![]() |
Поиск неисправности
Всем доброго времени суток. Вот уже более полугода являюсь счастливым обладателем мультисета, однако всех прелестей прибора так и не узнал, так как ... он еще не подключен.
Никак не доходили руки, но вот кажется подвернулся удобный случай. Ситуация следующая: неожиданно забарахлила машина. На холостых обороты самопроизвольно поднимаются до 2000 и не опускаются. При движении обороты увеличиваются еще больше, это при том, что к педали газа я не прикасаюсь совсем. Дроссельные заслонки закрываются полностью, подсоса воздуха нет, поэтому я склоняюсь к мысли, что проблема в каком-то датчике. Как я понял, мультисетом можно проверить работу датчиков, но только в том случае, если начальная точка отсчета установлена. У меня она естественно не установлена (прибор не подключен). В связи с этим вопрос: можно ли как-нибудь использовать прибор для проверки датчиков, учитывая, что 0 еще не задан? Если это возможно, то прибору вообще цены нет. Хотя может я хочу слишком много. Авто - KIA Sportage 2001 года рождения. Двигатель Mazda FE-DOHC. |
Здравствуйте R_S.
R_S >>> На холостых обороты самопроизвольно поднимаются до 2000 и не опускаются. При движении обороты увеличиваются еще больше, это при том, что к педали газа я не прикасаюсь совсем. Дроссельные заслонки закрываются полностью, подсоса воздуха нет, поэтому я склоняюсь к мысли, что проблема в каком-то датчике. Эта неисправность преследует не только Вас, она многолика и однозначного решения нет. Для начала поправьте резиновый коврик у педали газа. И проверьте уровень охлаждающей жидкости (не попал ли воздух в систему). Вы правильно начали поиск. Ни лишний бензин, ни угол зажигания так … до 2000 … обороты не поднимет. Обороты до такой степени … до 2000 … могут подняться исключительно от дополнительного (от х.х.) воздуха. Если. R_S >>> подсоса воздуха нет Очень интересно, как Вы это определили, отсюда вопрос … сколько в впускной канал идёт резиновых трубочек. Если. R_S >>> Дроссельные заслонки закрываются полностью Заслонка не закусывает, трос привода ослаблен. В таком случае воздух может пойти в обход заслонки через систему стабилизации х.х. (клапан РХХ). Стукните по нему гаечным ключом (не закусывает ли клапан). R_S >>> поэтому я склоняюсь к мысли, что проблема в каком-то датчике. Другими словами вместо … в каком-то … Вы подозреваете датчик, который может управлять клапаном РХХ. Это датчик температуры двигателя (его стрелка на щитке приборов), температуры всасываемого воздуха и ДМРВ. На х.х. проверяете влияние при отключении этих датчиков. Потом берёте мануал на Вашу машину и вольтметром проверяете соответствие значений на х.х. Будьте внимательны, R_S . Выше кроме ответов есть много вопросов, постарайтесь на них ответить построчно. Тогда может и найдём откуда с лишним воздухом вместо счастья пришла беда. |
Цитата:
|
Итак, сегодня звонил отец, сказал, что завел, прокатился метров 800 на повышенных оборотах и все пришло в норму. До этого я на выходных менял свечи, фильтр тонкой очистки, прокладку клапанной крышки и слегка прочистил форсы. Вот такая вот история, надеюсь, что она закончена. Всем спасибо за содействие.
|
Часовой пояс GMT +3, время: 22:43. |
Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.