Отсутствие результата - тоже результат!
 

Решил поменять свечи по 2-м причинам....на одной свече образовалась рыжая юбочка (вроде как герметизация нарушена) и к тому же свечи прошли уже около 20тк. Стояли свечи чешские - Брик с одним электродом.
Купил новые японские с 3-я электродами! Стоят примерно в 2 раза дороже.
Результат не изменился ни йоту! (естесственно, речь идет о показателе индикатора на холостых оборотах).
Делайте выводы сами....относительно рекламы о платине и проч. и проч.

Здравствуйте,SashaS

Вы правы, можно по времени проверять и качество работы свечей.
Как это сделал здесь shruss

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?p=1662
Toyota Corolla



далее интереснее: меняем местами свечи 1-ю с 3-й, 2-ю с 4-й:



смотрите, если до этого лучшим цилиндром был 3-й, то после замены 1->3 лучшим цилиндром стал 1-й (т.е. свеча то та же).
Свеча со 2-го цилиндра сначала делала его худшим, потом сделала таким 4-й, т.е. очевидно, что от конкретной свечи зависит не так уж и мало.
Правда, он усложнил эксперимент и отключал форсунки соответствующих цилиндров.
Результаты потрясающие.

Произвел измерения при отключенной одной свече на ХХ. По очереди для всех цилиндров. Отклонения между максимальным и минимальным значением составили менее 1.3%. Увеличение длительности составило менее 5%. Я не понимаю такие результаты. Выходит, что влияние одного цилиндра менее 5%. Была бы полее понятна цифра 25% (для 4-х цилиндрового двигателя). Единственное на что грешу - не обратил внимание какие обороты были на ХХ.

Здравствуйте, SashaS.

Цитата: Была бы полее понятна цифра 25% (для 4-х цилиндрового двигателя).
Вы совершенно правы.
При потере четверти, на четверть и должен увеличиваться цикл впрыска.

Цитата: Я не понимаю такие результаты.
Такие результаты не понятны не только Вам.
Попробуйте отключать форсунку (снять с неё разъём).

Какой у Вас автомобиль, какой впрыск (последовательный, попарный).

Вы полагаете, что имеет место самопроизвольное воспламенение смеси от сжатия?

Это не дизель.
Пока предположить ничего не могу, просто предлагается попробовать другой вариант отключения цилиндра.

Repete.
Что за автомобиль.

VW Passat 1990г. Двигатель 1.8 PB. Впрыск одновременный. Отличительная особенность этого двигателя - требует бензин не хуже 98.

Вполне вероятно, что это особенность программы этого контроллера.
Вероятно, по особенному прописан коэффициент, с помощью которого поддерживаются заданные х.х.
При таком впрыске (параллельном) даже отключение одной из форсунок не даст корректный результат измерений.
И Вам не удастся измерить реальный баланс цилиндров на этом двигателе таким способом.

Это Ваша не последняя (крайняя) машина и у Вас ещё всё впереди.