Компрессия в цилиндрах и замедление коленвала
 

Пришла пора переносить такой интересный вопрос:
От чего зависит скорость замедления коленвала ?
в отдельную тему.

Для тех кто "не в курсе": http://multi-set.ru/forum/showpost.p...7&postcount=79

И далее:
http://multi-set.ru/forum/showpost.p...1&postcount=81
http://multi-set.ru/forum/showpost.p...4&postcount=87

Полагаю, что подсос вряд ли ощутимо влияет на выбег. А вот состояние ЦПГ оказывает доминирующее воздействие на него.
Квалифицированные диагносты наряду с иными способами оценки компрессии могут именно по выбегу адекватно ее оценить.

Да, соответствие фаз ГРМ и герметичность клапанов безусловно также оказывают влияние на выбег.

Здравствуйте inco.


inco >>> Полагаю, что подсос вряд ли ощутимо влияет на выбег.

Это когда же inco успел записаться в полагальщики.
Полагальщики …. это те, которые не дают ни одного числа, а только умеют полагать на словах.

Таких полаганий на словах в Интернете хоть пруд пруди.


Разрешите Вам, inco, напомнить >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=33&page=8

inco >>> На месте при тапке в пол (пару раз):
din+ = +84, +72 (об/сек)/сек = +5400, +4320 (об/мин)/сек
din- = -70, -54 (об/сек)/сек = - 4200, - 3240 (об/мин)/сек

При включенном дальнем свете и печке на макс. мощности
din+ = +75 (об/сек)/сек = +4500 (об/мин)/сек
din- = -72 (об/сек)/сек = -4320 (об/мин)/сек

Числа Вы уже умеете показывать.
Чем выгодно отличаетесь от …………. inco >>> Квалифицированные диагносты

В чём проблема сделать тест корректней (не пару раз, а до окончания перезаписи рекорда).
При этом создать подсос воздуха искусственно.
И показать разницу в скорости выбега КВ.



Надо подумать, где же создать этот подсос.
У Вас моновпрыск и нет вакуумной связи регулятора давления топлива с разряжением.

Зато это может сделать любой НЕ Квалифицированный диагност … и посмотреть разницу в скорости выбега.
На распределённом впрыске.




Тогда с моновпрыском по-другому создадим искусственный подсос воздуха.
Например.
Через дырку для адсорбера.
Есть ещё и дырка для вакуумного усилителя тормозов (огромная, тогда не надо её полностью открывать)

В чём у Вас, inco, проблема.
Найти дырку для подсоса (каков каламбур) и показать числа выбега.
А не ……………. inco >>> Полагаю, что подсос вряд ли ощутимо влияет на выбег.

Может Вы и правы, но это надо доказать числами.
И Вы это делать умеете.

conceived from the most pure intentions
you stirred me up
i don't regret your visit but i was ill-prepared
my heart tightened

can i meet you there
on a new perspective all that is
another year another body
i look upon you whole
more than transparent

Здравствуйте, Админ.
Да не проблема. Вчера наконец дошли руки спаять три проводка, переключатель и резистор :) И установить под приборку.

Теперь по цифрам.
В штатном режиме на ХХ газ в пол:
din+ = +79, +95, +86, +75, +64, +84, +67 (об/сек)/сек
din- = -77, -75, -82, -82, -70, -72, -68 (об/сек)/сек

Организовал подсос через штуцер, установленный на шланге от впуска к усилителю тормозов - отверстие диаметром около 3 мм.
Двигателю было не очень хорошо, но отгазовал несколько раз:
din+ = +55, +60, +97, +66 (об/сек)/сек
din- = -70, -66, -81, -73 (об/сек)/сек

Еще пару графиков по теме.
Разницы по замедлениям, которая может быть зарегистрирована Мульти-сет, не отмечено.