FAQ по настройке приборов ! ?
 

Хотелось бы увидеть вот такой раздел, а не бумажку с ПУТАНОЙ инструкцией (больше для программеров , нежели для простых пользователей)
Неужели трудно описать ПЕРВООЧЕРЕДНЫЕ ПОСЛЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ НАСТРОЙКИ (кстати - в инструкции раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ - в САМОМ конце :read: )
И ПО ПОРЯДКУ СДЕЛАТЬ МЕТОДИКУ , а не путаные коэффициэнты ...
типа
1. Подключить
2. Ввести произв форсунок ... (если кто не знает - считать так ...)
3. Ввести коэфф . Д.скор.
4. скорректировать по пробегу .
5. ...

Странное на мой взгляд предложение:
Если бы уважаемый Никола внимательно прочитал "бумажку", то думаю, что у него не возникло бы желания написать такое предложение на форуме.... Если только Николане блондинка, которая получив права, не знает технические термины, как радиатор, аксельратор и прочее. Как в том анегдоте - нужно повернуть вот эту штучку, нажать на вон ту дрючку, дернуть вот за эту фигню.....
Заранее извиняюсь если чем обидел, но для мужика, писать такое предложение просто не к лицу...
Инструкция по подключению и настройки прибора написана вполне понятно, даже для чайников. И если Вы Никола смогли зарегистрироваться на этом форуме, значит вы владеете компьютером, а ведь у него на клавиатуре более сотни кнопок, а на приборе всего четыре.... И для начальной настройки прибора небходимо всего два параметра: производительность форсунки и коэф. датчика скорости... И выставить точку отсчета....
Если вы знаете производительность форсунок своей машины (кстати Вы даже не написали что за аппарат), то проблема на половину у Вас решена. А коэф. датчика скорости придется все равно расчитывать. А почему? советую почитать http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1224
эта тема на одну ниже Вашей.
Ну а если Вам уж совсем непонятно, то пишите конкретные вопросы, а лучше почитайте этот форум, эти вопросы обсуждаются практически во всех темах....
Или Вы думаете, что все остальные пользователи - программеры????
Мой совет - читайте, читайте, форум Никола, он золотой!

если бы не кто Atoll не был сам бландинкай ...
то слово анеГдот он бы написал как все грамотные люди через букву К.
А вообще - очень грубый ответ на вполне закономерный вопрос ...
Кстати - материал , из которго выполнен ваш "СУПИРКАМПЬЮТЕР" - полный ацтой !!! (за 2000р. могли бы сделать пластик и получше... - вон китайцы делают приборчики а-ля всякие тестеры иза 300р ОЧЕНЬ НЕПЛОХОГО КАЧЕСТВА) ну да ладно - минус тому студенту, кто собирал сие "чудо"
Вернемся к теме - как ТОЧКУ ОТСЧЕТА поставить (только по русски и без деферамб) ???

Здравствуйте, Никола.

Вы правы, Никола, личные оскорбления запрещены.
Что делать с гражданином Atoll, который переступил невидимую грань пока не ясно.
Есть один принцип – не удалять отзывы тех людей, у которых есть прибор на руках.
Легче ответить, чем удалить.

Известно, что оскорблять все мастера, а докопаться до сути работы инжектора и показать её так, чтобы было понятно
Цитата: для простых пользователей
Наверно имеется в виду пользователь автомобиля.
Не каждому дано.

Прошли праздники, и форум был очищен от грязи (спам, порнуха и т.д.).
Обязательно будет подробный и ласковый ответ на все Ваши замечания.
Несмотря на то, что на это уже потрачено 3 года и не одна тысяча приборов и инструкций уже на руках.
За это время инструкция не менялась ни на йоту, наконец-то появился самый ”простой” человек, которому она не понятна.
Цитата: а не бумажку
Действительно, исключительно для всех изделий в мире, инструкция прилагается на бумажке.
Вот она на жёстком носителе http://multi-set.ru/downloads/ins.zip


С полным уважением постараемся Вам помочь разобраться.
Потому что Вы, Никола, совершенно правы, в инструкции нет раздела под названием FAQ (фак).
Всё будет по-русски и исключительно теми словами, которые Вы употребляете.
Извините, но такова манера Admina - отвечать исключительно теми же словами, которые есть в вопросах.

"инструкция" - вообще ПАПИР УНИКУМ !!! - догадаться сделать 2 файла с 1-ми и 2-ми сторонами ПОВЕСТВОВАНИЯ %)
Ну что ж , прибор куплен , будем отстраивать ...
Я для себя первоначальные действия для НАСТРОЙКИ выбрал следующие :

1. ПО GPS меряем РАССТОЯНИЕ ПРОЙДЕННОЕ !
2. корректируем Коэфф датчика скорости ...
3. снова меряем пробег ... и так пункты 1..3 - ПОКА НЕ ДОБИВАЕМСЯ ИДЕАЛА !!!
4. Вводим производительность форсунки ...
5. заливаем полный бак , проезжаем ...
6. Корректируем произв форс. , снова операции 4...6
7. ТОЧКА ОТСЧЕТА ... вот тут я немного приостановился ...
просто пожать педальна 3000об.- некоторое УСТРЕДНЕНИЕ СЕКУНД - которое мы ввели в п. ... !

Поправьте , или разубедите, если что не так ...

Ещё раз здравствуйте, Никола.

Цитата: инструкции раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ - в САМОМ конце
Отметим одну особенность инструкции:
Одному видно порядок подключения не открывая инструкции (на её обложке), другой отмечает, что она на последнем месте.

Предлается простой способ настройки ................ по мере появления парметров при первом включении прибора:


Вот она ещё раз на жёстком (не на бумажке) носителе http://multi-set.ru/downloads/ins.zip
Где в ней есть ПУТАНИЦА, пожалуйста укажите конкретные места.

Сам Никола никогда не предлагал людям ничего, кроме китайских приборов за 300 рублей из хорошей пластмассы, не приводящих к изменению расхода топлива,
Несмотря на это никогда не берите их в рот.

Но понимает, что настройку любого прибора надо начинать исходя из цели, для которой он приобретён.
Поэтому сам предлагает свой порядок:
1. ПО GPS меряем РАССТОЯНИЕ ПРОЙДЕННОЕ !
2. корректируем Коэфф датчика скорости ...
3. снова меряем пробег ... и так пункты 1..3 - ПОКА НЕ ДОБИВАЕМСЯ ИДЕАЛА !!!
4. Вводим производительность форсунки ...
5. заливаем полный бак , проезжаем ...
6. Корректируем произв форс. , снова операции 4...6
7. ТОЧКА ОТСЧЕТА ... вот тут я немного приостановился ...
просто пожать педальна 3000об.- некоторое УСТРЕДНЕНИЕ СЕКУНД - которое мы ввели в п. ... !


Этот прибор начнёт работать сразу после установки на автомобиль, т.к. основные настройки уже программно введены.
Нет никакой разницы, с чего начать перенастраивать математику его расчётов.
Уважаемый , Никола, какой может быть после этого ФАК, когда ПЕРВООЧЕРЕДНОЙ последовательности НЕТ В ПРИНЦИПЕ.
Надо исходить из цели для чего это надо.

Про цитата: ТОЧКУ ОТСЧЁТА
Давайте начнём с самого начала.
Что Вы видите про это в инструкции.
Давайте сравним с этим http://multi-set.ru/downloads/ins.zip

ДОброго времени суток, уважаемые Никола и Админ!!!
Приношу ЕЩЕ раз, свои извинения, т.к. понял, что УВАЖАЕМЫЙ Никола обиделся....
Но меня просто возмутило, что есть еще такие мужики, которым как младенцу надо разжевать и положить в рот необходимое... Тем более, что Никола кроме компьютера, может пользоваться еще и GPS. Я уже более года на этом форуме, но таких вопросов и предложений еще не встречал. Поэтому, еще раз прошу прощения за резкое высказывание.

Уважаемый, Atoll.
Спасибо.
Год назад диалог с Вами оборвался.

Удивительно, что Вы до сих пор ещё здесь.

Поверьте, Admin сможет сам объяснить уникальность этого подхода к работе инжектора.
Не за один раз, так, за два, три, четыре.

У Admina уже давным даввно есть взрослые дети, между прочим такие же непонятливые.
Его просто не устраивает создавшееся положенгие дел в Интернете.
Пободаться на старости лет с молодёжью = одно удовольствие.
Не трогайте Николу, Admin сам найдёт с ним общий язык.

Добрый вечер, уважаемый Админ! Напомню Вам, что мы растались с Вами не год назад, а в начале мая этого года, после атаки на сайт. И закончили мы с Вами темой о методике проверки с помощью БК датчика ОБЕДНЕНОЙ СМЕСИ... http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=637&page=8 Ответа на этот вопрос я к сожалению не получил..... Надеюсь, что Вы выберите время для ответа на мой вопрос, и мы продолжим нашу дискуссию... А ваш прибор продолжает трудиться уже более года мне на пользу, Вам на радость....
В длижайщие дни хочу проверить на практике Метод контроля АКБ с помощью двухнаправленного микроамперметра. Правда нашел только М47621 (Применялся как индиктор в магнитофонах). Сделана небольшая доработка приборчика - стрелка установлена в середину шкалы, естественно без подачи тока на прибор:pioneer: :pioneer:
После проверки отпишусь как, что получилось, скорее всего всего в топике "Вольтметр".

В теме Вольтметр хочется поставить себя на место желающих использовать его, как нагрузочную вилку.
Никто очевидное не хочет доказывать, нет смелых.
Если напряжение при прокрутке стартёром проседает, это не означает, что АКБ надо выбрасывать.
Это всё равно приведёт к снятию АКБ и подключению к апмерметру зарядного устройства.
Показать этот замкнутый круг есть мечта в теме Вольтметр.

Цитата: после атаки на сайт.
Кстати, она была и сегодня 05.11.2008.