Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Установка и эксплуатация на Passat B3 с двигателем PB 1.8
Показать сообщение отдельно
  #2  
Старый 01.06.2011, 12:54
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте uncle02.


Вы оказались не просто земляк (Новочеркасск), а с моего родного двора.
36 лет назад, который поменял на Москву.
Это настоящее чудо ……. каким образом пришлось вернуться в родной двор.
Родной двор и друзья снятся до сих пор.


Разговор будет долгий.
Обязательно подробно ещё раз положу для Вас инжектор на лопатки.

uncle02 >>> заехав к «ижекторщику» спросить: «Покажи где разъём под форсунки? Ответ меня ошеломил – а тебе зачем? Захотелось ответить, а тебя это «трогает» - «быдло» наши мастера, другого не скажешь.

Научу, как запросто можно положить на лопатки и это быдло в автосервисах.


Сразу хочу успокоить земляка по этому поводу.
uncle02 >>> Ну вот нажал тапку в пол - получил 119... куда бежать, что делать?



Посмотрите видео полностью здесь >>> http://www.youtube.com/watch?v=jEf8r..._order&list=UL

Перед тестом тапка в пол поставлено усреднение 1 секунда.
И здесь Ваша ошибка
uncle02 >>> В режиме В.ПУ.2 усреднение 5, далее >>> Ну вот нажал тапку в пол - получил 119

Прибор сжимает и разжимает расчёты, но на амплитуду впрыска сам повлиять не может.

Этот нюанс … научиться пользоваться усреднением = первое, что надо сделать.

Для разных ситуаций Вы будете выбирать, как сжать расчёты.
Вам же надо будет удержать число результата на месте, порой в невообразимом хаосе.


Повторите …. Ну вот нажал тапку в пол … с усреднением 1 секунда.
И дайте сюда число амплитуды на отрезке 1 секунда.
Потом и продолжим.



uncle02 >>> микроамперметр подключил к +АКБ и к генератору - ВСЁ ЗАРАБОТАЛО КАК ЧАСЫ. Разряд потом заряд и потихоньку к 0. Красота глаз не оторвать

Красота работы двунаправленного стрелочного микроампреметра с токами в и из АКБ просто не описуема.
Вольтметру до этой красоты никогда не достать, ни стрелочному, ни тем более цифровому.

В приборе по сути применён тотже принцип для форсунки ... Разряд потом заряд и потихоньку к 0
Обязательно покажу Вам и где красота работы инжектора.

Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен.


>>> http://www.youtube.com/watch?v=dYgw6iwTUBo
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием