Admin>>> Есть одна мелочь, чей срок эксплуатации сократится обязательно.
Мелочь, но работы с ней ........ море .... и работа не из дешёвых.
Могу добавить.
Эту беду прошёл каждый у кого машина была в руках (одна и таже) 100 000 км.
Вот эти 100 000 км резко сократятся после проточки дросселя.
Судя по вашим подсказкам это - сцепление.
Значит вы заявляете, что "обратная сторона медали" проточки
дросселя это преждевременный выход из строя диска сцепления.
Действительно, деталь относительно недорогая,
а вот работа по ее замене "не из дешёвых".
Теоретическая база такого утверждения:
нет прежней плавности старта при трогании с проточенным дросселем,
а это ведет к увеличению пробуксовки сцепления, и соответственно, приближает его "кончину"
Но как даже приблизительно оценить на сколько уменьшится срок службы сцепления?
На сколько он уменьшится из-за "проточки" - на 5%...10%...20%...40%...?
На этот вопрос вряд ли кто сможет ответить.
Все водители ездят по разному. У всех разный ресурс сцепления.
Так есть что то среднее - около 100 тыс. +/- 100% (ибо встречаются "уникумы"),
а дальше кому как "повезет"...
Кто то умеет "правильно" работать сцеплением и оно у него долго "живет",
кто то нет и "расплачивается" за это преждевременным ремонтом.
Как и в какую сторону изменится "работа" сцеплением у конкретного
водителя после "проточки" дросселя его авто неизвестно.
Скорее всего в "худшую" сторону, а может случиться и наоборот,
что менее вероятно.
Так что все это из разряда предостережений,
что бы в случае чего никто не "удивлялся".
|