Honda Civic EU2
 

Honda Civic EU2 2001г. 1,5L 4WD
Прибор установлен 9 октября.

Форсунка=183 мм\с
Коэффициент ДС=2,56
На 3000 оборотов = -17%
indi=2.24
СРБ=8,84

Японская машина, правильно и экономно работает инжектор (На 3000 оборотов = -17%).
Поэтому даже при 4WD (четыре ведущих колеса) расход топлива = нормальный (Средний Расход Бензина = 8,84 литра/100 км).
Это конечно опечатка, производительность вводится в кубических сантиметрах (т.е. миллилитрах) в минуту 183см3/мин.
Топливо заправляется в бак не в килограммах, а в литрах (объём).

Спасибо Yurich, за отзыв.

Уточнения
Форсунка=184 см3\мин
Коэффициент ДС=2,56
При таком коэффициенте расхождение с одометром 600 метров на 1000 км. Резина 195 на 14 (должна быть 185 на 14)

СРБ доводил манерой езды до 8,48 на 92 бензине.
Потом обнулился и залил 95 бензин. Расход удручает СРБ=9,42
Что это? Совпало с похолоданием? Комп не успел подстроиться? ИЛи настолько плох бензин? (на ХХ +3%)

Добавлено через 8 минут
Пишу сам себе :)
как все просто, если на ХХ +3%
То и СРБ = 8,84(это мая обычная_привычная манера езды) +3% вот они искомые =9,62 ( ..ну почти)
Вывод бензин = гуано.

точно - бенз. у меня при переходе с 92-го на 95-й INDI=-5% на одной и той же Росснефти

Чтобы узнать, плох или хорош бензин на этой заправке, надо строить простую причинно-следственную цепочку.
Внимательно смотреть на реакцию контроллера сразу после заправки.

Похолодание всегда медленней реакции контроллера на качество сгорания топлива.
Но и оно тоже может прибавить время впрыска, если в ЭСУД есть датчик температуры всасываемого воздуха.

При низкой температуре, конечно возрастёт средний расход топлива, для этого в приборе есть строчка в которой считается потраченный бензин на разогрев двигателя. Посмотрите эту строчку (Бензин Стоя), там цифры будут больше, чем летом.
Это количество топлива участвует в формуле расчёта строчки Средний Расход Бензина.

В строчке Средний Расход в Пути количество бензина потраченного на разогрев двигателя = не учувствует.
Поэтому это значение корректней для диагностики изменения топливной экономичности двигателя.