Цитата:
|
Сообщение от Admin
Здравствуйте glok.
glok >>> Обороты об/c Теор.расход л/ч Измеренный расход л/ч Отклонение %
1500 15,34 13 15,2%
2000 20,45 18 12,0%
2500 25,56 22 13,9%
3000 30,67 26,5 13,6%
3500 35,78 33,5 6,4%
3800 38,85 39 -0,4%
5800 59,3
|
Ситуация такая же как у canni на audi A6
Цитата:
canni >>> Далее:зависимость л/ч=обороты двигателя ни как не может быть линейной(по крайней мере на моём моторе), т.к. это предполагает LEN=const. А вот что получилось у меня:
обор LEN
2000 12.6
3000 14.2
4000 15.4
5000 15.4
6000 15,4
На холостых - LEN=3.2, т.е. в 380% я вписываюсь. Но ЭБУ инжектора умышленно на малых оборотах уменьшает длительность впрыска. Зачем немцы так сделали - пусть на их совести...
|
У меня такой же недолив на малых оборотах и так же плавно исчезает после 3000. Но чтобы окончательно это проверить надо измерить л/ч хотя бы до 5000 об/с. До 200 придется где то разогнаться.
Добавлено через 54 минуты
Цитата:
|
Сообщение от Admin
glok >>> Обороты об/c Теор.расход л/ч Измеренный расход л/ч Отклонение %
1500 15,34 13 15,2%
2000 20,45 18 12,0%
2500 25,56 22 13,9%
3000 30,67 26,5 13,6%
3500 35,78 33,5 6,4%
3800 38,85 39 -0,4%
5800 59,3
Но сразу могу ответить на ваш вопрос*
glok *>>> Разница меньше 5%. Это нормально?
В котором чувствуется забота НЕ о теории, а о ПРАКТИКЕ.
glok *>>> Разница меньше 5%. Это нормально?
Те числа, которые вы поставили в столбик под названием … Теор.расход л/ч
ВСЕ числа л/час .... на ВСЕХ оборотах.
На выше приведённом графике относятся к числу .................. 12,5 по горизонтали
Т.е. от числа 12,5 и отсчитывайте те проценты о которых спрашиваете.
5% *перебора в л/час это ………. 12,5-12,*0,05 = 11,9
5% *недобора *в л/час это ………..12,5+12,*0,05 = 13,1
Соотношение воздух/ топливо = 11,9 …. это падение мощности и перерасход топлива
Соотношение воздух/ топливо = 13,1 …. это падение мощности и экономия топлива
В обоих случаях падение мощности НЕ значительно.
С противоположно направленным вектором удельного расхода.
|
На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км. Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой. Выбег на этом участке 600 м с 50кмч. Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л. Механика двигателя исправна, катализатор просверлен (кстати 4 дырки по 18 мм достаточны для беспрепятственного прохождения выхлопа?), инжектор судя по рассчетам чуть беднит смесь на этих оборотах да еще лямбдой корректируется. Что может еще быть причиной этого перерасхода? Я так понял остается только зажигание.
Добавлено через 3 часа 19 минут
Цитата:
|
Сообщение от Admin
И ещё вам подсказка.
На видео присутствует и стрелка спидометра.
Мощность выльется в ускорения машины.
И *НИКТО НЕ мешает увидеть разницу и в приращениях стрелки спидометра.
Что можно пересчитать*
и в км/час в секунду
и в м/сек
и в g …. ускорение свободного падения.
|
Т.е. я просто сниму видео разгона скажем на 2 передаче с хх до отсечки и по кадрам разберу скорость движения стрелки спидометра.
|