Подключение прибора на Tundra & Sequoia 2 поколение
 

Добрый день всем. Пытаюсь подключить прибор на Секвою 2. Столкнулся с проблемой : не могу найти в сети распиновку приборной панели или разъема ABS для снятия импулься скорости. Может кто сталкивался с подключением на этих моделях? Или подскажите где найти схемы разъемов?

Добрый день.

С распиновкой приборки вы мимо, скорее всего, форум не об этом.

Импульс скорости берите прямо с датчика(на ближайшем разъеме). На Дуэте пин был с напряжением около 1в.,
на вашей тундре возможно тоже.

Спасибо, раньше тут распиновки выкладывали, кому не сложно. А к датчику скорости не так то просто добираться.

Добавлено через 11 минут
Кстати, уже второй электрик крайне не советует на современных машинах подключаться напрямую к проводам, по которым идет какой-то информационный сигнал, типа любая минимальная помеха может обработаться компом неверно и пойдет сбой. Не могу утверждать правда это или нет, но сомнения в целесообразности подключения к сигнальному проводу появились. Может пора сделать прибор с подключением к OBD?

Добрый день!

Вот здесь подсказывают, что "Speedsignal: White/Blue, Gray connector behind center console"

Вполне возможно, что и на вашем авто так же. Там же и мануал можно поискать или, хотя бы, поспрашивать.



Т.к. я сделал себе БК, по личному опыту могу сказать. Сигнал на обороты(какие-либо) идет либо через делитель напряжения, либо через диод(у меня два БК),
напряжение с датчиков(ДК, температура, ДУТ, ДПДЗ и другие) снимается либо напрямую, либо через резистор 1к. Оптопар, операционных усилителей и т.д. нет.
Каких-либо отклонений в показаниях пока замечено не было.
БК, который с делителями напряжения(об/мин и км/ч) несколько раз вис на ходу, решалось методом выкл/вкл. На втором пока ни одного сбоя.
Соединения не пайка, просто разъемы-перемычки(временная схема, так сказать).



ОБД навроде БК, который неизвестно как считает. Приборов, которые подключаются к внутренним протоколам ЭБУ, достаточно. Встречаются самоделки на ардуине.
Собственно, это лишь показометры, где вопрос честности и правдивости показаний(учета топлива) стоит очень давно. Один "Мультитроникс" чего стоит, разбирали на форуме.

не в тему........

Не нашел в итоге на приборной панели нужного сигнала. Подключился напрямую к датчику ABS. Но показаний скорости нет. Вспомнил, что давно собирал какой-то делитель на транзисторе. Благо нашел схемку тут на форуме. Соберу - проверю.

Добавлено через 19 часов 58 минут
Собрал схемку - не помогло. Сигнала нет. Переключился на другой контакт датчика ABS - вообще выдало неисправность ABS!
Фигня да и только.
Остается последний вариант - подключиться напрямую к датчику скорости на АКПП. Но туда еще добраться нужно...

Всем добрый день!


У вас аналоговая панель, спидометр стрелкой?

Не так давно разбирался со схемами подключения ДС на Марк2 2.0 бимс и не бимс.
На моем(не бимс) сигнал с ДС идет в панель приборов и ЭБУ, на бимсе - в панель приборов, а уже с нее - в ЭБУ.
Технически, сам спидометр прикручен к панели 3 или 4 болтами, они же - контакты.

На вашем авто можно попробовать найти все контакты, идущие из/на спидометр(вывести их наружу, при желании). При
прокручивании колеса(того, на котором стоит ДС) на нужном контакте будут импульсы напряжения, вольтметром найдете.



Могу предположить, что сигнал с ДС идет в отдельный блок/ЭБУ, а дальше уже по шине, кодированный. Тогда только к датчику напрямую подключаться.

Наконец то найдена схема на просторах рунета!

Выкладываю. Может еще кому пригодится.
Подключаемся напрямую к фиолетовому проводу PIN35 на разъеме приборной панели.

Все заработало! Вопрос закрыт. Всем спасибо!

Приборчик снова в строю. Уже более 10 лет!!!