Admin>Прислушиваться к мотору и гадать нажал или ещё не отпустил педаль газа dugin.
Можете и сами.
Но другим людям - они же тоже человеки.
Показывать провалы в зажиганиях ............. надо без этих ваших изысканных вывертов.
Пока могу сделать только такие варианты, т.к. ШПЛ стоит внизу:
1.
Три прогазовки на бензине "тапка в пол", ШПЛ и INDI.
2.
Три прогазовки на газу "тапка в пол", ШПЛ и INDI.
Admin>Поэтому.
Тест на воспламенение смеси.
При тапка в пол.
Полезней сделать на НЕ разогретом двигателе.
Так уберём возможность НЕ верного обогащения при разогретом двигателе.
К сожалению, лямбда и двигатель полностью прогреты. Точка indi=2.51, она откалибрована под газ, на бензине она равна +7. Посмотрите, плс, эти записи и если будут замечания - переделаю.
Admin> dugin> Немного рефлексии ........ Нереальность данных видна на видео
Данные которые я получил с стрелки тахометра, на мой взягляд, реально отражают ускорение КВ,
чем данные которые идут непосредственно с датчика КВ и замеряются прибором
Я понимаю, что эта глупость Вам очень понравилась. Можно её больше не цитировать? ;)
Добавлено через 20 часов 0 минут
Вот новый тест. Только завёл двигатель и сразу стал снимать. Температура на улице +15'С.
Мульти-Сет (indi), тахометр и ШПЛ. Тапка в пол на непрогретой лямбде.