Здравствуйте, Admin.
Да, производительность якобы увеличилась, упустил.
Цитата:
|
Сообщение от Admin
Пока вижу 3 причины такого странного явления.
Первая.
Изменилось давление топлива …. на моновпрыске это 1 атмосфера.
При этом должен быть признак ….. время впрыска на х.х. должно пойти в минус.
|
Не ушло ни в минус, ни в плюс. Давление реально может вырасти только при отказе устройства сброса давления в обратку. Но после такого отказа давление подскакивает на десятки процентов.
Цитата:
|
Сообщение от Admin
Вторая.
Причина может быть банальной ……………. топливо нашло дырку в топливной системе.
При этом должен быть признак ….. время впрыска на х.х. должно остаться на месте.
Придётся нагнуться и посмотреть под машиной … не потеет ли где топливная трубка или бензобак.
|
Да, обязательно обследую пути топлива.
Цитата:
|
Сообщение от Admin
Третья.
Причина может быть математической.
Изменились средние обороты (зима-лето) и сам счёт расхода стал другим.
Погрешность расчётов из-за лага сместилась.
При уменьшении средних оборотов расход будет завышаться.
При этом должен быть признак ….. время впрыска на х.х. должно остаться на месте.
|
Вряд ли - летом, осенью и зимой показания по расходу отличались от реальных на 0,3-0,5 литра на каждую заправку в 60 литров. Т.е. менее процента вне зависимости от сезона. Повторяемость и точность просто восторгала.
Цитата:
|
Сообщение от Admin
Вы, inco, ведёте записи и по ним можете посмотреть в гербарии одну связь.
Средние обороты будут уменьшаться с уменьшением средней скорости.
Здесь не помогут ни моточасы, ни любой другой параметр.
Средние обороты за поездку вообще никто не вычисляет, а получился бы прикольный параметр.
Средние обороты на 100 км ... ср.об./мин/100 км ... любителям гербариев (порыться в прошлом) шороху задаст.
Представляете, что будет, когда на одной и той же марке машины один имеет
3500 ср.об./мин/100 км … а другой 1950 ср.об./мин/100 км, но имеет расход топлива выше в л/100км.
Многим этот параметр может снести башню … поэтому его нигде и нет.
|
Очень-очень интересно... Кстати, технически вроде тоже несложно. Надо провод вместо форсунки к коммутатору подключить. И откалибровать соответственно оборотам.
Подумаю над вашим предложением, жаль статистика по расходу маленько прервется, но дело стоит того.
Цитата:
|
Сообщение от Admin
Три беды перечислены, может есть и четвёртая ….
Где она пока не видно, кроме .... примерно на 6%
Нет ни одного другого числа для перечисленных признаков.
|
Чисел пока нет.
Лед при той же массе по объему больше воды почти на 10%, усилие в сопле форсунки при замерзании было дикое, могло вполне раздать сопло. Кстати, даже думаю, что теперь может до конца герметично и не перекрываться иглой, чуток может сопливить.