[Admin]

Здравствуйте SashaS.


Про Лопату и знать не знал.
Но.
Пожаловался земляк (автор этой темы).
С моего родного двора, с которым так жалко было прощаться в 1975 году.
Кто этого не понимает, пусть попробует начать новую жизнь в другом городе.
Проститься с друзьями детства и юности …
Тогда был человек подневольный и поехал с отцом начинать новую жизнь в Москву.



uncle02 >>> А ездить хочется на исправной и экономичной машине...

Земляку из Новочеркасска посвящается.





Прижался к теме плотней и увидел две проблемы.
- Неизбежность выхода из строя резистивной дорожки потенциометра.
- Огромная цена на Лопату

И жалкие потуги заменить Лопату на MAF.
Жалкие, т.к. нет ни одного числа из цикловой подачи топлива.
Когда нет ни одного из этих чисел = проблема не решена =

Вероятно, есть проблема с окончательной картинкой
Как в итоге должен работать инжектор







SashaS >>> Почему-то все страдающие этой болезнью не хотят приложить руки ……… и то время, которое необходимо для изготовления резистора, тратят на философствование в форумах и прочее и прочее.
А в итоге ругают этот ДМРВ, считая его неудачной работой немецких инженеров - здесь я очень широко улыбаюсь.

Проблема страдающих этой болезнью будет актуальна ещё лет 10 (не меньше).
Ваше решение понравилось
Всё достаточно просто и повторимо.
Но главное ………
Увидел своими глазами, как работает Ваш вариант …… в числах цикловой подачи топлива.

>>> http://www.youtube.com/watch?v=y7hzodTjhdo

Электронный насос-ускоритель работает с правильными пропорциями.
На максимуме амплитуды должно быть не менее +300% и не более + 360%.





SashaS >>> Вообще то, уже давно опубликовал http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=72647







Как настроить.











SashaS >>> тратят на философствование в форумах и прочее и прочее.

Вижу, как Вас преследует по всему форуму VW shljach – представитель прогресса.

http://volkswagen.msk.ru/forum/index...ic=72647&st=60



Как всегда.
Из таких философов, как shljach, льются только слова и нет ни одного числа =
Всё измеряется исключительно …
shljach >>> высоким визгом колес, но ненадрывным - глухим звуком мотора, и вдавливающим в сиденья разгоном.

По shljach получается …… жопомер и уши = двигатель прогресса.




Наклоним черепную коробку shljach, чтобы мозг собрался в правильном углу.
И напомним.

>>> http://www.youtube.com/watch?v=y7hzodTjhdo

Для проверки насоса- ускорителя не надо никуда ехать … машина стоит.

Напомним.
Относительные пропорции цикловой подачи топлива … на всех двигателях ОДИНАКОВЫЕ.

Одинаковые на всех машинах …… включая в этот список и Passat B3 с двигателем PB 1.8

Или прямо в лоб …… одни и теже на разных марках машин.

SashaS >>> тратят на философствование в форумах и прочее и прочее.

Философы от болтовни не врубились в одинаковость относительных пропорций подачи топлива.
Для них работа инжектора – это хаос трёхмерных таблиц.
Не дошло до них и как можно сжать все трёхмерные таблицы в плоскость .... и измерить итог.

Не видят дальше собственного носа.
Меж тем, эти философы имеют наглость поучать …… где находится прогресс.









В пику таким прогрессорам и во имя помощи страждущим.
Напишу статью …… Лучший способ починить датчик расхода воздуха VAF (Лопата).
И выложу её на сайт >>> http://multi-set.ru/

На форуме этот способ затеряется и поисковые машины лучше индексируют не форумы, а сайты.
Страница уже готова >>> http://multi-set.ru/index.php?option...=31&Itemi d=1
Осталось её наполнить.


SashaS >>> Самое странное, что никто не хочет его повторять. Несмотря на подробные разъяснения и разжевывания, мне неизвестно, повторил ли кто нибудь эту конструкцию.

Повторят.
И не раз скажут Вам СПАСИБО, SashaS
А от себя ещё раз скажу …….. молодец
Именно в простых решениях сложных задач и находится прогресс.






Здесь >>> http://multi-set.ru/index.php?option...=31&Itemi d=1
Будет и видеоролик с этими числами.

<<< жми >>> http://www.youtube.com/watch?v=y7hzodTjhdo

Вашей Лопаты с числами пропорций после её ремонта по Вашему способу.


Будет и его раскадровка



Где повторю c этой страницы >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4041&page=13
Что такое насос-ускоритель.
И с какими числами относительных пропорций впрыска он должен быть.




На счёт этого фото.



Admin форума VW>>> Честно говоря по фотке не понятно как сделано - больно мелко...

Согласен, нужно фото покрупней, где видно подробности.






От Вас, SashaS, потребуется ещё один видеоролик.
Где будет.
- Медленно поднять обороты и удержали 3000 об/мин.
- Слабо нажали на газ … там тоже нужно показать пропорции насоса-ускорителя.
Должно быть примерно вот так.


http://www.youtube.com/watch?v=jEf8r..._order&list=UL

Надо дать людям все числа итога, где можно зацепиться.






SashaS >>> Почему-то все страдающие этой болезнью не хотят приложить руки ……… и то время, которое необходимо для изготовления резистора, тратят на философствование в форумах и прочее и прочее.
А в итоге ругают этот ДМРВ, считая его неудачной работой немецких инженеров - здесь я очень широко улыбаюсь.

Совершенно верно.
Улыбаться и показывать числа пропорций цикловой подачи топлива

Не иначе, как таким образом надо выводить на чистую воду философов от прогресса.
И помогать страждущим.


И по поводу напряжений на Лопате.
Не напряжения на Лопате надо настраивать …. чем все и занимаются ... не видят дальше собственного носа.

Лопатой надо настраивать впрыск .... относительные пропорции цикловой подачи топлива.


<<< жми

А если я не прав и лжёт мой стих.
То нет любви и нет стихов моих.