Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Соберем инфу по форсункам?
Показать сообщение отдельно
  #79  
Старый 11.06.2011, 22:30
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

inco >>> Все правильно, никакой ошибки нет.
Вы правы.
С.Р.П. будет больше.


Кроме средних оборотов на метр (умение выбирать передачи)
Проморгал.
Вы показали ещё один красивый параметр.
Средний удельный расход топлива на 1 оборот коленвала.
СРБ 3,19 л/100 = 0,032 мл/оборот двигателя
СРП 3,41 л/100 = 0,034 мл/оборот (порог = 60 км/час=1000 об/мин)


И получены они простым делением на сто тысяч .
3190 мл/100 000 оборотов = 0,0319 мл/оборот
Или.
Сразу показывается до 10-ти тысячной доли миллилитра (запятая просто не там стоит)

Но опять же, это статистика, которая лечит людей, а не машину.
И это гораздо лучше сделает эконометр = расчёт мгновенных значений л/100км.







За числа ускорения коленвала Спасибо.
Уважаю, поэтому и ищу простые и лёгкие способы.
Как по ускорению коленвала за 1 секунду можно определить не только состояние ЭСУД (датчиков).
Но и достаточную производительность инжектора = мощность.

inco >>> din+ = +84, +72 (об/сек)/сек = +5400, +4320 (об/мин)/сек

Здесь есть ошибка (опечатка) .... 84*60 = 5040, а не 5400 ... далее правильно 72*60 = 4320
+5040 (об/мин)/сек .... это по тахометру за 1 секунду с х.х. до 6000 об/мин (норма)
Норма для двигателя ≈ 100 л.с.

Конечно, для ориентира в данном случае надо выбирать лучший результат.
+84 (об/сек)/сек = +5040 (об/мин)/сек
Во-первых, прибор режет текущее время на секунды и надо попасть в начало.
(нет синхронизации с началом движения тапка в пол)
Во- вторых сама ЭСУД может по разному откликнуться на тапку в пол.


Про это ускорение не раз на форуме пытался найти истину.
Везде в Интернете про это только одни разговоры и ни одного числа.
Вычислил только для ≈ 100 л.с. свободное ускорение коленвала должно быть 90 об/сек^2
Ваши 84 за пару раз нажатия полученные уже рядом.



Вычислял ускорение коленвала по чужим графикам из Интернета.
http://multi-set.ru/forum/showthread...EB%E0#post7993

Тема сама за себя прямо кричит, где суть …
Влияние промывки инжектора на свободный разгон двигателя >>> http://www.madi-auto.ru/articles/8.html



Расставлены флажки, как изменилось ускорение коленвала после промывки.
Промывка грязного инжектора – это и есть увеличение мощности двигателя
Там >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...EB%E0#post7993
Есть и расчёты.
На х.х. похоже 660 об/мин, до ремонта было 660 >>> 5060, после 660 >>> 6400
(5060-660)/60 = 73 ….. + 73 оборота в 1 секунду
(6400-660)/60 = 96 ….. + 96 оборотов в 1 секунду

Видите разницу в 23 оборота в секунду.





Не хватало только Моти (51 лошадь)>>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=4
Чтобы показать .... второй закон Ньютона существует и работает на ура.

У Моти ускорение коленвала 1000/3,6/7,2 = 39 (об/сек)/сек.
Более, чем в 2 раза ниже, чем при 100 лошадей.

И здесь надо найти ориентиры, которых нигде днём с огнём не найдёшь.
Не для себя, а для людей, чтоб не мучились в догадках … тапка в пол и всё готово.
Без ориентира будет трудно решить ... много или мало.


Всё очень просто, трудно только пробить стенку недопонимания.

>>> http://www.dailymotion.com/video/xla...-the-wal_music
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием