[Admin]

Здравствуйте glok.


glok >>> Тут еще возникает нестыковка.

Молодец, glok.
Память у вас хорошая и логика ваша НЕ хромает.



У некоторых памяти НЕ хватает и на одну страницу.
В частности здесь есть Stranger, который почти 7 лет оттарабанил в автосервисе.
И памяти, как должен работать двигатель у него НЕ хватает и на одну страницу.

И он вместо того, чтобы лететь дальше.
Как птица Феникс на каждой странице возрождается вновь.
С теми же самыми уже добитыми вопросами на предыдущей странице.



Вы, glok.
Как только увидели, что лямбда качается при скорость = const
Без не нужных повторов влёт полетели дальше …

glok >>> Тут еще возникает нестыковка.

Просто красавец =







Память у вас хорошая, но всё же напомню.

Здесь = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно



Нельзя НЕ заметить = скорость набирается медленно.
Практически наш пример = скорость = const

Педаль газа НЕ в полу … это НЕ максимальная нагрузка на двигатель
Но.
Скорость растёт = нагрузка на двигатель растёт.
А лямбда качается ……….. при НАРАСТАЮЩЕЙ нагрузке на двигатель

Т.е. в амплитуде неких малых и средних нагрузок.
Двигатель должен работать НЕ в узкой полоске воздух/топливо = 12,5 …… 14,7
А именно и ровно в точке 14,7/1 = ЕЗДА на лямбде.
Отсюда.
Стрелка л/100 км может подвинуться вправо.
При езде на лямбде …….. и от увеличенной нагрузки на двигатель





glok >>> Тут еще возникает нестыковка.

нестыковка и проходила у нас в варианте №1 на предыдущей странице.

Смотрите, glok.
Вам здесь сразу намекнули.
На то что выбег у вашей машины НЕ соответствует НОРМЕ для машины массой 1500 кг.





glok >>>
Обороты об/c Теор.расход л/ч Измеренный расход л/ч Отклонение %
1500 15,34 13 15,2%
2000 20,45 18 12,0%
2500 25,56 22 13,9%
3000 30,67 26,5 13,6%
3500 35,78 33,5 6,4%
3800 38,85 39 -0,4%
5800 59,3


Это разгон газ в пол.
На разгон до 100 км/час = ПОЛНАЯ мощность двигателя.
Где.
Малая нагрузка, например, от трасмиссии может и НЕ влиять.

Зато при уменьшении мощности двигателя ....... скорость = const
Эта ЛИШНЯЯ нагрузка взяла ……….. и подвинула стрелку л/100 км вправо.
При этом лямбда = качается и это будет НОРМОЙ.




Лопата так, как она есть.

glok >>> Этот микропровал вроде заметен на этом видео где я снимал работу лопаты:
http://www.youtube.com/watch?v=mPEjR...layer_embedded



Вы должны понимать, glok.
Если лямбда качается, то с инжектором уже НИЧЕГО НЕ сделаешь
Ни Лопата, ни что другое уже НЕ исправит этого.
Потому что всё работает так, как надо.


Петля по лямбде - это автомат.
С автоматом хоть тресни, но ничего НЕ изменишь.
С отрицательной или положительной обратной связью.
Воевать = бесполезно

Автомату только двух условий должно хватать.
Программно заданной амплитуды коррекции.
И.
Должно хватать производительности инжектора.
И эта производительность должна влезть в амплитуду нагрузок.

В данном случае … скорость = const ...
Оба условия выполняются = петля работает



Физическое поступление воздуха в цилиндры.
НЕ зависит от Лопаты (ДМРВ)
НЕ зависит от датчика ДПДЗ (это всего лишь электросигнал о положении дросселя)

Физическое поступление воздуха в цилиндры.
Зависит только лишь от физического положения самой дроссельной заслонки.

Если лямбда СМОГЛА автоматом подстроить впрыск под этот воздух.
То подача топлива работает на ура.

Т.е. сделано главное дело
лямбда качается = вычеркнули из поиска источника проблемы саму ЭСУД


Красота.
Стрелочным вольтметром.
За несколько секунд при скорости = const
Вычеркнуть ВСЮ чепуху проводов под капотом.

Разве это НЕ лучше, чем затылок чесать.
Или подставлять уши для лапши в автосервисе?
.

glok >>> Вдогонку еще 3 видео с вольтметром и тахометром
1. Равномерно 80кмч
2. То же с ускорениями в пол и сбросами газа
3. Ускорение не в пол ~ 80-90% от хода педали



Петля по лямбде работает = производительности инжектора хватает.
Какое такое зажигание?
Какие такие падения напряжения на форсунках?
Опомнитесь, glok.
Петля работает = в ЭТИХ режимах с ЭСУД + топливная система = полный порядок


glok >>>  Тут еще возникает нестыковка.

Нестыковка только лишь в одном = в литрах на 100 км.
И совокупность происходящего совсем НЕ означает, что надо лезть под капот.





glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км. Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой. 
Выбег на этом участке 600 м с 50кмч. 
Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л. 

Выбег 600 метров – это выбег малолитражки от ВАЗ


Надо сначала разобраться с выбегом вашей машины.
Для этого покажу вам примеры выбега машин полегче, чем ваша.

http://www.autoreview.ru/archive/200...o_sx4_corolla/


glok >>> Выбег на этом участке 600 м с 50кмч.

Чем больше масса машины = тем больше в ней накопленной кинетической энергии.
Тем больше у неё будет выбег
У машины массой 1500 кг выбег с 50 км/час должен быть далеко за 800 метров.






Дам вам совет, как надо поступить.
Надо узнать выбег такой же машины на профильном форуме БМВ.

Например, на этом форуме = Земля BMW ... http://forum.bmwland.ru/
Земля ... типа это Родина БМВ
Где? если не у родины надо узнавать её выбег.

Кроме мяса кроликов из элитного поголовья там должны быть и ребята с головой.




Задайте там вопрос.
А какой выбег с 50 км/час у БМВ = такая-то марка.
Задайте вопрос = измерьте, плиз, у кого какой выбег.


Посмотрите на их реакцию.
В виду того, что у нас тема  = Инжектор и порнография.

Половина из этих рыбачков обоссыт свои штаны поставить нейтралку на 50 км/час.
А другая половина этого дамского форума обмочит свои колготки.

Обе эти половинки срастуться и поднимут вой = НЕЛЬЗЯ с АКПП ставить нейтралку на 50 км/час.
Клакёры будут дружно хлопать, возбуждая в публике всеобщее счастье.
Не понимая, что все скопом они уже находятся в глубокой заднице.

Поверьте, glok, это уже давно пройденный этап и так оно и будет


Один из этих клакёров пасётся и здесь = Stranger
Специально его не убиваю и держу, как мальчика для битья.
Последний раз надавал ему тумаков здесь = Чип-тюнинг контроллера = чип-тюнинг мозга его владельца
Чип-тюню мозг ему и таким же, как он.



Но всё же.
Текущая тема разделена на две части = Инжектор … И … порнография.
Две = параллельные темы.
Будут и такие, как вы, glok.
И влёт вам помогут с этим вопросом = glok >>> Выбег на этом участке 600 м с 50кмч.







P.S.

Спасибо, glok, что намекнули своей БЕДОЙ.
Создать действительно полезную тему = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно

Распростое измерение = есть или нет петли по лямбде.
НЕ с открытым капотом, а .... в движении машины = в ЕЗДЕ.
Простое и с огромным положительным потенциалом.

Нет ничего честнее и правдивее в ЭСУД, кроме петли по лямбде.
Число которой уже ВСЕМ известно.
Если опереться на эту ЕДИНСТВЕННУЮ правду … в движении автомобиля ... горизонты раздвинутся до небес.

Вы уже используя эту правдивость петли по лямбде.
Стали понимать, что всё остальное может и врать = glok >>> Следовательно стрелка врёт.


Простое измерение = вся логика уместилась в этом одном посту.
В этой одной строчке.
Петля по лямбде + л/100 км = нагрузка на двигатель.

Это настоящий алмаз, glok.
На который вы мне показали пальцем своей БЕДОЙ.

glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км.
Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой.
Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л.

Получилась универсальная формула.
скорость = V Ξ л/100 км = N  … + петля по лямбде
Без петли по лямбде эта формула ПРАВДИВО работать НЕ будет.

Осталось подставить для машины массой 1600 кг правильные числа в формулу.
скорость = 80 Ξ л/100 км = 7 … + петля по лямбде





Кстати.

glok >>>  Спидометр завышает скорость на 7кмч при 100кмч по GPS т.к. у меня редуктор от 525 бмв.

Спидометр завышает – это НЕ беда.
Он у всех машин  завышает и сделано это специально.
Есть на этот счёт закон … этот закон здесь = Установка на Subaru Forester SG9

Беда с повышенной нагрузкой может находиться в этом редукторе.
Где вы его взяли, glok.
Почему поменяли редуктор, поменяли на новый или старый с разборки.




glok >>> Нашел дома старый вольтметр 80-х годов.
Он правильно показывает только в горизонтальном положении и стрелка очень инертна.



Если полуживой стрелкой вольтметра 80-х годов выйдем на замену редуктора.
Это будет фантастика.

Фантастика огромного потенциала измерения.
ЕСТЬ или НЕТ петли по лямбде в движении автомобиля при скорость = const.

Полчаса полчаса ... не вопрос
Полчаса … поезда под откос
Полчаса и твоя полоса …