|
Вольтметр
:scenic: Вот минуло три месяца,с начала пользования прибором.И есть вопрос:почему в этом замечательном приборе нет вольтметра.Вольтметр,наверное,единственное,чего нет в автомобилях вообще.
|
Здравствуйте.
Уважаемый, mr.crowly. Добавить вольтметр в прибор = не было проблем. Но зачем же портить этой не совсем энергичной функцией этот замечательный прибор. Может быть Вам нравится смотреть на поплавок на котором нет поклёвки в течении трёх лет. Ответьте, плиз, что Вы ждёте от вольтметра............................... . Вам будет дан ответ, что может сторицей заменить Ваши запросы и надежды о которых Вы даже не мечтали. По мнению Admin – а, вольтметр в автомобиле - это плацебо, которое надо раздавать по деревням. |
Информативность вольтметра мне необходима до загорания лампы АКБ.т.е. напряжение выхода всех трех фаз.
|
Уже не интересно.
Поэтому завтра будет ответ на счёт этих трёх фаз. |
А почему не интересно?
|
Потому что самое интересное и востребованное каждый день - это натяжение ремня генератора и знание в какую сторону течёт ток (от АКБ или к АКБ) при включении электронагрузок на х.х. (здесь будет видна и ёмкость АКБ).
По вольтметру этого не увидишь. Дайте цифры, как можно по вольтметру увидеть, что начал проскальзывать ремень генератора. И Вам, mr.crowly, будет поставлен памятник. Выход из строя реле-регулятора, тем более диодов внутри генератора - эта катастрофа происходит раз в несколько лет. Интересно сделать живой прибор, который пригодится каждый день. Вольтметр не из их числа. Есть гораздо более тонкий, красивый и недорогой инструмент (за 100 рублей), http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=683&page=3 Двунаправленный микроамперметр. Та же история, есть точка отсчёта (ноль) два направления и их величина. Увидев работу которого :paint2: Вы забудете слово вольтметр. Поставьте его и у Вас пройдёт головная боль, на счёт натяжения ремня генератора, ёмкости АКБ и напряжения бортовой сети. Ответ на тему: Потому что на момент создания прибора был и есть сторублёвый непробиваемый конкурент. Лучше и проще которого картинку про напряжение создать невозможно. Электронный двунаправленный микроамперметр сделать гораздо сложней, чем вольтметр. В цифрах он не получится таким же простым и красивым, как по стрелке. Поэтому его никто и не делает. Repete По мнению Admin – а, вольтметр в автомобиле - это плацебо, которое надо раздавать по деревням. |
Цитата:
|
Согласен с Белым Гусем, неплохо было бы знать имя сего девайса...
|
Здравствуйте.
Ещё чуть-чуть и прямо в рай. И жизнь удалась. Хорошо, поищем название, т.к. Вы правы. Цитата: неплохо было бы знать имя сего девайса... Имя ему М4247 и М4248 Может выглядеть вот так http://www.eldr.ru/?z=7g7&i=10&p=10&id=23455 Может выглядеть вот так http://www.ksrv.ru/index.php?id=8806 Габаритные размеры 21 мм х 40 мм х 53 мм Его на двухстороннюю липучку и на нижний обвод передней панели. Два вывода подключаются параллельно толстым проводам на АКБ (плюс на генератор или можно на минусовой провод). Цена 549 рублей + 18% НДС = заоблачная, хотя встречается та же самая фитюлька и по 1500 рублей. Поаплодируем неискоренимому желанию зарабатывать на ровном месте. Отчаиваться не надо, в жизни всегда есть гармония. Применим поисковики :telephone для М4247 или М 4248. Здесь http://www.radioweb.ru/search.php Уже совсем другая цена ............82 рубля с одной копейкой. Вот ещё поисковик http://www.chipfind.ru/search/?part=%D0%9C4247®ion=0 Вот ещё поисковик http://www.efind.ru/icsearch/?search=%CC4247 Лучше тот, который на 50 - 0 - 50 мка (загрубить всегда можно) В районе 100 ...150 ....200 рублей за живую картинку, которую он рисует :paint2:про АКБ и бортовую сеть. Это даром. Repete По мнению Admin – а, вольтметр в автомобиле - это плацебо, которое надо раздавать по деревням. Поэтому его и нет. Цитата: в этом замечательном приборе |
Цитата:
Но разброс цен, конечно, впечатляет :mega_shok Спасибо за информацию по наименованию :) |
Часовой пояс GMT +3, время: 03:08. |
|
Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.