Формула расхода.
 

Всех владельцев авто интересует его расход топлива.
И все хотят, что бы он был как можно меньше.

Попробуем разобраться, от чего зависит расход топлива не конкретного автомобиля,
а любого и что можно сделать, что бы его уменьшить.

Сначала «разберемся», что такое «средний расход»:



Только нужно учесть, что это средний расход на единицу пути.
Если мы хотим знать средний расход на общепринятые «л/100 км»,
нужно умножить эту величину на 100.

Простыми словами, из этой формулы видно, что:
1. Чем больше пройденный путь при одном и том же потраченном топливе, тем меньше средний расход.
2. Чем меньше потребленное топливо за один и тот же пройденный путь, тем меньше средний расход.

«Разберемся» с понятием «средняя скорость»:
В обычном понимании «средняя скорость» – это отношение пройденного пути к времени пути.
То есть, чем больше пройденный путь за одно и тоже время или меньше затрачено времени за
прохождение одного и того же пути, тем выше средняя скорость.

Если бы двигатель автомобиля работал и соответственно потреблял топливо только при
движении автомобиля, то можно было бы использовать такую формулу,
но двигатель внутреннего сгорания требует предварительного прогрева и при кратковременных
остановках автомобиля обычно не выключается. Поэтому если в понятие средняя скорость ввести не время пути,
а время работы двигателя, которое всегда будет больше (если только не ездить на автомобиле с горы
с выключенным двигателем), то в значении средней скорости будет учитываться эта особенность двигателя автомобиля.

Итак:
Средняя скорость – это отношение пройденного пути к времени работы двигателя.



из этой формулы получаем, что пройденный путь – это средняя скорость умножить на время работы двигателя:



и далее подставив это в первую формулу, получим формулу среднего расхода автомобиля:



Если выше были озвучены «прописные истины», то теперь формула становиться запутаннее и непонятнее.
Получается, что чтобы уменьшить средний расход нужно увеличить время работы двигателя?
Чем дольше работает двигатель – тем меньше средний расход?
«Ерунда», какая то.
Нет не «ерунда».

Все просто и логично:

1. Чем меньше потребленное топливо при одной и той же средней скорости и времени работы двигателя –
тем меньше средний расход. Это очевидно.

2. Чем выше средняя скорость при одном и том же потребленном количестве топлива и времени работы двигателя,
тем дальше авто проедет на одном и том же количестве топлива – тем меньше средний расход.
«Дальше» из-за того, что скорость выше при одном и том же времени.

3. Чем больше время работы двигателя при одном и том же потребленном количестве топлива и средней скорости,
тем опять же дальше проедет автомобиль на одном и том же количестве топлива и тем меньше будет средний расход.
«Дальше» из-за того, что он будет ехать «дольше» на той же скорости.

А что же такое «потребленное топливо»?
Это средний удельный расход двигателя, умноженный на время работы двигателя.
Удельный расход двигателя – это топливо, потребляемое за единицу времени.
Но так как авто движется неравномерно, то и двигатель работает неравномерно.
И расход у него соответственно будет «неравномерный» – то есть для расчета потребленного топлива нужно
брать «средний удельный расход», который «учтет» всю эту «неравномерность».



и теперь если подставить в формулу среднего расхода вместо потребленного топлива указанное значение,
а в числителе и знаменателе сократить «время работы двигателя», то в итоге получим:



и если еще «сократить» везде понятие «средний», то получим, что:



Отсюда следует вывод:
для уменьшения расхода на любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания,
нужно уменьшать удельный расход двигателя и при этом увеличивать скорость автомобиля.

Не забываем, что это расход топлива на единицу пути, а не потребленное топливо.