Здравствуйте Alexey_Z.
Alexey_Z >>>
сейчас рекорд ускорения = 4,8 …….. припоминаю, что было 3,6
Вы показали рекорд уменьшения ускорения … торможения.
Надо показать второй записанный рекорд …… увеличения ускорения автомобиля.
Рекорд торможения и должен быть …
припоминаю, что было 3,6
Тема …
Собираю рекорды торможения >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=925&page=3
olderman собрался их собирать, а он должен быть один и тотже …
3,6 секунды со 100 км/час до полной остановки
Alexey_Z >>>
Трамблера нет - три катушки (на каждый цилиндр).
Ну надо же.
На Моте нет ни тахометра в щитке приборов, ни трамблёра чтобы измерить ускорение коленвала.
Всё вверх дном ...........
Мир оказался ещё темнее для понимания, чем планировалось
When the world is darker than I can understand
When nothing turns out the way I planned
Who can tell me around when I'm upside down
I turn to you
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=x7E24...layer_embedded
Alexey_Z >>>
Сделаю "переходник" и объединю оба входа БК на форсунку
Можно и так.
При последовательном впрыске 1 импульс впрыска на 2 оборота коленвала.
Надо ввести в строчке Расстояние 5 импульсов = 10 оборотов коленвала.
При подключении к форсунке входа скорости для измерения ускорения может вылезти погрешность
http://multi-set.ru/forum/showthread...hruss#post8386
Контроллер может выдать пучок импульсов при тапка в пол … кружок № 1 (а может их и не выдать).
И это будет не правильное измерение ускорения.
Alexey_Z >>>
Трамблера нет - три катушки (на каждый цилиндр).
Поэтому при отсутствии трамблёра.
Лучше подключиться к датчику фазы … там импульсы будут чище.
Датчик фазы обязан быть при последовательном впрыске.
На датчике фазы отмечается положение 1 цилиндра в В.М.Т. такта сжатия.
Что происходит 1 раз за 2 оборота колевала, т.е. и здесь надо ввести 5 импульсов = 10 оборотов коленвала .
Нужно число ускорения в плюс (не в минус).
И помогу пересчитать сколько в секунду оборотов прибавляет коленвал трёхцилиндровой Моти.
Можно дать формулу и сразу.
1000/N /3,6 = оборотов/сек, где N – число с прибора.
Alexey_Z >>>
Будет возможность - вывешу передние колеса и "тапка в пол" = узнаю минимально возможную цифру.
Не делайте этого.
Лучше дайте (когда
будет возможность) тоже самое, но при машина едет.
20 км/час … тапка в пол
50 км/час … тапка в пол
Посмотрим на что способна Мотя и её 3 цилиндра.
Alexey_Z >>>
"Омагничивание" и "другие" способы экономии топлива
Alexey_Z >>>
http://www.power-center.ru/index_page_23.html
Здесь >>>
http://www.power-center.ru/index_page_34.html
По не выясненным причинам все поголовно обломались дать не только
изменение удельного расхода.
<<< вот он этот тест ... машина стоит ... что может быть проще
Но и
изменения ускорения коленвала и ускорения машины.
Все отзывы на уровне ощущений детей в песочнице .... могут раскопать и жевать только собачью каку.
Толком не научились
омагничивать людей, но собрались фрезеровать чужие дроссельные заслонки.
Фрезеровать за 12 000 рублей = цыганский метод экономии чужого.
При этом место куда надо надавить выбрано правильное >>>
http://www.power-center.ru/index_page_23.html
На форуме (и в этой теме тоже) неоднократно показывалось, как работает двигатель на бензогазе.
Чтобы не повторятся … в расширенный поиск надо вставить слово
Бензогаз
http://multi-set.ru/forum/search.php?searchid=53846
Repete
Что такое узнать эффективность по среднему расходу топлива можно и повторить
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3287&page=3
Разве на полном серьёзе можно говорить о повторяемости среднего расхода топлива.
Repete
Ничего удивительного в изменении ощущений при изменении этих углов = нет.
Удивительно будет, если это в простом тесте снизит удельный расход топлива.
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=jEf8r..._order&list=UL
С поднятием оборотов удельный расход уменьшается к точке наивысшего КПД ≈ 3000 об/мин
Поставить такой угол заслонки (как на рисунке)... пусть двигатель сам себя удержит на повышенных оборотах.
Если удельный расход изменится, соответственно ………. без чип-тюнига добавит лошадей.
И тогда это, действительно, победа.
Но пока видно лишь сплошные противоречия … увеличить мощность не добавив топлива.
А данная доработка по сути обеднит смесь ... хорошо, что
лямбда не даст соврать и добавит топлива.
Осюда и будут изменения ощущений при малых углах дросселя.
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=L2V8M...layer_embedded
Красиво
омагничивают.
Влёт = просто поднять обороты и никуда не надо ехать …. можно расколотить или подтвердить эффект.
Почему не даются элементарные замеры … это и наводит – упрямство авторов = лохотрон.
Если простые методы это определить не могут дать его авторы ... за них это сделает мульти-сет.
Даст методы проверки, но сам не будет вписываться в каждый цыганский развод.
Здесь >>>
http://www.power-center.ru/index_page_34.html
Есть обсуждения этой темы на других форумах.
Ребята с полным пониманием дела выкручивают руки одному и тому же автору поднятой темы.
Если Вам нужно мнение Админа … он
присоединился к тем, кто подмечает.
Упрямое отсутствие простых и элементарных замеров и замена их ощущениями = лохотрон.
А развести людей, изменив физически подачу воздуха на тех же углах дросселя = проще пареной репы.
<<< нажать для увеличения
http://www.clubsandero.ru/forum/show...?t=2031&page=4
Заметье,
Alexey_Z.
http://ceed.ru/forum/viewtopic.php?f=34&t=5357&start=40
Минимально возможный расход топлива даже у автора развода не изменился ни на йоту.
Средняя скорость 96км\ч Расход 7.4 литра.
Сделана прошивка, выкатана на своей машине и мд тюнинг. Не реклама ни разу, факт
Для двигателя объёмом 1,6 литра расход топлива на трассе
6,5 л/100км = норма.
7,4 л/100 км = повод задуматься над тюнингом совсем других мозгов.
Отсюда.
Вся теория о катящихся шарах воздуха …..
разбилась
Ни выкатанные прошивки, ни мд тюнинг … не могут понизить минимально возможный расход топлива.
Это и есть факт.
Следует напомнить … эффективность этого способа гораздо выше и понятней.
Этот способ есть здесь >>>> Лямбда >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4033&page=3
И стоимость его = стоимости переменного сопротивления ≈ 10 руб.
Числа ускорений машины и коленвала Вам пригодятся.
Когда Вы не на бумаге захотите узнать пользу присадок, уменьшающих трение.
Или пользу от способов завихрения воздуха у впускных клапанов.
Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен ....
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=dYgw6iwTUBo