![]() |
Подключение прибора на Tundra & Sequoia 2 поколение
Добрый день всем. Пытаюсь подключить прибор на Секвою 2. Столкнулся с проблемой : не могу найти в сети распиновку приборной панели или разъема ABS для снятия импулься скорости. Может кто сталкивался с подключением на этих моделях? Или подскажите где найти схемы разъемов?
|
Добрый день.
С распиновкой приборки вы мимо, скорее всего, форум не об этом. Импульс скорости берите прямо с датчика(на ближайшем разъеме). На Дуэте пин был с напряжением около 1в., на вашей тундре возможно тоже. |
Спасибо, раньше тут распиновки выкладывали, кому не сложно. А к датчику скорости не так то просто добираться.
Добавлено через 11 минут Кстати, уже второй электрик крайне не советует на современных машинах подключаться напрямую к проводам, по которым идет какой-то информационный сигнал, типа любая минимальная помеха может обработаться компом неверно и пойдет сбой. Не могу утверждать правда это или нет, но сомнения в целесообразности подключения к сигнальному проводу появились. Может пора сделать прибор с подключением к OBD? |
Добрый день!
Вот здесь подсказывают, что "Speedsignal: White/Blue, Gray connector behind center console" Вполне возможно, что и на вашем авто так же. Там же и мануал можно поискать или, хотя бы, поспрашивать. Цитата:
напряжение с датчиков(ДК, температура, ДУТ, ДПДЗ и другие) снимается либо напрямую, либо через резистор 1к. Оптопар, операционных усилителей и т.д. нет. Каких-либо отклонений в показаниях пока замечено не было. БК, который с делителями напряжения(об/мин и км/ч) несколько раз вис на ходу, решалось методом выкл/вкл. На втором пока ни одного сбоя. Соединения не пайка, просто разъемы-перемычки(временная схема, так сказать). Цитата:
Собственно, это лишь показометры, где вопрос честности и правдивости показаний(учета топлива) стоит очень давно. Один "Мультитроникс" чего стоит, разбирали на форуме. |
не в тему........
|
Не нашел в итоге на приборной панели нужного сигнала. Подключился напрямую к датчику ABS. Но показаний скорости нет. Вспомнил, что давно собирал какой-то делитель на транзисторе. Благо нашел схемку тут на форуме. Соберу - проверю.
Добавлено через 19 часов 58 минут Собрал схемку - не помогло. Сигнала нет. Переключился на другой контакт датчика ABS - вообще выдало неисправность ABS! Фигня да и только. Остается последний вариант - подключиться напрямую к датчику скорости на АКПП. Но туда еще добраться нужно... |
Всем добрый день!
Цитата:
Не так давно разбирался со схемами подключения ДС на Марк2 2.0 бимс и не бимс. На моем(не бимс) сигнал с ДС идет в панель приборов и ЭБУ, на бимсе - в панель приборов, а уже с нее - в ЭБУ. Технически, сам спидометр прикручен к панели 3 или 4 болтами, они же - контакты. На вашем авто можно попробовать найти все контакты, идущие из/на спидометр(вывести их наружу, при желании). При прокручивании колеса(того, на котором стоит ДС) на нужном контакте будут импульсы напряжения, вольтметром найдете. Могу предположить, что сигнал с ДС идет в отдельный блок/ЭБУ, а дальше уже по шине, кодированный. Тогда только к датчику напрямую подключаться. |
Вложений: 1
Наконец то найдена схема на просторах рунета!
Выкладываю. Может еще кому пригодится. Подключаемся напрямую к фиолетовому проводу PIN35 на разъеме приборной панели. Все заработало! Вопрос закрыт. Всем спасибо! Приборчик снова в строю. Уже более 10 лет!!! |
Часовой пояс GMT +3, время: 04:52. |
Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.