[Admin]

Здравствуйте glok.


glok >>> Т.е. я просто сниму видео разгона скажем на 2 передаче с хх до отсечки и по кадрам разберу скорость движения стрелки спидометра.

Нет, не так.

Покажите видео ОБЫКНОВЕННОГО разгона с места до 100 км/час.
Начиная с первой передачи и с проходами на каждой из следующих передач до *6000 об/мин.
Тогда и покажу … как узнать есть проблемы с машиной или их нет.






glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км. Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой. Выбег на этом участке 600 м с 50кмч. Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л. Механика двигателя исправна, катализатор просверлен (кстати 4 дырки по 18 мм достаточны для беспрепятственного прохождения выхлопа?), инжектор судя по рассчетам чуть беднит смесь на этих оборотах да еще лямбдой корректируется. Что может еще быть причиной этого перерасхода? Я так понял остается только зажигание.

А это хороший вопрос.
Отметим и режим для которого он задан …. при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин



glok >>> Разгон на 5 передаче в пол с 80 до 140кмч
http://www.youtube.com/watch?v=uPAGaNCley0






Вы правы.
В этом режиме ….
при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км
Должна находиться точка минимально возможного расхода в л/100 км …
Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л

И для машины с такой собственной массой ... BMW 730iA E32 1994 M30B30 (акпп, климат) ….. 1600 кг
Движок 3литра, 2клапана на цилиндр, 6цилиндров в ряд, впрыск, 188сил при 5800об






Для 1600 кг точка ФОКУСА = минимально возможного расхода должна быть ≈ 7,5 л/100км

glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км. ..... Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л.

Т.е. БЕДА видна конкретная .... вместо 7,5 ............ >=10 л на 100км







glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км. Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой. Выбег на этом участке 600 м с 50кмч. Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л.*

Хороший вопрос.
С правильным направлением поиска …
Для этого режима надо смотреть ЧТО делает лямбда в режиме удерживания скорости.
Но.
Из-за того, что glok даже не посмотрел на это = как работает лямбда в режиме удерживания скорости.
glok даже не смог сделать вывода.

glok >>> инжектор судя по рассчетам чуть беднит смесь на этих оборотах да еще лямбдой корректируется.

Во-первых.
Инжектор чуть беднит НЕ по расчётам
А по настоящим измерениям, которые сравниваются с расчётными.


Во-вторых.
glok >>> да еще лямбдой корректируется.

А где же вывод … , glok?

Что же получится в итоге, если что-то беднит (или богатит), но это корректируется?
А в итоге получится то, что нужно и АВТОМАТИЧЕСКИ = попадание в цель.

Значит, чего же НЕ хватает, glok?
Надо посмотреть ……….. есть ли корректировка и как она работает.








glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км

Вопрос.
Есть ли у вас стрелочный вольтметр, glok?

При удерживании ЛЮБОЙ скорости (в любой точке от 10 …. до 110 км/час).
Лямбда должна качаться вокруг 0,45 вольт как на видео ниже.

В данном примере машина едет со скоростью 65 mph = 104 км/час.

http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related


На видео слева ролик идёт с субтитрами = жми на ролик слева.

Раскачивание напряжения на датчике кислорода около точки 0,45 вольт.
Это и есть обратная связь.
Это и есть удерживание точки весового соотношения воздух/топливо = 14,7









glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км. Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой. Выбег на этом участке 600 м с 50кмч. Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л. Механика двигателя исправна, катализатор просверлен (кстати 4 дырки по 18 мм достаточны для беспрепятственного прохождения выхлопа?), инжектор судя по рассчетам чуть беднит смесь на этих оборотах да еще лямбдой корректируется. Что может еще быть причиной этого перерасхода? Я так понял остается только зажигание.

Ровно так же, как в этом примере на видео выше …
Чуть ускоряемся, сбрасываем газ .... и удерживаем 60 или 80 км/час.
Что происходит с лямбдой.
Стрелочный вольтметр рядом со спидометром … видео в студию


Надо не рассуждать ..... Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой.
Надо тестировать ... что происходит с лямбдой

И если взгляды сердце завели
И якорь бросили в такие воды,
Где многие проходят корабли, -
Зачем ему ты не даешь свободы?


Любовь слепа и нас лишает глаз
Не видим мы того, что видно ясно

Я видел красоту
Но каждый раз понять не мог
Что дурно, что прекрасно …






P.S.

glok >>> Я так понял остается только зажигание.

Кстати, про проблемы зажигания.

Здесь = MMC 4g63 SOHC с АКПП
Есть про тест на воспламенение смеси.



Если имеется стрелочный вольтметр .... подключите его к лямбде.

Стрелка вольтметра рядом со стрелкой тахометра.
Машина стоит газ в пол пару раз …. Видео в студию.












По видео, но НЕ по предположениям на пальцах.
Будут вам рассказы и про работу BMW … мало не покажется.

Всероссийскому ОФИЦИАЛЬНОМУ дамскому клубу рыбачков.
Посвящается …………………

С Новым Годом !!! Рыбачки и дамы.

Будет вам и мясо кроликов ... из элитного поголовья
прямо с этой фермы = Земля BMW ... http://forum.bmwland.ru/