Хочу замерить AFR
 

Добрый день коллеги,

Хочу заехать на дино-стенд с целью замерить AFR в разных режимах (авто: Renault Fluence 2.0 CVT, 2010г.в.)

В связи с этим вопросы:
1. как это лучше сделать и какие могут быть «подводные» камни? Если есть разница в дино-стендах и на что обращать внимание (как проверить/убедиться в его точности, правильной настройке/калибровке)
2. если мерять AFR с помощью ШДК, вставляя его в выхлопную трубу, насколько точны будут результаты (сильно ли влияет катализатор). Какие ШДК лучше использовать?
3. в машине есть система ESP (неотключаемая). Насколько это может повлиять на результат?

Заранее всем спасибо.

Здравствуйте vitna.


К проблеме текущей вашей машины Рено Флюенс.
А именно она = какая-то проблема …… и толкает вас на действия.
Сам ваш подход НЕ верен.


Поэтому советы будут другие.
Вам встанет НЕ дороже посещения стенда наличие этого прибора в машине постоянно.
И этого же прибора = одного и того же …… на ВСЕХ ваших следующих машинах.
Сняли с одной СВОЕЙ машины = поставили на другую СВОЮ машину.
Или.
Заплатил сегодня и … раз и навсегда.

Кому-кому, а для vitna объяснять эту последовательность выглядит странным.
Не заболел ли vitna?
Не перекрасился ли он в блодинку и захотел прокатиться на чужой карусели?

Или машина на гарантии.
И ему там же = где и гарантия … отказывают за деньги приварить гайку на глушитель.


Уже отказали, vitna? ... и деньги не взяли?
Неужели гарантия у вас бесплатная и там собрались принципиальные ребята.
За деньги = ни-ни … только бесплатно.







http://www.ebay.com/itm/Innovate-LC1...item3f132d0645




vitna >>>
В связи с этим вопросы:
1. как это лучше сделать и какие могут быть «подводные» камни?
2. если мерять AFR с помощью ШДК, вставляя его в выхлопную трубу, насколько точны будут результаты
(сильно ли влияет катализатор).

Для самого датчика ШДК гайку приварите до катализатора.





vitna >>> Хочу замерить AFR

Кино посмотрите полностью и наедитесь этим вдоволь = Хочу замерить AFR

И стоя на месте и в движении ... Air/Fuel meter

http://www.youtube.com/watch?v=lk7MYW3rKxQ



В чём у вас проблема заснять на видео обороты двигателя вместе с этим = Хочу замерить AFR ?

Не больше, чем 10 секунд в сутки … каждые сутки.
Выдержит ли такой ваш напор = Хочу замерить ... какой-то там стенд?
На любых режимах работы двигателя и любых положениях дроссельной заслонки?

Чувствуете разницу, vitna?
Между.
Водите пальцем по одному и тому же графику со стенда.
И видите его каждый день на своей машине в прямом эфире.











http://www.innovatemotorsports.com/x...cat=262&page=1




Отдадите теже 200$ за замеры на стенде.
И в итоге получите шиш = :snooks: со стенда.
Рядом с которым обязательно будут ошиваться слепой кот Базилио и хромоногая лиса Алиса.

Потому что на вашей машине сегодня будет одно, а завтра будет совсем другое.
Будет то, что вы сегодня забыли учесть, подстилая под свой поход на стенд чужие советы.



То, что вы себе планируете надо строить и выполнять … НЕ так … как вы себе планируете.
Других советов лично от меня НЕ будет.

Добрый вечер Admin,

спасибо за информацию. Постепенно созреваю к мысли об установке своего измерителя AFR )))

Интересно, а надолго ли его хватит ? Где-то читал, что со временем ШДК выходят из строя либо начинают врать.
И нужно ли его калибровать?

Сам комплект продаётся наверняка уже настроенным.

Зайдите здесь в Support >>> http://www.innovatemotorsports.com/support.php
Нажмите на мануал LC-1
http://www.innovatemotorsports.com/s...C-1_Manual.pdf

Здесь видео, как настраивается LC-1.
http://www.innovatemotorsports.com/r...ing-videos.php

Привязаться к 14,7/1 на х.х. узкополосной лямбды и настроить всё, как надо.
Если не vitna, то … кто?




vitna >>> со временем ШДК выходят из строя либо начинают врать.

У вас всегда есть контролька = 14,7/1 на х.х. по узкополосной лямбде.
Разве vitna НЕ увидит кто и когда начал врать.

Вечных датчиков не бывает, зато программа вечная.
В чём проблема приобрести другой датчик и поставить его.
И это уже будут совсем другая история и другие деньги, ШДК и за 50$ может найдёте.

Но суть даже не в этом.
Вам показали, где стоит 200$ то, что другие продают за 14 000 рублей.




vitna >>> Интересно, а надолго ли его хватит ? Где-то читал, что со временем …

Почитайте теперь правду-матку.
Наверняка гораздо раньше произойдёт другое = скиснут и протухнут ваши замеры на стенде :big_boss:


Когда у вас пройдёт это = vitna >>>  Хочу замерить AFR
Можете вкрутить заглушку вместо ШДК, он с резьбой :big_boss:, а не приклеивается насмерть.
И вам его хватит надолго .......... до второго пришествия = vitna >>> Хочу замерить AFR





vitna >>> Постепенно созреваю к мысли …

Сколько ещё раз надо стукнуть по дереву :punish: , чтобы плод упал?


vitna >>> Хочу замерить AFR

Кто это написал?
Я, например, этого не хочу и даром.
Ваше .. Хочу ...  толкаю в правильном направлении.
.

Всем Огромный Привет!


У вас наверное ДЯДЯ на дино-стенде работает.
И у вас этих дино-стендов, девать некуда.......
Автолюбитель, (Автолюбитель — в СССР было названием человека, который ездит на личном легковом автомобиле)
dugin уже показал совпадение реального AFR и логов ( параметры в реальном времени), снятыми "любительской программой".
Цена вопроса примерно 1000 руб.
Вам останется найти крутую горку.

Здравствуйте vitna and b_w_y.



vitna >>> Постепенно созреваю к мысли об установке своего измерителя AFR )))

Именно, как автолюбитель ... vitna приходит к мысли … поступить ВЕРНО.



b_w_y >>> Автолюбитель — в СССР было названием человека …
vitna >>> Хочу замерить AFR

vitna настоящий любитель своей машины.
И хочет пойти правильным путём, чтобы разобраться ОКОНЧАТЕЛЬНО.

vitna любит машину … или … машина во все дырки любит vitnу



Не поможет ему ни это … Вам останется найти крутую горку.
НЕ помогут ему программы за 1000 рублей разобраться с той машиной.
Которую сейчас любит vitna.
А это уже набивший ВСЕМ оскомину (в рекламе по телевизору в том числе) Рено Флюенс.


Не зря я даже НЕ заикнулся о возможности расчётным путём выйти на числа AFR.

Перенесу этот его вопрос в правильный раздел = VVT-i – как работает и как может работать
И станет ясно … ПОЧЕМУ vitna на правильном пути.





У vitna стоит на двигателе система VVT-i.

А это означает.
Расход воздуха зависит НЕ только от объёма двигателя и его оборотов.
Но и от качества работы VVT-i

Т.е. расчёты воздуха от объёма двигателя и его оборотов.
Будут плавать не на 3% = мелочь, которой можно пренебречь.
А на целых 10% ... от качества работы VVT-i


И здесь только один правильный выход = vitna >>> Хочу замерить AFR



Можно было бы поставить ДМРВ.
Проверить расход воздуха и построить графики.

Но это = vitna >>> Хочу замерить AFR
Самое простое = :good:, а потому гениальное решение.


В этом разделе уже 2 темы Рено Флюенс оккупировал своей странной работой.
108 лошадей … как у двигателя с таким же объёмом и БЕЗ VVT-i
Или.
Уже на заводе Рено что-то кастрировали у Рено Флюенс.
Будет и третья тема .... КАК? кастрировали Рено Флюенс прямо на заводе изготовителе ...


Дерзай, vitna ... Удачи :yes4:

.

Приветствую всех,

"Я - по совету друзей! Решил приобрести ... Новая модель!" (С)

раздумываю над установкой измерителя АФР (ШДК)...
Пока в процессе проработки данного решения с точки зрения:
- выбора оборудования/комплекта для установки
- эргономичного монтажа
- "старения" сенсора и его обслуживания/рекалибровки

окончательное решение пока не принял ...


НО хочу поделится некоторой информацией.
Чтобы она не потерялась + может кому-нибудь еще пригодится )))

1. Очень хороший обзор "Air-Fuel meter Shootout. The ultimate comparison of wideband oxygen meters"
В нем все основные моменты на кот.необходимо обращать внимание

2. На данный момент выбор между:
Innovate Motorsports
Zeitronix
По гибкости и модульности конструкции нравится решение от Zeitronix (Zt-3 based). В нем есть интересный функционал (может пригодиться):
Configurable Simulated Narrowband Output = Replace the signal from your stock narrowband oxygen sensor for increased fuel savings or smoothed idle RPM.

Но есть и ряд вопросов по точности/скорости работы и обслуживанию/калибровке сенсора. Написал им запрос - посмотрим что ответят...

Дополнительная информация:

Принципы работы узкополосного и широкополосного ДК, а также ответ о реализации калибровки ШДК (How 5-Wire Sensors Work) - уникальная информация

Спецификация и дополнительная информация о ШДК Bosch LSU 4.2 (документ)

Еще один документ про сенсоры Bosch LSU

Sensor Installation Guide

Страница производителя с параметрами и спецификациями ШДК (Bosch Lambda sensors)

Единственная причина по которой я взял ШДК именно фирмы AEM, а не какой-либо другой из перечисленных выше, это наличие у AEM выхода с возможностью эмуляции сигнала УДК (Nernst emulation). Почему-то такой вход те же Innovate не предусмотрели, хотя я сначала склонялся к покупке LC-1. У них правда предусмотрен выход на компьютер, для записи логов. Но толку с этих логов, если ЭБУ двигателя не связан с установленным ШДК.

Т.е. при покупке преследовалась цель заменить свой штатный УДК на ШДК и тем самым увеличить точность показаний и скорость реакции по лямбде для ЭБУ двигателя. Я выкрутил первую лямбду (до катализатора) и вместо неё вкрутил датчик Bosch 4.2 из комплекта AEM. Датчик подключен к ЭБУ ШДК, который в свою очередь формирует УДК-сигнал и выдаёт его на ЭБУ двигателя. Вторая лямбда осталась на своём месте в штатном режиме.

Если просто хочется проверить АФР в выхлопе, то можно съездить к газовикам. У хороших газовиков всегда есть ШДК. А если хочешь на постоянку такую игрушку в машину, то рекомендую искать такой ШДК, который будет не только мигать светодиодами и показывать циферки, а и эмулировать сигнал для твоего ЭБУ двигателя.

P.S. Ещё он мне сильно помог при настройке работы на газу. Даже хорошие газовики настраивают машину стоя, а надо настраивать в движении. А стенд ШДК у них обычно стационарный...

2Admin: Светодиоды я уже перепаял. Всё работает нормально. Осталось перенести табло ШДК на приборку, но пока не успеваю это сделать.

так у вас еще и удк от эбу отлучен !!! а вы не думали что и эта игрушка может не привильно давать эбу инфу и он будет не верно обучаться!

совет - вернуть удк , шдк вварить рядом в ступичную гайку от ваз клаасики .

и не мешать работать эбу с его родным для него датчиком

а вот выход на комп - это единственное что нужно от шдк . к томуже почти весь софт предназначен под lc1 так что имхо покупать то только lc-1 !!