Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - ЕЗДА на лямбде + инструмент даром
Показать сообщение отдельно
  #6  
Старый 01.07.2013, 22:33
avtoel avtoel вне форума
advir
 
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Запорожье
Сообщения: 323
По умолчанию

Здравствуйте все. Мне приходилось ездить с индикатором лямбдазонда (10светодиодов). Ездил с карбюратором и инжектором. На короткие расстояния и за 1000км. Но всегда настраивал сначала по газоанализатору СО и СН. Лямбдазонд - только контроль. Причём настройками держал на ходу 02-04вольта, что несколько беднее афр14.7.Есть у меня и негативный опыт поездки на сверхбедной смеси(-25%). На ЗАЗ по Крыму и в Кострому. Расход по Крыму (1100км)в среднем составил 5.5л/100(СО 0.4%) и после поездки менял головки, выпали сёдла клапанов,(актуально именно для ЗАЗ, воздушное охлаждение в районе клапанов только за счёт топлива). Потом просто перестроил карб и в Кострому(3000км) съездил со средним расходом 7.3л/100. (СО 0.8) Без проблем. Кстати 100км перед Москвой шел со скоростью 130км, а где мог 110. В Крыму горы, из Феодосии в Алушту может кто знает дорогу, ну и трасса. Давно это было, видео тогда не было. Но как иллюстрация надеюсь пойдёт.
Так вот, Индикатор лямбдазонда на 3 светодиода по моему мало информативен. На ходу 10 светодиодов перекатываются 2-3-4-5 или 1-2-3-4 В ровном ритме и на них внимание не обращаешь, но стоит случиться пропуску зажигания и линейка вдруг тухнет вся!!! или постепенно линейка вырастает 6-7-8 светодиодов, оказывается загрязнился воздушный фильтр или подсос от тряски вытянулся. или медленно укоротилась и оказался забит топливный фильтр и упал уровень в поплавковой камере.
На инжекторной машине не так интересно. Из за лямбдарегулирования идет коррекция, и тут без мультисета или другого БК степень подстройки покрыта мраком.
Кстати у нас на радиорынке недавно видел готовые на 10 светодиодов, стоят 18-20гр. (меньше 100руб) был удивлён, микросхема стоит столько же. может и в Ваших регионах есть готовые?