Toyota Corolla Spacio 4A-FE. Не в коня корм.
 

Здравствуйте. Получил и установил приборчик со встроенным индикатором лямбды.

Почему я задумался о доп. приборе на панель: отсутствие штатного тахометра, проблемы с расходом топлива, понять как же мне ездить чтоб не чувствовать, что пони моя, меня объедает.

Для истории, сейчас расход в городе + прогревы ≈ 16л на 100км (-20°C)

Изначально ввел производительность форсунок 155, расход был смешным, полез в книгу увидел "4A-FE 39-49 см.куб за 15 сек" что по моим расчетам ≈ 176 см.куб в минуту.

Так и ввел:
Форсунок: 4
Производительность: 1-4 = 176

Расход стал больше похож на правду, БЕНЗ на ХХ не изменился ≈ 0.9

Indi
При выключенных приборах и полностью прогретом двигателе, между запусками вентеля охлаждения, Set, время импульса на форсунке = 1,76
Далее на месте, тапка в пол, 3 попытки, Indi.max = 339

Что есть факт, львиная доля топлива вылетает при прогреве, т.к. прогревочные обороты 1500 в течении 4-5 минут , при -30 авто прогревается автоматом 4-5 раз в сутки. при -20 2-3 раза. знать не знал что так высоко на прогреве она крутит = авто без тахометра просит больше денег на топливо, буду вносить коррективы по темперетуре запуска и времени прогрева.

Корректность данных буду проверять на выходных, производительность форсунки при капля с заливной горловины бака, коэф.датчика скорости за городом.

Непонятка номер 1. Что показывает встроенный индикатор лямбды?
Обнаружил 3 состояния: Горит, Не горит, Очень часто мигает.
Разъясните пожалуйста что означает каждое из этих состояний.

Здравствуйте M.Vitaliy.


M.Vitaliy >>> Разъясните пожалуйста …

Тысячи приборов на руках.
И редко бывает, что человек не постесняется и выложит свою историю
Не в назидание, а для помощи таким же не разъяснённым.




M.Vitaliy >>> Почему я задумался о доп. приборе на панель: отсутствие штатного тахометра, проблемы с расходом топлива, понять как же мне ездить чтоб не чувствовать, что пони моя, меня объедает.

Во-первых.
Хвалю вас за смелость.
Вы решились поделиться историей … это взрослый подход к проблеме, M.Vitaliy.



M.Vitaliy >>> Toyota Corolla Spacio 4A-FE. Не в коня корм.

Гнать ваших не кормленных бензином коней не буду и разберёмся со всем последовательно.
А для этого надо вас поправлять = направлять.
И только тогда всё будет не в назидание, а в помощь.

Не спеши … не спеши …





Во-вторых.
Не так надо начинать свою историю.

M.Vitaliy >>> Для истории, сейчас расход в городе + прогревы ≈ 16л на 100км (-

Для истории не хватает САМОГО главного аргумента = средняя скорость.
За этим аргументом.
И появятся рекомендации, как лично для вас надо воевать с вашей личной Тойотой.


Последовательно.
И в правильной последовательности

И только тогда ПОБЕДА будет не за меня … а за вас, M.Vitaliy.

Средняя скорость дом-работа-дом в будни: 25-30,дистанция 20-30 км в день(≈ 1час в пути).
По выходным межгород, там к расходу претензий нет, средняя скорость 70(время в пути >3 часа.

скорость считалась без учета прогревов, штатным средством пони. если посчитать со всеми прогревами при t ниже 30°C получится средняя скорость около 13, но при таком морозе и установленной частоте прогревов расход далеко за 16л.

Если утром не будет спешки, постараюсь снять на видео БЕНЗ при холодном старте, от 1500об/мин прогревочных, до тех пора пока не погаснет индикация холодный двиг.

Теперь совсем другое дело ... появились основания для диалога.

Сразу видно.
M.Vitaliy не из недоразвитых укро-питеков.
Которым важна лишь СВОБОДА от их свинячьих рагульских оков.




И для примера покажу машину потяжелей вашей
(и именно в массе машины находятся реперные точки расхода)

Тема = Toyota Crown с легендарным двигателем 1JZ-GE




M.Vitaliy >>> Toyota Corolla Spacio 4A-FE. Не в коня корм.
M.Vitaliy >>> Для истории, сейчас расход в городе + прогревы ≈ 16л на 100км (-20°C)
M.Vitaliy >>> Разъясните пожалуйста …

M.Vitaliy >>> Средняя скорость дом-работа-дом в будни: 25-30,дистанция 20-30 км в день.
По выходным межгород, там к расходу претензий нет, средняяй скорость 70.

Теперь … см. график выше для машины 1600 кг ... при средней скорости 25-30 = 12 л/100км.
Когда
У Toyota Corolla Spacio масса = 1200 кг ... при средней скорости 25 - 30 = 16 л/100 км.

Согласен или не согласен M.Vitaliy … проблема с не в коня корм = обозначилась.


А это.

M.Vitaliy >>> Непонятка номер 1. Что показывает встроенный индикатор лямбды?
Обнаружил 3 состояния: Горит, Не горит, Очень часто мигает.
Разъясните пожалуйста что означает каждое из этих состояний.

Лишь сопутствующий ГЛАВНОМУ материал.

На данный момент имею необходимость сменить воздушный фильтр, свечи, проверить давление в шинах ))). Хочу зафиксировать разницу в работе инжектора до замены и после + что и в какой степени влияет, при условии = фильтр и свечи давно просятся под замену, но я упорно ждал прибор для того чтобы УВИДЕТЬ здесь и сейчас разницу.

M.Vitaliy >>> На данный момент имею необходимость сменить …

Не торопитесь с заменой.
Не видно тех точек от которых вы собираетесь уйти.
А именно … видео газ в пол …. на indi
Не ваши слова, а видео.



M.Vitaliy >>> Хочу зафиксировать разницу в работе инжектора до замены и после + что и в какой степени влияет, при условии = фильтр и свечи давно просятся под замену, но я упорно ждал прибор для того чтобы УВИДЕТЬ здесь и сейчас разницу.

На форуме есть видео с Air Fuel meter – ом
Замена воздушного фильтра на нулевой равна … нулю.

Точнее ... 2% разницы при максимальном расходе воздуха = газ в пол.
Что и есть
В режимах ... прогрел на х.х. и поехал ... равенство нулю.

Если
Ещё точнее …
Вместо нулевого воздушного фильтра … применялось его полное отсутствие.





Повторяю.
Для начала.

Надо сделать на видео только эти два теста.





На видео … для истории.

M.Vitaliy >>> Для истории, сейчас расход в городе + прогревы ≈ 16л на 100км (-

Admin >>> Согласен или не согласен M.Vitaliy … проблема с не в коня корм = обозначилась.
Я абсолютно согласен с несоответствием моего автомобиля по расходу и массе.

Но в защиту, т.к. мой автомобиль это МОЙ автомобиль, просто немного заболел, готов предположить что у CROWN тоже с аппетитом на малых средних скоростях не всё нормально.
1JZ-GE 200 лошадок на 1600 кг = 8кг на лошадь
4A-FE 113 лошадок на 1200 кг = 10кг на лошадь
Это при оборотах макс.мощности. На низах решает крутящий момент, а он на GE всегда ниже и больше, в данном случае 250 при 4000 против 140 при 4800. из этого я могу сделать вывод что Toyota Crown требуется меньше овса при езде в городе. Мне что бы ехать в потоке надо крутить двиг до 2500 об.минуту, а до скольки крутится в таком режиме 1JZ-GE?

Данную математику я вывел лишь из цифр без практического подтверждения ≠ истина. я понимаю что есть множество переменных = внесение множество корректировок в расчеты + есть манера давить педаль газа и тормоза. возможно я нахожусь в глубоком заблуждении, но пока я думаю именно так.

Admin >>> видео газ в пол …. на indi
Не ваши слова, а видео.

В первой половине дня мы увидим инди без тахометра.... Постараюсь раздобыть в ближайшее время.
А теперь мне пора спать, на моих часах уже за полночь, грядет новый день и новые знания. Спасибо за вопросы и ответы.

Добавлено через 8 минут
Если на работе будет свободное время, попробую спаять шнурок для чтения данных через диагностический разъём, там тахометр есть наверняка.

M.Vitaliy >>> Но в защиту, т.к. мой автомобиль это МОЙ автомобиль …

Не сомневайтесь, M.Vitaliy.
Я всегда помню об этом.

Мало того.
Всегда не советую путать СВОЙ автомобиль с чужим.
Но всегда показываю путь сравнения своего с чужим.


Не сомневайтесь.
Toyota Corolla Spacio 4A-FE ............ на форуме навалом.
Дойдёт дело и до сравнения с чужими Toyota Corolla Spacio 4A-FE.
Они меня давно уже достали … и этому = 9 лет.


Меж тем.
Для сравнений.
У вас теперь есть алгоритм = indi ... индикатор прибора

Который везде одинаков и НЕ зависит от названия машины.
Точнее ...
По барабану название машины .... давным-давно = 9 лет назад выведен общий алгоритм для всех.

Точнее ...
Этот алгоритм был уже 100 лет.
Но выведен на всеобщее обозрение только ... 9 лет назад.
И за эти 9 лет ни одна сволочь не смогла его опровергнуть.

А я так надеялся = есть ошибка.
Ну не может же быть, что все водители допотопные дебилы (если их не сравнивать с великими украми).


Не поверите.
Уже нет надежды.
Что это сможет сделать M.Vitaliy.






При этом задача была не показать ущербность интернета, а вывести на правильный путь.

Встретиться с 16 литров на 100 км на Тойоте = 1200 кг.

Считаю за СЧАСТЬЕ ... ПУБЛИЧНО ... с этим разобраться.







P.S.

Вы уж простите меня, M.Vitaliy
Что подмешиваю в тему и про быдло рагульское.

Но ненависть к нацистам.
Всегда перевешивает ненависть к тем, кто решил обмануть водителей руля.


Я из тех
Кого рагули виртуально (в своих снах) косят автоматными очередями.
А они не кончаются .

Кошмар уко-питека = я РУССКИЙ.


Меж тем.
Здесь было много ребят с бывшей уКраины и помогал им, как братьям.
И никогда они не доводили до края …
Но если они так захотели … мериться хуями … у них всегда будет короче.

Здравствуйте. жаль что без тахометра но пока так.
Видео тапка в пол


от ХХ до 3000 об/мин плавно


Видео холодного старта будет чуть позже.

Добавлено через 1 час 51 минуту
Холодный старт, температура по датчику прикрученому к блоку -13.
Видео пришлось клеить т.к. нечайно пару раз тыкал в экран и прерывал видео. на информативность видео это не повлияло.


Добавлено через 8 минут
Кстати, между холодным стартом и тестом инди прошло 52 минуты, и 12 км пробегу. двиг не разу не глушил, множество коротких перебежек то ребенка в сад, то соседку в банк.... вот тебе и средняя скорость 10км.ч. зря не глянул сколько овса скормлено с момента завода двиг-ля до прикола пони у работы.

Здравствуйте, M.Vitaliy и Админ!
Извините, что вклиниваюсь, но вряд ли с колодки диагностики вы что-то путнее извлечёте.
Сигнал, вернее не сам сигнал, а его код там конечно есть, но он зашит в протоколе- это раз,
во-вторых, если даже считаете его, то скорость обмена данных на колодке низковатая для вашего теста "газ в пол".

Я поглядел, что короллы вашей модели есть такие, которые комплектуются панелями с тахометром.
Так что осталось только купить тахометр (лучше не китайский) и найти сигнал. Источников сигнала в осовном бывает два варианта: 1- из контроллера (ЭБУ) , 2- от модуля зажигания, если на моторе есть трамблёр.

Вы вроде бы не из робкого десятка и с паяльником дружите, поэтому порыться в схемах не должно составлять вам труда.
Если данный подход к решению такой задачи вас устраивает, то подскажем как чего правильнее сделать.

Стрелочный тахометр совсмесно с видеокамерой (30 кадров/сек) обеспечит "скорострельность" показаний на порядок выше чем с любой колодки диагностики.