Проверю среднюю скорость по городу на данный период. ...Думаю отсюда надо начинать.

матизон >>> Проверю среднюю скорость по городу на данный период. ...Думаю отсюда надо начинать.

Совершенно верно, матизон.

Послушай, ты был прав …








Начинать надо именно с этого графика.



Посмотрите, как кучно ложатся точки.
Что говорит о безнадёге победить закон сохранения энергии.



Литры – это лишь источник для преобразования энергии топлива в перемещение массы тела.
Т.е. литры по хорошему надо пересчитывать в кВт.час/100 км = средняя скорость
или
лошади /100 км = средняя скорость


Пересчитать не так просто, т.к. КПД двигателя плавает не менее, чем на 300%
Поэтому вы нигде и не увидите = :snooks: подобных расчётов.
кВт.час/100 км = средняя скорость … или … лошади /100 км = средняя скорость



Мы тоже пересчитывать не будем, т.к. не в этом суть.
Задача у нас гораздо проще.

Нам надо положить ниже левый луч этой параболы.



Эти точки, конечно, не будут с точностью в 1% зависеть от средней скорости.
Но в основном они будут зависеть от массы (сколько людей в машине).

И в те области, которые примем за цель, точки никогда просто так не лягут.







матизон >>> Проверю среднюю скорость по городу на данный период. ...Думаю отсюда надо начинать.

Вместе со средним расходом при некой средней скорости.
Будем считать это первым шагом на пути к цели.

Т.к. не мне, а вам, матизон, нужны доказательства = получилось!!!
Что без начального графика.
При параболической зависимости средний расход = средняя скорость
Будет сделать затруднительно.



И целью у нас будет не победить закон сохранения энергии.
Пусть этим занимаются другие.
Те дети :fool:, кто на свои малюсенькие какашки перепрошивают мозги не себе, а контроллеру.

Те дети :fool: ... ни себе, ни людям.
Которые после своих перепрошиваний мозгов контроллеров.
Подставляют исключительно свою задницу для проверки своей мифической пользы.
и
Советуют другим людям поступать точно так же = ловить миражы жопой.

Лирическое отступление = Головы им надо отрывать за это.





Наша цель.
матизон
Победить формулу преобразования энергии топлива в лошадей.


Тема Счастливый конец сказки про мозг контроллера


Ответьте на вопрос :big_boss: , матизон …. работает ли эта формула на Моте?






матизон >>> Мотю не излечить. ..
Она запрограммирована поливать бензином недостаток своей мощи на свой вес.

По формуле выше видно :big_boss:

масса топлива / недогар = лошади


Победить закон сохранения энергии … машину надо перемещать из точки в точку.
НЕ получится :snooks: банальным перепрограммированием.
Пусть дети чип тюнерасты засунут себе в задницу эту мелочь.



Но надо уменьшать делитель … масса топлива / недогар = лошади .... недогар.

Надеюсь.
матизону это всё понятно.
И матизон задаст правильный вопрос = А как это сделать?








Уменьшение делителя = это только начало комбинации, матизон.

Repete

Не все понятно. С чего же начинать ? ..Измерить среднюю скорость своего пути на работу и с работы ? ...Сколько км надо проехать ? ..В чем измерять ? В л/час ? ....Извините Админ, но я многое уже подзабыл. ..Не судите строго.......

Текущая тема стр. № 28




матизон >>> Не все понятно. С чего же начинать ? ..Измерить среднюю скорость своего пути на работу и с работы ? ...Сколько км надо проехать ? ..В чем измерять ? В л/час ?

По всем целям = мимо.

Когда пойдёте к своей Моте.
Посмотрите среднюю скорость и средний расход.
Т.е. никуда ехать не надо = точка у вас уже есть.

И поставьте эту точку на ваш :big_boss: график 3-х летней давности.
Обнулите расчёты БК.
Сделайте поездку на работу и с работы.
Поставьте вторую точку.

Две = :victory: точки уже есть и их будет достаточно для начала.







Где ваш вопрос, матизон = Как уменьшить недогар?

Без этого вопроса.
Не понятно = понятно ли вам что надо сделать для начала.
В этом случае = матизон >>> Мотю не излечить. ..

Приветствую всех,

Спасибо Матизон и Admin за продолжение темы.

Попробую подключиться к обсуждению:

Admin >>> Но надо уменьшать делитель … масса топлива / недогар = лошади .... недогар.
А как это сделать? <<<

Один из ключевых параметров ДВС - BSFC, который здесь называют "недогар", мне ближе его русское название - "Удельный расход топлива"
равный отношению расхода топлива (на единицу расстояния или времени) к мощности или к тяге.

Соответственно, ответ на вопрос А как это сделать?

В теории Будет звучать :

Стараться в любых условиях поддерживать обороты двигателя, равные точке максимального крутящего момента.

Именно в этой точке всегда будет минимальное значение удельного расхода топлива (недогар) при данной степени открытия дрос.заслонки (= нагрузка на ДВС).
Минимум миниморум (минимум всех минимумов) BSFC будет при максимально открытой ДЗ.

Соответственно, можно добавить:
по-возможности, максимально глубже нажимать педаль газа.


Практика:
Я как-то экспериментировал и пытался ездить по стандартному маршруту всегда поддерживая оптимальные обороты (В моем случае это 4000 об/мин).
Но каждый раз суммарное кол-во израсходованного топлива оказывалось выше стандартного способа проезда этого маршрута (стратегия "минимум торможений").

Здравствуйте vitna.


vitna >>> Спасибо Матизон и Admin за продолжение темы.

Молодец, vitna, что вписались в тему про недогар.

Вспомнились Джентльмены удачи.
Про вёслами по голове = Чем больше сдадим = тем лучше.





vitna >>> В теории Будет звучать :
Стараться в любых условиях поддерживать обороты двигателя, равные точке максимального крутящего момента.

Штанга !!!





Не про работу педалью газа пойдёт речь.

Будьте внимательны, vitna ................... последний пост предыдущей страницы.




vitna >>> В теории Будет звучать :
Стараться в любых условиях поддерживать обороты двигателя, равные точке максимального крутящего момента.
/////////////////////////
........ (стратегия "минимум торможений").


Речь идёт о НАСТОЯЩЕМ уменьшении недогара.
Даже приблизительный уровень дан в числах.

Обороты и всё остальное (педали газа и тормоза) ....... здесь вовсе не при делах.






P.S.

Наверняка представитель Великой Украины = Ясновельможный пан vitna.

Быстро наведёт здесь резкость на истину.
Русским козломордым ватникам и дебильным алкашам.



Могу кинуть вам подсказку, vitna.

Жми = http://avtobazar.ua/raznoe/1-1104891-1.html

Чем занимаются подобные установки, если не изменяют недогар топлива?
Кстати.
Очень любят продавать такие генераторы водорода на Украине.
Но.
Нет ни одного = :snooks: = доказательства от Великих укров о их пользе.


Здесь (в России) .... у ватников и дебильных алкашей.

БЕЗ этого генератора водорода будет уменьшен недогар.
И это неоднократно уже доказано.



И кстати.

Для русских ватников и алкашей напомню.
И ещё раз подчеркну = БЕЗ генератора водорода :big_boss:

Чтоб не было вопросов = это что генератор водорода надо ставить?

Генератор = 800 $ чтоб сеэкономить 1 руб на 100 км.
Нет.
Этот способ экономии годится только для Великой Украины.

тогда только уменьшать массу сгоревшего топлива ...
Например, Где возможно использовать пхх... но на малых оборотах он может не включиться ...

Молодец , vitna … :good:
Не ввязываетесь спорить не по делу .......... vitna уже вчёный = цапаться со мной не надо.



vitna >>> тогда только уменьшать массу сгоревшего топлива ...
Например, Где возможно использовать пхх... но на малых оборотах он может не включиться ...

Задумался vitna … и угадал результат :good:, но не путь к нему.

Как уменьшить массу топлива без потери мощности, vitna.
Где про это ……….. ????

Задача = победить эту формулу




vitna >>> тогда только уменьшать массу сгоревшего топлива ...

Прежде, чем уменьшить массу.
Надо уменьшить недогар.

Лошади должны остаться теже .... иначе будет побеждён закон сохранения энергии.
Что практически пока невозможно.

Например, Увеличить КПД двигателя
Т.е. "вылизать" техническое состояние авто

vitna >>> Например, Увеличить КПД двигателя

Как ? ............. например ........

Подскажи, Ясновельможный пан vitna.
Снизойди до ватников и беспробудных алкашей.


vitna >>> Например, Увеличить КПД двигателя

Меж тем.
Может мало намёков дал = надо увеличить КПД топлива ........ и двигатель здесь не при чём.