Seat end Multi-Set
 

У меня моновпрыск, пищит при нажатии на газ и при отпускании его. На всех режимах проверки кроме "отключенной" Была тема что нужно колдовать с переменным резюком. Но как сделать правильно? На какой режим проверки поставить? Я так понимаю процесс: подключить сопротивление нажать отпустить газ писчит значит крутануть сопротивление и так до пропадания писка? Форсунка новая ослабнуть пружина или засориться ещё не успела. При установке точки отсчёта не могу добиться 0% показывает 1%,2%. потребители отключены.Сделанные замеры: LEN откл-0,7 25вольт-1,24 1,26 прыгает 50вольт-1,24 2ой импульс 25в-33,26 2ой 50в-33,25. INDI газ в пол 438-227-9-(-3), 3000оборотов-(-7) это при напряжения импульса ЭДС 25 вольт. Чо не так? Наставьте на путь истинный

Здравствуйте, BaCker

Форсунка новая
Найти все сообщения от BaCker http://multi-set.ru/forum/member.php?u=132

А где же старая форсунка.
И здесь появляется правильная последовательность.
Два года прибор у Вас работал со старой форсункой, и вдруг он с новой форсункой не видит импульса ЭДС.
Так будет легче понять причину и прийти к источнику.

У новой форсунки сопротивление обмотки чуть меньше, чем у старой и ЭДС самоиндукции соответственно тоже меньше.
Но почему ЭДС то есть, то её нет (пищит при нажатии на газ и при отпускании его).

Наставьте на путь истинный
Можно попробовать, смотрим эту тему.
Сломался приборчик с самого начала (история таже).
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1008

Проблема решена. Осцилограф так и не нашел, поэтому воспользовался Вашим методом. Получился второй вариант, пропадание второй ЭДС. Поскольку форсунка менялась на аналогичную, промывались обе, менялся ЭБУ, проверили питание на форсунку.
И вот оно. Питание не стабильно, гуляет от 12,5 до 14В. Стали разбираться. В итоге заменили проводку от форсунки до ЭБУ и продублировали "массу" на ЭБУ (между "-" аккумулятора и "-" ЭБУ было 10 Ом.
Импульсы 2 ЭДС восстановились.
Спасибо за советы и понимание.

Чо не так?
И приходим к выводу (долгожданному источнику) = плохой контакт с минусом.
Сколько уже лет этому Seat...у, контакты уже начали пропадать.
Продублируйте минус на фосунке и ЭБУ и новая форсунка станет работать лучше и чётче.
Как и работала 2 года подряд старая форсунка.

На Вашем моновпрыске надо измерять по первой ЭДС, по второй (2ой импульс 25в-33,26 2ой 50в-33,25) в счёт уже влезает пауза между импульсами.
Без измерения по ЭДС (LEN откл-0,7) почти пол импульса не видно.

Seat end Multi-Set
Seat-y это не дано, кишка тонка.
Seat and Multi-Set
Good Luck.

Форсунка была заменена на новую,т.к прибор на это указывал. Думал подклинивает ан нет. Все провода просмотрел,все "массы", кое что приведено в порядок, а прибор как пищал так и продолжает пищать. Вы как то советовали вообще перекусить диод, но тогда он будет не правильно подсчитывать расход, как я понимаю. Какой выход ? Писк раздаётся при нажатии на газ ( если плавно жать то нет) и при отпускании.

Здравствуйте, BaCker.

ЭДС то есть, то его нет.

От контроллера до монофорсунки идёт провод, момерьте его сопротивление.
И его сюда.....
Вы не уточнили место подлючения ... возле форсунки или возде контроллера.
Попробуйте поменять место подключения.

Здравствуйте. сопротивление провода 1,5 Ом. подключен прибор к рядом с форсункой, сантиметров 10 до разъёма. У меня балластного сопр нет, это реализовано благодаря проводу идущему от эбу ( 13 контакт) к форсунке

Добавлено через 3 часа 11 минут
Да и ещё, сопротивление последовательного сопротивления должно быть 3-4 Ом, а у меня в два раза меньше, может омы всему виной?

Здравствуйте, BaCker .

Хорошо, не будем искать причину в машине.
Зайдём с другой стороны.
Давайте, исправим прибор, опустим отсечку по ЭДС ниже.

Берём сопротивление на 10 ком и соединяем им точки 1 и 2.
Таким сопротивлением опустим до напряжения бортовой сети.



Газуем, проверяем.

Можно применить переменное сопротивление на 10 …. 22 ком.
Газуем, крутим его до тех пор, когда и время на х.х. будет правильным.
LEN откл-0,7 25вольт-1,24 1,26 .................... 1,24
И прекратит показывать отсутствие ЭДС.
Измеряем, какое сопротивление получилось, ставим такое между контактами 1 и 2.
Конечно, всё это делаем здесь ........ LEN 25вольт-1,24 1,26

Пишем сюда, как прошло.

Поставил 500 Ом не писчит но и данные даёт вроде ошибочные. На хх 0.6. Что-то думаю не так сделал. Если Вас не затруднит объясните как делать подробно и где чего должно показывать,,настраивать. Сопротивление поднимал . где Len 1.25 уже писк раздаётся. Вобщем надо подробно

Здравствуйте, BaCker.

Задачка, однако.
Происходит что-то невероятное.

Не понятно в чём проблема измерить импульс. который в вашем случае (моновпрыск) должен быть таким.



Примерно после 5 Вольт до напряжения питания и ЭДСа не надо.
Это похоже на шутку.

Год работал, после замены форсунки - перестал.
Форсунка была заменена на новую,т.к прибор на это указывал.
Расшифруйте, каким образом пришло указание.

Все провода просмотрел,все "массы", кое что приведено в порядок
Про кое что, что это сюда ..........

См. выше
И вот оно. Питание не стабильно, гуляет от 12,5 до 14В. Стали разбираться. В итоге заменили проводку от форсунки до ЭБУ и продублировали "массу" на ЭБУ (между "-" аккумулятора и "-" ЭБУ было 10 Ом.
Какое напряжение на форсунке.
Число напряжения на форсунке сюда ..............


500 ом вообще никуда не годится, речь идёт о килоомах (в 1000 раз больше).
При 500 ом равно LEN откл-0,7

Да и ещё, сопротивление последовательного сопротивления должно быть 3-4 Ом, а у меня в два раза меньше, может омы всему виной?
Давайте с этим бороться.
Специального такого провода Вы можете не найти, поэтому в разрыв данного поставьте 1,5 .. 2 ома.

При тапка в пол (усреднение 1 секунда) LEN 25вольт сколько показывает.
Число сюда ............

[COLRO="Blue"]Расшифруйте, каким образом пришло указание.[/color]
Просто прибор пищал, вычитал что возможно под клинивание вот и заменил.
что это сюда .........., Зачистил обжал. ни чего особенного.



Число напряжения на форсунке сюда .............. Завтра.



LEN откл-0,7 Да это так


Специального такого провода Вы можете не найти, поэтому в разрыв данного поставьте 1,5 .. 2 ома. Нужно узнать сопротивление этого провода на др. машинах где не предусмотрено сопротивление добавочное.

При тапка в пол (усреднение 1 секунда) LEN 25вольт сколько показывает.
Число сюда ............ Завтра[/quote]

Добавлено через 6 минут
Да вот ещё что: при торможении двигателем квадратик не горит, а циферки падают к нулю, значит импульсов нет раз 000. почему так?

Добавлено через 3 часа 33 минуты
Да и ещё, сопротивление последовательного сопротивления должно быть 3-4 Ом, а у меня в два раза меньше, может омы всему виной?
[/COLOR="Blue"]Давайте с этим бороться.
Специального такого провода Вы можете не найти, поэтому в разрыв данного поставьте 1,5 .. 2 ома.[/color]доп сопротивление поставленное именно в цепь управления от мозга 3-4 ом.... задача сего провода или сопротивления убрать обратный импульс 50 вольт от цепей мозга...