странная работа прибора, не сломался ли...
 

Здравствуйте! Недавно произошел такой случай: утром при заводке приборчик начал пищать и все цифры моргать. Все отключил, потом подключил к аккумулятору красный провод к "+", черный к "-", прибор издает прирывистый звук, причем все разряды сначало горят потом начинают моргать, хотя он измеряет.

Интересно в чем проблема, в приборе или его блоке питания. Как это можно проверить ?

Здравствуйте, уважаемый bulden.

причем все разряды сначало горят потом начинают моргать, хотя он измеряет.
Очень странно.
Этого не может быть одновременно и все разряды начинают моргать и он измеряет.

Вы не уточнили, как ведёт себя прибор на работающем и не работающем двигателе.
Поэтому будут даны 2 варианта происходящего.


1 вариант.
Моргает так (частота = 1 секунда).



Это может быть только на заведённом двигателе.
Так отмечаются (две точки в середине и звуковой сигнал) пропуски импульса ЭДС.
Действительно в этот момент … он измеряет … время не только импульсов, но и пауз между ними.

Почему вдруг может произойти такое - раньше не показывал пропуски ЭДС, а теперь вдруг начал показывать.

утром при заводке
Подсел АКБ и напряжение импульсов ЭДС стало ниже (зарядите АКБ или подтяните ремень генератора).

Проверку ЭДС можно отключить (выбрать - - - -) или сделать мягче (с 50 Вольт перевести на 25).
Делается так.








2 вариант.
Моргает так (5-6 раз в секунду).



Действительно …. все разряды … начинают моргать
Это срабатывает защита по току (или по температуре) у КРЕН – стабилизатор напряжения.
Защита срабатывает, микропроцессор постоянно перезагружается и измерять ничего не может.

Почему … причем все разряды сначало горят потом начинают моргать …
Рассчитано так, что тепловая защита начнёт срабатывать на 18 – 20 Вольтах.
Не может быть, что в бортовой сети Вашего автомобиля такое напряжение (если не приказал долго жить регулятор напряжения в генераторе).


Значит, если с напряжением бортовой сетьи всё нормально, но моргает так (частота 5-6 раз в секунду).



Надо заменить КРЕН 5А (стоит внутри блока питания, цена до 10 руб.).

не сломался ли...
Микропроцессор рассчитан на питание 5 Вольт.
Даже, если КРЕН 5А сломался и начинает выдавать вместо 5 Вольт девять-десять.
Микропроцессор дубовый, только один из тысячи не выдерживает 10 Вольт.
Обязательно отпишитесь, как всё пройдёт.

Как я сказал, снял компьютер, перепаял крен5 на новую, подключил к аккумулятору. Сразу после подключения:
1. Появился слабый писк высокой частоты.
2. Он включился как и положено в режим часов, только в придачу к этому всесте с точкой между разрядами светилось двоеточие.
3. Переключал режимы, переключаются, но писк не перестает.

Перед этим на автомобиле компьютер считал импульсы, так же пищав.
Через некоторое время разряды начинали моргать и писк переходил в прерывистый писк.
Ну вот объяснил как смог.
Файл с видео отправил Вам на почтовый ящик.

Здравствуйте, уважаемый bulden.

Давайте заменим этот приборчик бесплатно в Москве.
Или по почте, почтовые услуги (пересылка туда-обратно не входят в гарантию).

Обратная пересылка стоит 200 руб. в сберкассу, реквизиты здесь
http://multi-set.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemi d=1

Здравствуйте. Мне год назад заменили Мультисет с зелеными индикаторами. До недавнего времени все работало нормально(Только заметил, что чем меньше сегментов для отображения цифры тем ярче они светятся). Буквально с месяц назад потух один сегмент снизу в первом разряде до запятой. Теперь вообще эта цифра то работает (короткое время), потом тухнет, и т.д. Нижний сегмент вообще не горит.
Извиняюсь, если неправильно объяснил. Хотел узнать как можно отремонтировать Мультисет своими силами? Конечно с помощью вашего наставления...

Здравствуйте bulden.

Посмотрите здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2193&page=3
Там показано, как своими силами это сделать.
Какой из индикаторов у Вас стоит, если LFD4162V-20, то его надо вынуть и заменить.


Было бы интересно, что Вы ещё заметили кроме зелёного цвета чисел.
Что за машина и как работает её инжектор.

С каким индикатором вы отправили Мультисет в начале 2010 года (в январе)? Он очень яркий, если на полную яркость прибавить - даже слепил в темноте. Со встроенным акселометром прошивка и с тремя коэффициентами производительности форсунок.

Пользуюсь Мультисетом уже давно - несколько лет. Больше трех точно. Точность его меня устраивает. Другими БК пользовался - очень не удобно т.к. Чтоб прочитать информацию надо долго вглядываться в показания индикатора. В основном пользуюсь показаниями indi, мгновенный расход, средний расход. Отслеживаю изменения в работе двигателя с его помощью. Так привык, что не комфортно без Мультисета. Сразу видно что происходит с инжектором, работает ли лямбда. Можно отследить с высокой точностью количество потраченного топлива. Видно как зависит расход в то или иное время. И еще много чего. Проверял баланс работы цилиндров - нашел плохо работующую свечу и поджатый клапан.
На следующую машину первая покупка будет - Мультисет.
А в этом попробую поменять индикатор. Только странно, почему он то работает - то нет? Причем один нижний сегмент не работает никогда.
У моего отца и товарища тоже стоят Мультисеты более старые - к ним нет претензий вообще. Ни по работе ни по индикаторам.

Попробуй просто пропаять контакты индикаторов. У меня так же было - теперь нормально :on_the_qu

bulden >>> У моего отца и товарища тоже стоят Мультисеты более старые - к ним нет претензий вообще. Ни по работе ни по индикаторам.
Индикаторы LFD4162V все прямиком с Тайваня, почему менее 1% из них подводят этот вопрос надо задавать китайцам.
Почему в этот 1% попал bulden, а не папа и товарищ надо задавать Господу Богу.

A->Z >>> Попробуй
Не надо ничего пробовать.
У bulden индикатор от http://www.ligitek.com/modules/about/global.php, а не от http://www.kingbright.com/index.php?lang=English
Будем менять.




bulden >>> Другими БК пользовался - очень не удобно т.к. Чтоб прочитать информацию надо долго вглядываться в показания индикатора.
Вы попали в самую маковку.
Считывать информацию влёт и влёт понимать её = это волшебство, тонка грань между очень не удобно и комфортно.

bulden >>> Так привык, что не комфортно без Мультисета.
Если заранее … всё у Вас, bulden, В Новом Году будет комфортно.
Дед Мороз существует, я сам многократно от него получал подарки.

Напишите пожалуйста процедуру замены Мультисета.
То есть как я понял за самостоятельный ремонт не стоит браться?

Здравствуйте bulden


bulden >>> Напишите пожалуйста процедуру
Вам надо заменить индикатор.
Ваш домашний адрес сюда >>> multi-set@mail.ru
Индикатор стоит 50 руб. без доставки почтой на дом (200 руб.).

Менять индикатор не буду, т.к. машину продал вместе с MultiSet. Купил другой (мой друг из Пензы был в Москве и купил мне Multiset прям из ваших рук. ) Как установлю - напишу небольшой отзыв.