Старый 09.04.2012, 19:47
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

s-a-v >>> 2. по книжке есть линия подачи топлива и линия возврата топлива

Это означает, что дифференциальное давление в топливной системе 3 атм.
В этом случае каталожная производительность совпадает с производительностью на машине.
Каталожная производительность в системе без обратки не совпадает с настоящей на машине.

Всё пока идёт по книжке …… производительность совпала.





s-a-v >>> 1. Машина БУ все возможно :(

Понимаю, что расчётам, калькуляторам
Fuel Injector Worksheet >>> http://www.rceng.com/technical.aspx
И даже своим глазам трудно поверить >>> 4 точка 100км/ч 50.2 л/ч почти 6000 оборотов




В вашем случае самый простой выход
>>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=8

Это не Air/Fuel meter

http://www.youtube.com/watch?v=lk7MYW3rKxQ







А ещё проще.
Стрелочный вольтметр на лямбде.




И видео стрелочного вольтметра на лямбде ………………… в студию.
(если лямбда узкополосная или широкополосная всё равно … в студию видео).

Разгон, равномерное движение, торможение двигателем.
Как здесь.

http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related



По лямбде посмотрим, как Бегемот справляется с литрами.
Хотя, по узкополосной так и не увидим настоящее соотношение воздух/топливо
Но посмотрим, есть обратная связь с лямбдой вообще.

А козырь, это, конечно ............ Air/Fuel meter
Эту карту не побьёт никто.







Хотя, стоп.
Есть один косвенный способ.


Чуть позже (сегодня) его подскажу.
Клянусь он всё раставит по местам.


Продолжение следует ……









Продолжим.


Давайте сравним Бегемота с такой же по массе машиной = 1500 кг
Которая работает, как часы при своих 160 лошадях по паспорту.
HONDA ELEMENT

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=8



Это миллилитры с десятыми долями, т.е. 0,555 = 55,5 миллилитра и т.д.


Как видим, до 90 км/час показало 85,2 миллилитра.
При этом заметим, 5,4 миллилитра потрачено в начале не на движение.
Их вычтем.
85,2-5,4 = 79,8 миллилитров с места до 90 км/час

Получается, разогнать массу 1500 кг до 90 км/час.
Когда топливо используется с максимальным эффектом.
Надо 80 миллилитров бензина.



И здесь нужно видео этого процесса.
Где вы показали 10 точек, когда их должно быть 14.

s-a-v >>> а вот разгон до сотни занял 13-14. что 100% совпало с паспортным.
1 точка 10км/ч - 9.8 л/ч
2 точка 20 км/ч - 19.6 л/ч
3 точка 30км/ч - 26.9 л/ч
точка 40 км/ч - 37.9 л/ч
точка 50 км/ч - 47.7 л/ч
точка 60 км/ч - 38.8 л/ч
точка 70 км/ч - 31.6 л/ч
точка 80км/ч - 39.4 л/ч
точка 90км/ч- 44.4л/ч
4 точка 100км/ч 50.2 л/ч почти 6000 оборотов



А суть такая.
Из 9 точек (последнюю на 100 км/час не считаем)
Видим.
9,8+19,6+26,9+37,9+47,7++38,8+31,6+39,4+44,4 = 296,1
296,1/3,6 = 82,25 миллилитра до 90 км/час.

Вроде совпадает.
Но, пардон.
А где же ещё 4 точки?
...... s-a-v >>> а вот разгон до сотни занял 13-14

Вот эти отсутствующие 4 точки добавим.
Например, ваша десятая точка …… 50.2 л/ч почти 6000 оборотов
50,2/3,6 = 13,9 миллилитра
Может всю задачу решить в один миг.




Заметим, что от 5,4 миллилитра ≈ 6 км/час…… до 90 км/час = 85,2 миллилитра.
У HONDA ELEMENT = 1500 кг …… было 8 переключений прибора.
А это 8 секунд.
Вот так эффективно надо использовать топливо.







s-a-v >>> 3. сейчас расход большенький 18 в городе при средней 20 не фонтан совсем не нравится на машинах с МКП вроде пхоже на это.. а знакомых у кого акп нет, и еще на форуме сузук много кого не устраивает расход машины. 16 считают нормальным

При средней скорости 20 км/час – это не машина, а дом на колёсах.
И ничего хорошего с расходом не будет.
А на форуме сузук могли бы и опуститься до элементарных расчётов, которые показал.





s-a-v >>> Дальше берем фотоаппарат и снимаем показания расхода бензина при разгоне до 100км/час.. и тут облом...только дома посмотрел видео.. видео не ахти и первая цифра на компе засвечена так что не разобрать..

Поэтому.
То, что засветилось надо повторить и показать.
Доверие после 4 зажатых точек на бумаге пропало ... так что не разобрать..





И посмотрим, как Бегемот эффективно использует топливо.

Хуже точности 3% у расчётов и последующих измерений ещё не бывало.
Если желаете, то и по расходу воздуха рассчитаем на что способен двигатель 2 литра.

Если расход топлива с 6 км/час до 90 км/час у Бегемота залезет за +20%.
Т.е. долезет до 100 миллилитров …… это и есть попандос.







s-a-v >>> сгонять к диллеру и что спросить?

Надо начинать пробивать VIN и смотреть, что написано на контроллере вашего Бегемота.




Понимаю, что дилеры до того тупы, что этот калькулятор им не указ.
Где для 4-х клапанов на цилиндр недогар топлива должен быть … BSFC = 0,45
(меньше половины энергии сгоревшей массы топлива улетает в трубу)

У Бегемота получается BSFC = 0,56
(больше половины энергии сгоревшей массы топлива улетает в трубу)

http://www.rceng.com/technical.aspx







При скважности = 65% всё получится при 260 см3/мин тютелька в тютельку.
140 лошадей с недогаром … BSBC = 0,45

http://www.rceng.com/technical.aspx



Но у вашего Бегемота инжектор работает не на Duty cycle = 65%
А со скважностью Duty cycle = 80%


Ввели 260 и 4 форсунки
260*4*60/1000 = 62,4 л/час
А увидели 50,0 л/час
50/62,4 = 0,8
Это и есть 80 % Duty cycle



Перерасход топлива на 15 – 20% …… гарантирован.

s-a-v >>> 3. сейчас расход большенький 18 в городе при средней 20 не фонтан совсем не нравится

И там, где видите 18.
Должно получаться на 15 – 20% меньше .
18 - 18*0,2 = 14 л/100 км
18 - 18*0,15 = 15 л/100 км

Без потери в мощности.
И скорее ... мощность увеличится, а расход упадёт ещё больше.





Здесь об этом >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=8

И будет ровно, как в сказке.
Мощность увеличится, а расход топлива упадёт


http://avto.potwater.kg/node/988






Контроллер или перепрограммирован.
Или не от этой машины … не под форсунки 4 штуки по 260 cc/min.

s-a-v >>> сгонять к диллеру и что спросить?


Спросите, знают ли они этот калькулятор (а это закон работы инжектора).
По этому закону из топлива получаются лошади.

Fuel Injector Worksheet >>> http://www.rceng.com/technical.aspx
(таких калькуляторов в интернете тысячи и все они работают 1 к 1, как этот)

Для дилеров этот калькулятор = китайская грамота.
Поэтому.
Надо начинать пробивать VIN и смотреть, что написано на контроллере вашего Бегемота.

Если контроллер перепрограммирован, то для дилера задачка станет посложней, чем этот калькулятор.







s-a-v >>> Форсунки в двигателе стоят 260см3/час
(книжка легион даты, на самом деле может и не так)


Всё выше будет верно.
Если измеренная производительность всё-таки будет = 260 см3/мин.
(как по книжке легион даты)
А должна быть для Duty cycle = 80% ……… 205 – 210 см3/мин.


Будем считать, что на х.х. не получилось подтвердить = 260 см3/мин.
И применим фол последней надежды.

Поэтому надо сначала не к дилеру.
АЗС – полный бак …
Весь бензин в баке по-любому будет и останется вашим, а не дилера.

Измеряем настоящую производительность инжектора, а не по книжке
Это начало начал строчить жалобы и доставать ими дилера.


Не плачь еще одна
Осталась ночь
У нас с тобой
Еще один раз прошепчу
Тебе ты мой
Еще один последний раз
Твои глаза
В мои посмотрят
И слеза вдруг упадет
На руку мне
А завтра я
Одна останусь без тебя
Но ты не плачь



.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием