Здравствуйте dugin and avtoel .



avtoel >>> Как раз было темно и я видел "сполохи" внутри катушки. Это не пробой, скорее "огни святого Эльма".

Просто красавец ………… огни святого Эльма

Молодец :good:
Заставил задуматься … как сделать убойный тест на воспламенение смеси.
Без принудительного собрания ВСЕХ святых.









Сейчас подскажу какой надо сделать тест .......... на проверку воспламенения смеси.
С вас будет видео вашего теста, dugin.


Во-первых.
Надо делать НЕ так, как вы сделали здесь.

dugin >>> Вот обещанное видео. http://www.youtube.com/watch?v=4QBtO6mwNYo
На первой секунде видно как смесь обедняется до 17,5 АФР, потом отскакивет до 13,9 АФР, потом опять обедняется до 15,7 (или 19,7) АФР, а потом возращается на 13,3-13,6 и так остаётся до отсечки.





Нет стрелки тахометра = нет привяки.
Должна быть видна стрелка тахометра и всё встанет на свои места.


Но главное не в этом.



Вот видео, где есть разгон коленвала и лямбда.

https://www.youtube.com/watch?v=duup...g&feature=plcp




Очень короткий разгон был сделан для того, чтобы разогреть лямбду.
Сделаем это место помедленней.





В начале разгона коленвала лямбда идёт в плюс = богато.
Обороты падают = отсечка ......... лямбда в минусе = бедно.

По вашему видео выше ......... этой последовательности ...... НЕ видно.
Без привязки к тахометру ....... НЕ видно в каком месте лямбда показала = бедно.



Прислушиваться к мотору и гадать нажал или ещё не отпустил педаль газа dugin.
Можете и сами.
Но другим людям - они же тоже человеки.
Показывать провалы в зажиганиях ............. надо без этих ваших изысканных вывертов.





Но и не в этом главное.


Ещё раз обратите внимание на то, что лямбда НЕ разогрета и в начале ещё НЕ работает.





Значит.
Этот тест начался ещё на НЕ разогретом двигателе.
Где обогащение всегда выше, чем на разогретом.

Поэтому.
Тест на воспламенение смеси.
При тапка в пол.
Полезней сделать на НЕ разогретом двигателе.
Так уберём возможность НЕ верного обогащения при разогретом двигателе.
*** лямбда при этом должна быть как на видео выше … уже чуть разогрета = полуживая.


Т.е. в любом случае.
Вместе с подъёмом стрелки тахометра.
Ваша широкополосная лямбда должна пойти в богато … если смесь воспламенилась = кислород = сгорел

Или.

Вместе с подъёмом стрелки тахометра.
Упадёт в бедно … если смесь НЕ воспламенилась = кислород = НЕ сгорел.







Кстати.
В тему петли и палки …………. Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

матизон >>> Познаем НА ПРАКТИКЕ, как "при помощи петли и палки" ( Хаджа Насреддин )
СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ СВОЕГО АВТО.

Этот тест на воспламенение смеси.
Можно сделать и БЕЗ вашего прибора с широкополосной лямбдой, dugin
Стрелочный вольтметр на узкополосной лямбде и …….. стрелка тахометра.








dugin >>> Немного рефлексии ........ Нереальность данных видна на видео
Данные которые я получил с стрелки тахометра, на мой взягляд, реально отражают ускорение КВ,
чем данные которые идут непосредственно с датчика КВ и замеряются прибором






I was five and you were six
We rode on horses made of sticks
I wore black, you wore white
You'd would always win the fight

Bang Bang, you shot me down
Bang Bang, I hit the ground
Bang Bang, that awful sound
Bang Bang, my baby shot me down

/////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\

Шесть лет – ему, а мне - лишь пять
Мы с ним любили воевать
Я - за свет, а он - за тьму
Но покорялась я ему

Прошли года, сменилась детская игра
Алтарь, фата, колокола
Но вдруг покинул он меня
Не пожелал «прощай» сказать,
Не выбрал времени соврать…

Пиф-паф! – стреляет он, ужасный звук …
Пиф-паф! – упала я …
Пиф-паф! – он победил …
Пиф-паф! – мой друг меня убил …

А мы совсем в заднице насчет этого способа проверки.
У нас с Мотей нет стрелочного тахометра.

Не беда .Из 100mA головки ,которая горизонтального расположения как от старых магнитофонов,легко делал аналоговый тахометр. линейность показаний хорошая была,Надо то всего лишь эту головку,крен5 ,диод2шт и кондер .14В с бортовой сети,а импульс с любого провода из трех(кроме питающего)на модуле зажигания ну и массу.

ИМХО , вопряки моей любви к - аналоговому звуку и все что вокруг него .
я считаю срелочный тахомметр - дико не точный прибор . носящий скорее визуальный харктер нежели чем измерительный.
на ниве например у него такая инерционность что просто ужас

Да.Эта медленность тахометров бывает очень напрягает,слыша звук двигателей,не сходится скорость нарастания оборотов порой и скорость нарастания на глаз по стрелке. звук опережает(звук не уровень,а как раз увеличение вибрации ).Цифровое представление еще хуже-там частота обновления не нулевая,а если будет нулевой,то увидим восьмерки младших разрядов. Поэтому стрелочные лучше,но должны быть минимально инертны.

лучше логи писать ) .. секу3 пишет как и сам не ожидал аш с периодом 30мс )

Да. круто если 33,3раза в секунду.

Admin>Прислушиваться к мотору и гадать нажал или ещё не отпустил педаль газа dugin.
Можете и сами.
Но другим людям - они же тоже человеки.
Показывать провалы в зажиганиях ............. надо без этих ваших изысканных вывертов.

Пока могу сделать только такие варианты, т.к. ШПЛ стоит внизу:
1. Три прогазовки на бензине "тапка в пол", ШПЛ и INDI.
2. Три прогазовки на газу "тапка в пол", ШПЛ и INDI.

Admin>Поэтому.
Тест на воспламенение смеси.
При тапка в пол.
Полезней сделать на НЕ разогретом двигателе.
Так уберём возможность НЕ верного обогащения при разогретом двигателе.

К сожалению, лямбда и двигатель полностью прогреты. Точка indi=2.51, она откалибрована под газ, на бензине она равна +7. Посмотрите, плс, эти записи и если будут замечания - переделаю.

Admin> dugin> Немного рефлексии ........ Нереальность данных видна на видео
Данные которые я получил с стрелки тахометра, на мой взягляд, реально отражают ускорение КВ,
чем данные которые идут непосредственно с датчика КВ и замеряются прибором

Я понимаю, что эта глупость Вам очень понравилась. Можно её больше не цитировать? ;)

Добавлено через 20 часов 0 минут
Вот новый тест. Только завёл двигатель и сразу стал снимать. Температура на улице +15'С.
Мульти-Сет (indi), тахометр и ШПЛ. Тапка в пол на непрогретой лямбде.

Повезло.
Но не всегда искры можно увидеть, даже сняв декоративную крышку.
http://www.vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=svechi1

Здравствуйте korida, dugin

dugin >>> Но самое интересное то, что сегодня в темноте я рассмотрел как шьют обе катушки!
korida >>> Повезло.
Но не всегда искры можно увидеть, даже сняв декоративную крышку.

Эх, korida, korida.
Вам же уже дали 2 способа как БЕЗ осциллографа.
Увидеть есть там искры или нет ………. НЕ снимая декоративную крышку.



Это что ? Катушки зажигания прямо на свечных наконечниках ?
Даже в этом случае оба способа сработают.




Могу их оба повторить и подробно обрисовать с условием.
С вас видео как у вас это получится в натуре.




korida >>> Повезло.
Но не всегда искры можно увидеть, даже сняв декоративную крышку.

Оба способа просты и бесплатны при их повторении на любой машине.
Так что кому повезло, а кому нет.
Будем решать после вашего видео.
А вы уже разводите беспричинную грусть = при раздаче подарков всех у кого такие катушки …….. обнесли.




to dugin

Спасибо за видео.
Они попали в самую маковку.

Осталось по ним доказать, что на низах работает НЕ так.



Есть ещё несколько классных примеров как всё должно быть.
Если будет видео от korida соединю их и Bang Bang
Получите простой способ .... есть ли пробои искры на низах ? если это нельзя увидеть, даже сняв декоративную крышку.
Искра есть всегда, иначе обороты бы НЕ набирались.
Но всегда ли она внутри цилиндра …

Вот в чём вопрос.
korida >>> Повезло.
Повезло или НЕ повезло.



Bang Bang, you shot me down
Bang Bang, I hit the ground
Bang Bang, that awful sound
Bang Bang, my baby shot me down