Установка ва MMC Airtrek
 

Добого дня!

Приобрел сеей полезный прибор для установки в свой замечательный автомобильчик, вроде разобрался и даже установил. Все заработало и показывает прекрасно, НО:
К датчика скорости = 81 !!:(

Вчера читал форум и понял - это не НОРМАЛЬНО!
Может посоветует куда подключиться??

Воткнул прибор на разъем АКПП "output shaft speed sensor" (три провода - земля, + и сигнал).
Там есть еще подобный "input shaft speed sensor" :(

Двигатель 4g63 (2.0 L SOHC) АКПП - F4A41.
А может есть также инфо по форсункам? (MR507252) ?

Спасибо alex898, за отзыв про Mitsubishi Airtrek.

Датчик частоты вращения входного вала КПП и его цепи (input shaft speed sensor system)
Датчик частоты вращения выходного вала КПП и его цепи (output shaft speed sensor system)
Какой из них крутится при движении автомобиля, к сожалению мы не в курсе про АКПП.

Главное - показания прибора и спидометра должны совпадать.

81,00 = действительно много, но, слава богу, что хватило диапазона.
Информации о частоте импульсов с датчиков скорости практически нет, поэтому и удивительно (раньше) было столкнуться с такой большой частотой (мало таких машин и раньше не попадались).

Ответ:
Не обращайте внимания на другие машины (японцы такие выдумщики :angry: ), для Вашей машины = это НОРМАЛЬНО.

В этом ничего плохого нет, кроме того, что прибор на Вашей машине будет измерять расстояния и скорость только до 190 км/час (max частота = 4100 Гц = это предел частоты с входа: скорость).
При этом:
- В строчке, где показывается пройденное расстояние (РАС.7)
- При скорости более 60 км/час (в Вашем случае это частота около 1200 Гц),
- Числа сотен и десятков метров будут как бы не находить себе места (то 8, то 9 например), :superstj: но не обращайте на это внимания, сумма метров (когда машина остановится или сбавит скорость) будет показываться правильно :victory0: .
В машинах, где датчик скорости до 20 импульсов = 1 метр, метры перебираются красивей, но это не влияет на другие расчёты.
Скорость и все остальные расчёты, где присутствуют расстояния будут на Вашей машине показываться чётко и математически правильно на любой скорости до скорости 190 км/час.

Зато такой большой коэффициент (81) позволяет делать тонкие поправки.
Например: 81,00 и 81,01 – это поправка на 0,01234%, т.е. это около 1 сантиметра в 1 километре.

Если этого мало (190 км/час), можем подсказать как с этим справиться. В блоке питания стоит сопротивление 2,2 Ком, надо его уменьшить на столько процентов, на сколько способна Ваша машина превысить скорость 190 км/час.

Производительность форсунок данного двигателя пока неизвестна.
На холостых оборотах (при отключённых потребителях тока), двигатель объёмом 2,0 литра должен потреблять 0,9…1,0 л/час = вот Вам ориентир для корректировки.

Ну чтож, успокоили :). В принципе скорость 190 км/ч даже избыточна - спидометр то у меня до 180 :))
Лишь бы показывал до 180. Сегодня уже выпал снег, так что скоростные испытания придется отложить до весны.
Зато точность показателя расстояния вашего БК при моем коэффициенте очень даже ничего - на 100 метровой дистации БК переключает показания одномоментно со штатным цифровым спидометром, хотя у БК дискретизация гораздо выше!. Почти рулетка получилась (весом 1,5 тонны :)).

Про форсунки я уже понял, что информацию все равно не найти - сейчас провожу контрольные замеры на заправке. Потом напишу вам о результате.

По первым замерам импульс на форсунке получился 2,3 мс.
При 3000 об/мин ... -5-7 %
При "педали в пол" как-то не однозначно получается:
если резко нажать и сразу отпустить - +250%,
если резко нажать и задержать на долю секунды (0,3-0,5 сек) и отпустить, то выдает +450%
вот и думаю, как правильно то??

А вцелом прибор хорош, манера езды сразу меняется и денежки экономяться. Спасибо авторам.

ЗЫ. Реплика (мож правда не по адресу):
заказывал в Аутокомпе, наложенным платежом, - все пришло через 3 недели, но, почемуто, цена стояла 2750?? (а не 2500 как на сайте)+ 178 р за наложенный платеж. Вот. Но в любом случае удовольствие от использования эту неприятность уже загладило :)

Прибор будет работать до 190 км/час при коэффициенте датчика скорости 81,00 имп. = 1 метр без всяких около.
Когда придёт весна можете проверить, но будьте осторожны, такая скорость это не шутки.

если резко нажать и сразу отпустить - +250%, - это правильно

если резко нажать и задержать на долю секунды (0,3-0,5 сек) и отпустить, то выдает +450% - так не честно, но можно и так. Главное = получить ориентир, он Вам важен, т.е. при повторении задержки где-то на 0,3….0,5 сек в следующий раз это повторить сможете только Вы, всегда должно быть 460%. Т.е. если у Вас вдруг стало в этом случае не 460%, а 310%, Вы поехали на диагностику, Вам что-то сделали, (но осталось 310%), а Вам говорят: Всё в порядке – платите деньги в кассу = не верьте им. Вы же теперь знаете как работает этот двигатель когда всё нормально.
Не обязательно разбираться в ЭСУД, чтобы пользоваться таким способом контроля.

Это горячий привет всем, кто хочет каждого научить устранять ошибки ЭСУД и называет это профессиональная диагностика.
Не каждому нужна такая профессия :bye00000: .

Одно можно сказать, контроллер Вашей машины не жалеет топлива и правильно работает, потому что правильно работают все датчики.
Каждый датчик вносит в цикловую подачу топлива свою, неповторимую лепту и на определённом режиме, так что не спутаешь влияние датчика температуры и TPS.
У Вас теперь есть тонкие ориентиры, Вы видите, как контроллер старается удержать время на х.х. в 0 %.
Видите, как тонок и стабилен этот ориентир, какой чувствительностью к нагрузкам обладает ЭСУД двигателя, прибор работает на том же уровне, что и ЭСУД = 1 /1 000 000 доля секунды. Мифические проценты, которые многим непонятны, показываются как ни странно для удобства пользователя, можно сравнить, прибор на соседней строчке тоже самое показывает в абсолютных величинах - в миллисекундах.
Если не подсказать, что прибор показывает на двух строчках (Len и indi) одно и тоже, но по разному, не многие сами это поймут.
Потому что Вы видите это, наверняка у Вас нет сомнений в способностях прибора.

К продажам мы имеем отношение, но не до таких тонкостей, это и для нас новость. Завтра будем задавать вопросы.
2500 стоит не только у нас на сайте, но и у них, почему Вы им не задали этот вопрос? Зря, надо бы.
Наша цена не менялась и не меняется = по 2000 руб. от 10 штук.

Пррошу прощения, оффтопика немножко. Можно бить ногами и канделябрами. Но не могу молчать. Ибо жутко бешусь когда вижу НЛП в действии. Даже и непроизвольное. Не надо так фразы строить, да еще в каждой второй ветке.

Может пригодиться кому:

MMC Airtrek 4G63 SOHC 2.0 L
производительность форсунки вышла 264 мл

Спасибо alex898, обязательно пригодиться.

Что Вы так разволновались Fagrant? Всему всегда есть причина......
Для Вас здесь забава, у нас другая задача – работа: объяснять что, как и зачем показывает прибор, это не увидишь ни в одной машине, ни в одной книжке не прочтёшь. Вам понятно с первого раза, другие каждый день по телефону и по ICQ много чего спрашивают, в том числе: показывает ли прибор литры на 100 км = да конечно, об этом написано десятки раз.

Вопросы одни и те же, значит, будем всё повторять по кругу и переставлять слова местами столько, сколько хватит сил, постараемся в каждой теме, а не через одну.

Не можете молчать и есть возражения по сути, а не к построению фраз – пишите (можно и стихами), мы ни одного офтопика не стёрли (только два раза была реклама услуг: мебель из картона и помощь в рассылке спама).