Про начальную температуру запуска - это понятно.
Может точные градусы не прописаны в картах,
а рулит химический процесс ?

нет .
скорее тогда наоборот - Химический процесс - мертвой ДК или среды влияющей на нее , Рулит картами )
веть если ДК будет изза каких то факторов лежать , в бедно или богато - ну тоесть не реагировать на воздействия ЭБУ - то она и не запуститься ДК петля то )

а пороги включений прописаны . и скорее всего жестко . ну максимум от начальной Т будет разное значение - но оно автоматом получеться от карты - время прогрева ДК горячего и холодного двигателя

Значит у niecik 59 косяк в программе.
Надо перепрошиваться правильной программой.

раз - ситуация меняеться от раза в раз. думаю что прога не причем . нужно проверять внешние условия , КМК..

Старт и разогрев закрыта , положу сюда
картинка прогрева ДК .

напряжение на входе АЦП , поэтому диапазон шире чем 0-1вольт - не обращайте внимания

Меняется вот что:
1-при температуре ОЖ на старте выше нуля градусов ДК1 прогретый плывет плавно в бедно до 0,3В,а затем включается петля.
2-при температуре ОЖ на старте ниже нуля градусов ДК1 прогретый плывет плавно в богато до 0,6В,а затем включается петля.
Это явно замечено и как все таки понять,для чего это сделано.
Ваши Странжер скрины показывают уход в богато прогретой лямбды перед замыканием петли.

График предоставленый - не меняется от теператур , моделей впрысков и т.д .
тоесть лямбда сперва висит в 0.45 , потом плавно в 0.9 = богато , и потом уже МОзг может включать - а может и не включать как видно на моем графике , дк петлю

если у вас не так - что то тут не так . можем сам ДК дуреет?

просто 0.45----0.9 -- я видел на очень многих авто . у меня январь и моновпрыск фольксваген - ведут себя одинаково .

А вот у меня выходит если ОЖ на старте -5С,то дк с 0,41В поднимается до 0,6В за минуты полторы и замыкается далее петля.
А если температура ОЖ на старте +5С,то дк уменьшается с 0,41В до 0,3В около 5и минут и петля замыкается.
ДК дурить не может-поскольку в первом случае верно показывает плавное обогащение до 0,6В,а в другом случае верно показывает плавное обеднение до 0,3В. Ну и при замыкании петли показывает дк пляшет быстро в коридоре 0,3В...0,6В.
По каким то причинам до замыкания петли в одних стартах карты богатят,в других стартах -беднят.
Ну а при замыкании петли во всех случаях все ок всегда.

Вы немного не поняли представленый мной график )

я бы мог Отключить мозг вообще ! - график програва ДК не изменился бы !!!

поймите - 0.45 - это опорное напряжение с ЭБУ - пока ДК греется - мы его и видим в логе . как только дк начинает выходит в работу --- она ВЫРАБАТЫВАЕТ напряжение плавно до 0.9 вольт !!! не зависимо ОТ СМЕСИ !!! это просто процесс включения ДК .

вот поэтому и странно что у вас нитуда ни сюда .
да и диапазон 0.3 -0.6 - маловато .
допускается смещение диапазона в 0.02 -0.8 .

может влияет конденсат например на нее ...

поймите - в прогреве ДК - мозг не учавствует . хоть беднит он хоть богатит . напряжение ДОЛЖНО плавно выполсти до 0.9 !

Ну у меня при вкл зажигания лямбда холодная 0,41В всегда.Выходит в матизе опорное 0,41В? Те же 0,41В при отключ лямбде.
Разумеется прогретая лямбда при тапке в пол на ходу показывает около 0,9В,а выбег 0,02В. Она реально рабочая.
Я понимаю,что лямбда прогревается лишь газами выхлопа и ее прогрев от мозгов не зависит.
Вот почему ,когда до включения петли,прогретая уже газами лямбда показывает при одних стартах плавное обогащение,а при других стартах плавное обеднение.Конденсат бы уж думаю выпарился быстро внутри коллектора выходного.Температуры там бешенные +800С вроде.
И если вы говорите,что напряжение должно плавно выползти до 0,9В,то это обогащение же.Потому что в дороге еду и тапка в пол как раз почти 1В дает и это богатая смесь выходит.А лучше нарисую.

Коль, может попробовать прогрев с отключенной лямбдой.
Может что-то прояснится.