Цитата:
|
Сообщение от Admin
Во-первых = спасибо за этот разгон.
|
И Вам спасибо, что мучаетесь со мной. Время катастрофически не хватает, потому и тяну всё сесть и сделать всё то, что Вы написали.
Недавно вылезла интересная проблема.
Если обороты двигателя приближаются к 4000, то похоже начинает тянуться ремень. (Ремень оригинальный, куплен в прошлом году. Возможно он из тех просроченных ремней, у которых уже вышел срок годности на родине и их списали и отправили сюда, как гуманитарную помощь.)
ЭБУ определяет, что импульсы с коленвала и распредвала не совпадают по количеству или приходят с распредвала позже положенного времени и тогда ЭБУ выключает два цилиндра в двигателе, чтобы понизить мощность и не угробить двигатель. При этом в выпуске ШДК показывает чистый кислород, а мощность двигателя падает в два раза.
Т.е. хоть жми на педаль, хоть не жми, машина уже не едет. Выключаешь зажигание - включаешь и всё работает как раньше, до следующей раскрутки двигателя до 4000 оборотов.
Буду разбирать ГРМ, менять ремни. Потом отпишусь.