Уважаемый Admin и другие заглянувшие.
Прошу совета по вопросу "правильности подключения" бензогаза.
Как писал ранее - у меня штатный штуцер подключения шланга от адсорбера располагается посередине впускного коллектора правой половины двигателя.
(Ранее, давным-давно, на 3х цилиндровом лодочном двигателе, у которого в "штате" было по карбюратору на цилиндр я пробовал эту тройку заменить одним, изготовив впускной коллектор.
Результат был неутешительным - верхний цилиндр имел бедную смесь, нижний - супербогатую)
Исходя из этого опыта считаю, что подводить бензогаз нужно в точке, симметрично расположенной относительно половинок двигателя (тоесть там, где находится дроссельная заслонка).
И к моему счастью, на дроссельной заслонке уже имеется штуцер.
А огорчает - что к нему уже подключен шланг, который идет на какой-то электроклапан подключенный х.з. куда и всё это похоже на систему рециркуляции отработанных газов (могу крепко ошибаться)
Собственной вопрос - на сколько криминальным будет подключение через "тройник" на этот штуцер как (предположительно) "системы рециркуляции" так и бензогаза ???
Пыс. А то снимать коллектор + сверлить дополнительную дырку в коллекторе - как то совсем не хочется...
|