Прекрасный прибор, но
 

Но он выглядит, извините, в стиле техники 70-х годов прошлого века. Чистое ретро, хоть сейчас в музей.

Вопрос к разработчикам: уж простите за прямоту, но нельзя ли выпустить более современную модификацию, не на допотопных семисегментных индикаторах, а на нормальных. Благо выбор сейчас более чем широкий - и индикаторы, и контроллеры индикаторов, и цены вовсе не донебесные..

Обидно видеть на приборе, настолько продвинутом в смысле алгоритмов и функций, такой древний дисплей. Сейчас даже какие-нибудь грошовые китайцы - и те ставят в свои беспонтовые поделки красивые и современные индикаторы.

Прошу не воспринимать как обиду, просто очень хотелось бы чтобы ваш продукт был ещё лучше и востребованнее у потребителей.

Как всегда на вкус и цвет – согласия нет.

Просто по своей красоте, применённые индикаторы больше нравятся разработчикам и не только в этом дело………

В первую очередь надо определиться для чего этот прибор. Он для того, чтобы Вы могли экономить топливо, для этого показания прибора должны быть видны одновременно с дорогой, иначе эффективность прибора – снижается. Вы наверно поняли, что это ещё связано с безопасностью - Вашей и других участников дорожного движения. Жидкокристаллические индикаторы на ходу плохо видны по сравнению со светящимися семисегментными индикаторами и могут довести до беды с той стороны, о которой Вы даже и не думаете. Очень не хочется, чтобы кто-то пострадал, увлёкшись показаниями прибора. Кому достанется прибор и степень его самоосознания - не известны. Вам, 0720, может быть это всё равно, нам - нет.

Зайдите в http://www.autocomp.ru/ там полно фото маршрутных компьютеров. Хоть на одном видно цифры? Только на нашем.

Именно поэтому, все кто пользуется прибором (а не смотрит на его фото), говорят, что его показания хорошо читаются в движении. Когда включаются индикаторы нашего прибора – Вы перестаёте видеть его корпус, т.к. львиная доля – это сами индикаторы. Вы, 0720, просто ещё не видели таких приборов, которые красуются не цветом подсветки, а красотой показываемых результатов расчётов.

Размер прибора – должен быть маленьким, чтобы ему можно было найти место, он должен стоять не у коленок и не сбоку, чтобы постоянно крутить шеей. Место ему – прямо перед глазами, лучший вариант – прямо на стекле спидометра, попробуйте хоть 1 маршрутный комп. из предлагаемых поставить на это место – не получиться, наш можно прикрыть указательным пальцем. Габариты жидкокристаллических индикаторов при нормальной величине показываемых цифр очень большие и встанет уже другая проблема, куда же его приткнуть.

О современности подхода: посмотрите на современные решения спидометров (цифровых), там нет чёрных цифр и чем дороже машина, встроенные маршрутные компьютеры на них со светящимися цифрами.

Так что отдавать в музей надо приборы с чёрными цифрами и подсветкой поля, на котором они пишутся.

Про дизайн согласен с Мульти Сетом, такая конструкция более грамотная нежели чем ЖК дисплей. Кроме того в моей машине вся приборная панель такая, всмысле зеленые цифры и буквы, так что гормония полная.
Использую третий месяц, по дизайну нареканий точно нет.

Dmitry_54
Спасибо за отзыв, но он звучит странно, а кроме дизайна у Вас накопились нарекания?

Подскажите плиз где они? В математике или где? Математика прибора проста и безупречна, он никогда не устанет и не ошибётся.
Другое дело может все его возможности Вами не используются (не известно).
Как и от любого физического прибора (вольтметр, осциллограф и т.п. и т.д.), объём информации, который он может дать - зависит от пользователя.
Обязательно постепенно расскажем и поможем, что и как можно узнать про двигатель и его управление с помощью этого простого приборчика.

Я совершенно не настаиваю на черных цифрах. Согласен, что светящиеся цифры эффективнее и эффектнее.

Но почему семисегментные индикаторы? Зачем все эти ухищрения с особыми символами? Почему бы не использовать точечную матрицу?

Уважаемый DMITRY 54. Позвольте несколько слов в защиту данного прибора и его дизайна. Я думаю что применение семисегментных индикаторов в подобных конструкциях абсолютно оправдано. У них маленькие габариты простое управление и приемлимая читаемость.
Дело в том что все эти приборы совершенно неправильно гордо именуют себя МАРШРУТНЫМИ КОМПЬЮТЕРАМИ. На сегодняшний день маршрутник это я думаю прибор с жк экраном. GPS. картами и конечно поддержкой OBD-11. Такой агрегат стоит около 1000 у е.
Даже ВАЗовские приборы выводят коды ошибок хотя без навигатора это тоже не маршрутник.
То что нам предлагается это обычный измеритель расхода топлива. Общего. Мгновенного. Расхода на сотню км. Все. Иногда добавляются еще какая нибудь лабуда которая только путает при переключении меню.Мозгов и пямяти внутри меньше чем в хорошем калькуляторе. Попытки отобразить все это на матрицах вызывает улыбку. Поэтому прибор должен быть маленький и скромный.
С уважением. Дилетант.

Уважаемый Дилетант.

Вот это правильно:
Yahoo хоть что то дошло.

Вы ещё оказывается и знаток филологии, хотите внести свои поправки даже в русский язык, конечно обидно, что, не спросив Вас, развелось столько приборов с неправильными названиями. Спасибо, что выбрали наш, а не пишите всем подряд, кто назвал подобные приборы маршрутными. Видимо наш полностью разрушил Вашу внутреннюю гармонию. Специально для Вас добавим на сайте:

Впервые в мире!!! Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя.

Добавлено, как себя чувствуете Владимир?

Обязательно захотите найти что то подобное и как всегда не попадёте пальцем даже в небо.

Напишите пока в министерство просвещения, что лошадь, корабль, велосипед и осёл не могут называться транспортом, т.к. на всех современных машинах не менее 4 колёс, а средства, которые лечат живот и голову, не могут называться лекарствами одновременно, из-за ряда объективных причин.

Ещё до появления ЖК индикаторов, GPS и OBD-11 люди прокладывали по звёздам путь и называли это маршрутом. Вы правы, там должна быть стрелочка и названия пунктов отправления и назначения. В подобных приборах (осмеливающихся называть себя маршрутными), подразумевается, что названия пунктов и стрелочка, должны находиться у Вас в голове, а всё остальное:


И лабуда, которая, по Вашему мнению, не относится к маршруту и путает Вас:

– Расстояние
– Время в пути
– Скорость
– Средняя скорость
– Высшая скорость и т.д.

Да там ещё и два маршрута, действительно, для мозгов обременительно, пользуйтесь тогда только половиной функций или своим калькулятором.

Потом слово ВСЁ, что это значит ВСЁ? А "измеритель времени импульсов", который для диагностики ЭСУД просто необходим, что это вдруг мы его забыли? Памяти не хватает? Поищите такой измеритель – не найдёте, если найдёте другой измеритель, внимательно посмотрите на его цену, сравните размеры и функциональные возможности приборов. Не забудьте производителям написать, что Вы на калькуляторе быстрей посчитаете время импульсов.

Интересно, какой скоростью надо стучать по клавишам калькулятора, чтобы сделать диагностику ЭСУД и каким образом калькулятор покажет реакцию контроллера на качество заправленного топлива? Dntknw

То, что прибор вызывает улыбку – замечательно, значит не перевелись ещё люди, которые могут сварить кашу из топора-это мы. Sorry Действительно такой простой, скромный, маленький такой, а приносит столько пользы его обладателю.

Пользу конечно приносит. Согласен. И наверно не только обладателю... Я ж не спорю хороший измеритель расхода.
Зачем кроме расхода показывать скорость расстояние ср скорость и прочее? Есть штатный спидометр. Мало его? Возмите GPS. Все что вы перечислили там есть и намного!!!!! точнее. В лесу опять же пригодится.
Если вы считаете что осел или лошадь сегодня это транспорт - то ваш прибор конечно маршрутный компьютер.

Phone Спасибо Владимир, что сравниваете наш прибор с GPS - круто.
Вычеркнуть из списка несколько строчек = нет проблем. У кого есть GPS - обращайтесь - вычеркнем.