Honda Capa Multi-Set и логер
 

Здравствуйте Admin и Все.

Сменил я Toyota Carib на Honda Capa и решил поэкспериментировать.

Некоторые данные и характеристики авто.

Масса 1080кг
Полная 1355кг
Передний привод
АКПП

Двигатель D15B
Объём 1493см3
Мощность 98л.с
при 6300 об/мин
попарный впрыск
4 клапана на цилиндр
нет дотчика детонации

Вычисленные Мультисетом
Len 2.91
Производительность форсунок 165

Мало того что на авто установил MultiSet, ещё нашёл на просторах интернета программу логер для ЭБУ Honda, для визуального контроля и записи логов, подключил к буку и записывал тесты одновременно.

Тапка в пол INDI видео http://youtu.be/rZyeMFVrLwU
Indi до 4000 http://youtu.be/9348KOrrHgA
Тапка в пол Л.час http://youtu.be/Wfis3rGX7nw
Разгон до 100 Л.час http://youtu.be/bOk72h-jsgM
Разгон до 100 млл http://youtu.be/7Kw_p8yBCZk
Обороты http://youtu.be/hAX1bP4QwEk

Логи того же

Пока разбираюсь что и как.

А можно прогу , кто такое нарисовал ? точнее чем это теперь открыть корректно ) ибо в екселе какаято чуш рисуется .. параметры - хорошие! нужные ! . но какая то чуш , кроме оборотов )

Это я неправильно сохранил, теперь правильно, поменял логи.
Прога только для Хонды вот http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=109788
В архиве с программой есть програмка просмотр логов, смотреть файлы с расширением xlg.
Красота- графики все видно.

лучше - но все равно какаято чуш ) дроссель 104 % ? )) это как ? )) на 6000 время впрыска 14мс ? ) дикий бред )

или логи - верны - и у вас серьезные проблемы с авто!!
там корекции видите в минуса ушли - надо пологать это они 14 мс времени коректируют )

кислородник в богатой лежит всегда!!
походу логи верны ..
и так проблемы -
у вас на ХХ ДК всегда в богатой - но он вроде трепыхаеться когдато . - вывод - он скорее всгео живой .
значит - переливает
или изза форсунок льющих , или давления повышеного .
НО думаю что изза неверного расчета
так как время впрыска явно завышается и сильно
корекции уже уползли сильно !
ДАД у вас стоит веть ? . а нету ли подсоса во впуск? .. ДАД сломаный я не разу не видел .
ДТВВ есть?

да и ДПДЗ походу сбит раз показывает 104 % вместо 100 .
ищите проблемы на ХХ . это главное - остальное - ерунда , сама получится!

Здравствуйте silver68 and Stranger.




silver68 >>> Мало того что на авто установил MultiSet, ещё нашёл на просторах интернета программу логер для ЭБУ Honda, для визуального контроля и записи логов, подключил к буку и записывал тесты одновременно.

Молодец, silver68.
Спасибо за наковальню для правки мозгов.
Позже построим графики и покажем суть работы двигателя чип-тюнерам и автоэлектрикам в том числе.






Пока подправлю здесь.

silver68 >>> попарный впрыск
silver68 >>> Len 2.91
Производительность форсунок 165
Stranger >>> на 6000 время впрыска 14мс ? ) дикий бред )


Увидел по мульти-сету на 6000 об/мин 27,0 л/час

silver68 >>> Разгон до 100 Л.час http://youtu.be/bOk72h-jsgM





silver68 >>> Производительность форсунок 165

165*4*60/1000 = 39,6 л/час …. стоит инжектор на этой Honda Capa

27/39,6 = 0,68 …. скважность инжектора на 6000 об/мин
На 6000 об/мин период 20 миллисекунд ….. 20*0,68 = 13,6 мс
Т.е. и должен быть этот дикий бред ….. на 6000 время впрыска 14мс ? ) дикий бред )




silver68 >>> попарный впрыск

Это НЕ попарный, а последовательный впрыск :big_boss:
Контроллер работает по стандарту 65% скважности ......... ≈ 13,5 миллисекунд = const
Основа есть, с мелочами разберёмся позже.






silver68 >>> Мощность 98л.с
при 6300 об/мин
4 клапана на цилиндр

л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади
перекрутим формулу
лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час

Для 2 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,5
Для 4 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,45

98*0,45/(0,72/0,454) = 27,81 л/час


По логам от silver68 л/час инжектора Honda Capa



Stranger >>>  Как не измеряя воздуха …
вся ваша теория , без замера хотя бы воздуха – пустое

Как да как, вот так …..
По паспорту на машину = ПТС = silver68 >>> Мощность 98л.с при 6300 об/мин 4 клапана на цилиндр

Stranger >>> ... отработал 6+ лет в мультимарочных автосервисах ... у нас разные цели ...

Согласен.
Цели противоположные.
Паспорт на машину и л/час и … любая блондинка поставит раком  весь автосервис.







Stranger >>> или логи - верны - и у вас серьезные проблемы с авто!!

Управление инжектором Honda Capa работает, как часы.
Всем смертям назло и тютелька в тютельку по ПТС на машину.
Сам мотор и машина ещё под вопросом, т.к. надо строить графики и анализировать их.

Эх, Stranger, Stranger.
Будьте аккуратней, когда бежите впереди паровоза.




Буза от Stranger из темы  Счастливый конец сказки про мозг контроллера

Stranger >>>  а Л/ЧАС - это само обман . и лиш некое приближение к правде . 
и измерять их следует на 4 передаче не как иначе!!!
такие понятия как затраченое мл на разгон - вообще полный бред.
почему - я уже сто раз выше написал
все эти литры в час - это все пустая вода для меня . ни оценки состоянии ни каких либо выводов мне они не дают .
я устал долбица в стену ..
все ваши тесты - глупы! 
каждому свое ...




Не спите, Stranger.
Возьми крест .......... Фредди уже почти до вас дошёл.




Фреди идёт за тобой
Три четыре
Он в квартире
Пять, шесть
Возьми крест
Семь восемь 
Спать не просим ………

да ЭТО БРЕД!!!!!
дк на хх лежит в 0.9!!!! корректировки ПОЛЗУТ В МИНУС!!!!
машина НЕ РАБОТАЕТ!!! ,
льет бензин ведрами!!!
да дк ваще всегда почти лежит в 0.9 .. какая нафиг разница сколько там литров в час на 6000!! когда смесь БОГАТАЯ ВСЕГДА!!!
и было сказано - попарный впрыск!!! и период на 6000 = 10мс!

подгоняем действительное под желаемое опять? .. ну впрочем как всегда ...

все ушел ...

эта музыка будет вечна!!!
бред ... все бред ...

Здравствуйте все!
Похоже действительно на последовательный впрыск.
У меня похожий двигатель: 1,6л, 98 л.с.
У меня Len ХХ = 2.08, производительность форсунок - 235.
2,08 * 235 = 489

У Silver68
2.91 * 165 = 480

Почти одинаковые результаты.

только ДК лежит в 0.9 и не рыпается ) .. а так ваще да все идеально )))
важен только ХХ!!! ) остальное - для развлечения )

Admin >>>Это НЕ попарный, а последовательный впрыск
Впрыск всё же попарный вот схема

http://fotki.yandex.ru/users/silver-68/view/566647/

Здравствуйте silver68.


Honda Capa в профиль.







silver68 >>> Впрыск всё же попарный вот схема

Значит форсунки включены попарно.
Но брызгают не 1 раз за 1 оборот коленвала, а 1 раз за 2 оборота коленвала.

Два варианта частоты попарного впрыска
>>> http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_3.shtml
>>> http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml





На Honda Capa применёно попарное подключение форсунок.
Каждая пара которых впрыскивает топливо 1 раз за 2 оборота коленвала.


Проверяется по частоте впрысков.
Нажмите на 2 секунды кнопку плюс в строчке обороты.
Прибор покажет частоту импульсов в Герцах.
На х.х. должно быть 7 Герц.
При 6000 об/мин = 50 Гц ….. 1000/50 = 20 миллисекунд период.

Только в таком случае станут влезать в период следования импульсов эти миллисекунды.






Stranger >>> ... отработал 6+ лет в мультимарочных автосервисах ...
Stranger >>> подгоняем действительное под желаемое опять? .. ну впрочем как всегда ...

Учись пока я живой.
Иначе, никогда не оторвёшься от холостых оборотов.




Stranger >>>  эта музыка будет вечна!!!
бред ... все бред ...


Пока вместо белых чаек в автосервисах.
Людям будут починять машины безголовые чёрные чайки.
Которые НЕ в силах оторваться от холостых оборотов.
Музыка будет вечна.










Stranger >>> да дк ваще всегда почти лежит в 0.9 .. какая нафиг разница сколько там литров в час на 6000!! когда смесь БОГАТАЯ ВСЕГДА!!!

Stranger >>> только ДК лежит в 0.9 и не рыпается ) .. а так ваще да все идеально )))
важен только ХХ!!! ) остальное - для развлечения )


Где Stranger увидел это ………… только ДК лежит в 0.9 и не рыпается )
Там совсем другая проблема.
А на ХХ!!! полный порядок..

Вот лямбда на х.х. ............ отрезок длина = 18 секунд.






Наложил лямбду на этот же отрезок времени впрыска на х.х.

Классика обратной связи.





Stranger >>> только ДК лежит в 0.9 и не рыпается ) ..
важен только ХХ!!! ) остальное - для развлечения )


Периоды переключения лямбды на ВСЕХ японцах :big_boss: на Х,Х, растянуты :big_boss:
Это и ввело в заблуждение мультимарочного автоэлектрика.





Проблема пока лишь в одном.
Опять у silver68 медленный разгон коленвала.
И тест на расход пройден НЕ на ура.







Stranger >>> а Л/ЧАС - это само обман . и лиш некое приближение к правде .
и измерять их следует на 4 передаче не как иначе!!!
такие понятия как затраченое мл на разгон - вообще полный бред.
все ваши тесты - глупы!

И в глупом тесте Honda Capa масса = 1080 кг
silver68 >>> Разгон до 100 млл http://youtu.be/7Kw_p8yBCZk

Набрала 87 миллилитров.
Для массы 1080 кг должно быть ≈ 70 - 75 миллилитров.


Ответьте, silver68.

Наплевать ли вам на л/час и миллилитры вашей ЛИЧНОЙ машины.
Ровно также как на это наплевать в ЧУЖИХ машинах мультимарочному автоэлектрику из автосервиса.



.