Поиск неисправности
 

Всем доброго времени суток. Вот уже более полугода являюсь счастливым обладателем мультисета, однако всех прелестей прибора так и не узнал, так как ... он еще не подключен.
Никак не доходили руки, но вот кажется подвернулся удобный случай. Ситуация следующая: неожиданно забарахлила машина. На холостых обороты самопроизвольно поднимаются до 2000 и не опускаются. При движении обороты увеличиваются еще больше, это при том, что к педали газа я не прикасаюсь совсем.
Дроссельные заслонки закрываются полностью, подсоса воздуха нет, поэтому я склоняюсь к мысли, что проблема в каком-то датчике.
Как я понял, мультисетом можно проверить работу датчиков, но только в том случае, если начальная точка отсчета установлена. У меня она естественно не установлена (прибор не подключен). В связи с этим вопрос: можно ли как-нибудь использовать прибор для проверки датчиков, учитывая, что 0 еще не задан? Если это возможно, то прибору вообще цены нет. Хотя может я хочу слишком много.
Авто - KIA Sportage 2001 года рождения. Двигатель Mazda FE-DOHC.

Здравствуйте R_S.


R_S >>> На холостых обороты самопроизвольно поднимаются до 2000 и не опускаются. При движении обороты увеличиваются еще больше, это при том, что к педали газа я не прикасаюсь совсем.
Дроссельные заслонки закрываются полностью, подсоса воздуха нет, поэтому я склоняюсь к мысли, что проблема в каком-то датчике.

Эта неисправность преследует не только Вас, она многолика и однозначного решения нет.
Для начала поправьте резиновый коврик у педали газа.
И проверьте уровень охлаждающей жидкости (не попал ли воздух в систему).



Вы правильно начали поиск.
Ни лишний бензин, ни угол зажигания так … до 2000 … обороты не поднимет.
Обороты до такой степени … до 2000 … могут подняться исключительно от дополнительного (от х.х.) воздуха.


Если.
R_S >>> подсоса воздуха нет
Очень интересно, как Вы это определили, отсюда вопрос … сколько в впускной канал идёт резиновых трубочек.
Если.
R_S >>> Дроссельные заслонки закрываются полностью
Заслонка не закусывает, трос привода ослаблен.


В таком случае воздух может пойти в обход заслонки через систему стабилизации х.х. (клапан РХХ).
Стукните по нему гаечным ключом (не закусывает ли клапан).


R_S >>> поэтому я склоняюсь к мысли, что проблема в каком-то датчике.
Другими словами вместо … в каком-то … Вы подозреваете датчик, который может управлять клапаном РХХ.

Это датчик температуры двигателя (его стрелка на щитке приборов), температуры всасываемого воздуха и ДМРВ.
На х.х. проверяете влияние при отключении этих датчиков.
Потом берёте мануал на Вашу машину и вольтметром проверяете соответствие значений на х.х.


Будьте внимательны, R_S .
Выше кроме ответов есть много вопросов, постарайтесь на них ответить построчно.
Тогда может и найдём откуда с лишним воздухом вместо счастья пришла беда.

Но все это при условии нормальных контактов в электрической проводке!

Итак, сегодня звонил отец, сказал, что завел, прокатился метров 800 на повышенных оборотах и все пришло в норму. До этого я на выходных менял свечи, фильтр тонкой очистки, прокладку клапанной крышки и слегка прочистил форсы. Вот такая вот история, надеюсь, что она закончена. Всем спасибо за содействие.