niecik59 Очень плохо. Надо утепляться или при каждом пуске мотор станет остывать и каждый раз прогрев по новой. Кстати программа прогрева заканчивается при температуре двигателя 60 градусов. Все в машине "заточено" пот быстрый прогрев. Воздух от коллектора греется, вода по малому кругу мимо радиатора, даже обогрев салона включается после 40 в умных машинах. Было такое наблюдение у меня при -20. завожу двигатель с закрытым капотом, работает, открываю капот, глохнет. Захлёбывается морозным воздухом, кашляет и чихает:) Ой надо... Так не надо метал и жидкость греть воздухом, надо сохранить тепло и помнить, бензин на холодном клапане и рядом с ним не испаряется, течёт, накапливается где может вместо того чтоб в цилиндр зайти, потом сливается полторы-две порции вместо одной. Цилиндр то не долито то заливает, а пустил в коллектор тёплый воздух, он не сильно остыл, несильно нагрел, но бензину легче испариться. Значит вся порция что отмерена в цилиндр попадёт

График1.Это по видео.
***Автоел.У меня машина утром на работу старт в 7ч45мин по ЖМТ+5 .путь без пробок 40-50км/ч 3,4км(у работы только +70С набирает,печку и не включаю).С всеми этими приблудами так же прогревалась при такой же температуре.В обед(12ч00мин ) домой те же 3,4км.За 4 часа помогли бы не остыть эти приблуды при -20С?-думаю не помогли.Ну через час из дома снова на работу.Правда после обеда старт с +30С уже получается.+70С бы приблуды не сохранили.Ну и снова через 4 часа в садик,за женой и по магазинам или делам-то есть вечером машина не остывает по городу ,и печку уже можно втыкать даже,катается тоже со скоростью максимальной 40-50км/ч.Вот,стоит ли в таком режиме это все ставить на зиму.
Помогла бы только хорошая фуфайка,и не одна ,по честному обернутая вокруг движка.А еще лучше двигатель под мышку и в помещение.Вот этих трех приблуд точно не хватит,чтоб удержать тепло.Слишком много пустот и все насквозь видно под двигателем.И металлы вокруг него.И двигатель и коробка корпуса их-дюраль легко с теплом прощается всем раздает.

Есть в машине цепи на которых питание после поворота ключа кратковременно пропадает и появляется с задержкой. Так например запитан свет и приёмник. Приёмник, усилители, печка отключаются в момент вращения стартером, есть нулевое положение ключа, где отключаются форсунки, насос, но зажигание остаётся включённым. Возможно мультисет в данных машинах подключен на цепи с задержкой или питание на форсунки задерживается. Гадать не люблю. Может подключение на 15 цепь (включение зажигания) надо как то проверить. Есть 15к, 15р, 15н и ещё несколько букв, причем у немцев они в стандарте, у других кто на немецкий рынок претендует могут быть очень экзотические комбинации.

Добавлено через 20 минут
Стоит. У меня машина полностью замерзает только на вторую ночь стоянки. Это чувствуется по старту и прогреву. За 8 часов старт лёгкий, правда у нас редко -20. чаще 0-5. а в течении дня вообще прогрева нет. Да и утром, завёл и еду через минуту две, пока из гаража выгнал, заглушил, закрыл гараж завёл и поехал сразу. Полный прогрев за 5-10км. Гараж у меня скорей не гараж , а навес со стенами и воротами. Дугин видел:)

Ну у нас в гаражах -10С держится от ямы.Лепота.Да ленимся вот в гараж ставить.Чем 20мин в гараж идти при -20С-лучше у дома воткнуть на мороз.Все равно и с шумовкой за ночь выморозит.Лишь бы так же за секунду заводилась вымороженная тьфу тьфу.

niecik59 >>> График1.Это по видео.


НЕ стирайте с ютуба видео, niecik59




Лёд тронулся....

niecik59 настоящий художник …. как и всегда ... авторучкой на бумажке
Делает то, на что другим НЕ хватает головы :fool: сделать на ноутбуках



Осталось сделать тоже самое НЕ с контроллера, а с форсунки = правду.

И перевести в пропорции ... как вы и сделали ... = убрать зависимость от состояния топливной системы.
Чуть разное давление топлива
и (или) ....
Состояние самих форсунок может увести время впрыска на других Мотях на +/- 20% (адаптация)

Что в пересчёте на пропорции превратится в ноль погрешности ...
И графики двух (тысячи двух) Моть
Именно в пропорциях.
Должны слиться в одну линию НЕ зависимо от состояния топливной системы.

Только точку отсчёта надо ставить НЕ на 45 градусах температуры двигателя.
А на полном разогреве двигателя.


Так и получится ......... НАСТОЯЩИЙ ЭТАЛОН.





И уже можно будет КОРРЕКТНО сравнивать алгоритм старта и разогрева разных Моть.

Слева - 20 С на улице … niecik59 >>> http://www.youtube.com/watch?v=UJHgIsMaDrY
Справа + 6 С на улице …… матизон >>> http://youtu.be/67oFoFuhucs

..


Пока вот так.



Поставите правильно точку отсчёта, niecik59.
И графики сольются в одну линию ....
при минус 20 С и при + 6 С воздуха на улице


матизон >>> Полтора года мусолим тему: "Матиз заводится со 2-4 раза и глохнет на прогреве в период переходных температур : осень-зима и зима-весна
Полемика на матиз форуме - пустой базар

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=66
матизон >>>

И будет, как в сказке .... тогда и только тогда когда.
Будет эталонный график и значения снятые в текущем времени.

Вам будет легче гадать.
Почему зимой и летом ни у кого мотор на разогреве НЕ глохнет.
И.
Почему у одного мотор глохнет весной, а у другого осенью.


Для этого и делаются эталоны,  niecik59, .... ВСЕМ = как альтернатива ... я, мне,  моё у меня.



Мне казалось когда-то, что встреча не скоро,
И такой необъятной лежала Земля,
От печали до радости реки и горы,
От печали до радости леса и поля.

Но не стало преграды, и нет расстоянья,
Наша встреча - награда, ты рядом опять.
От печали до радости - всего лишь дыханье,
От печали до радости - рукою подать.


.

Здравствуйте все
2 niecik59 ... как уже отметил Админ, у меня куча логеров , читай - куча БК , и как ни странно один и тотже эбу ... а вот скорости записи лога у всех разные!!! ...))) странно да ?
так вот - троникс = тормоз!!! и дело не в замершем жк , дело не в протоколе обд , не в процессоре , а в дубовом алгоритме!
10400бит/с - посчитайте скорость?)
мой логер самый быстрый пишет со скоротью 0.17 сек
так что ... хлам троникс ) просто игрушка для просушки свечей и просмотра ошибок .

Текущая тема … http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=70




Stranger >>> так вот - троникс = тормоз!!! и дело не в замершем жк , дело не в протоколе

Польза не в скорости логгера, Stranger.
И дело не в том ЧТО у тебя есть и ЧТО у тебя НЕТ из инструментов
Дело … в скорости принятия правильных решений.


Вы своим логгером и ноутбуком продолжаете гвозди забивать, Stranger.
А niecik59 и матизон даже и с медленными БК.
Уже подобрались к сути .....… старт и разогрев холодного двигателя.





Повторю.
В пропорциях относительно объёма топлива, которым мотор удерживает сам себя на х.х.

Алгоритм старта и разогрева
На ВСЕХ двигателях должен быть … ОДИНАКОВЫЙ.

Где ваш график, Stranger ?
С лога вашей Нивы подставим его к Моте и всё у всех встанет на свои места.




Stranger >>> так вот - троникс = тормоз!!!

Или ваш логгер с ноутбуком.
Служат вам чурбачком под колесо = тормоз!!! ... и на зиму Ниву ... в сарай, чтоб сама не укатилась.

Впрочем, этот тормоз!!! :fool: у всех … НИГДЕ в Интернете НЕТ такого графика.

Максимум ЧТО могут родить = в кастрюле кипятить ДТОЖ.
Кипятить и морозить датчики.
Всем стотысячным стадом на фольцваген. ру >>> http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=133321&st=0



Для Моти этот график …. как зайцу стоп сигнал.
Другой датчик и его сопротивления и ….. история закрыта.

А тот график, который строит niecik59 ….. ВЕЧЕН.
И подойдёт для ...
ЛЮБОЙ МАРКИ МАШИНЫ = не только для ЛЮБОЙ Моти.


.

Странгер.Не горячитесь.Из мультитрона даже мл удалось выудить.Я быстрых логгеров и не видал.Да и никчему думаю мне они.И мультитрон устраивает.Числа сопоставимы в нем вполне.Скорость вполне меня устраивает.

****Совместил в график с лагом форсунки и без лага прогрев.Графики друг друга повторяют точь в точь со смещением на лаг.
*****Аккум камеры дох только в путь,оттого и видики короткие,видики не склеивал.
http://www.youtube.com/watch?v=J3uOSivq5eA
http://www.youtube.com/watch?v=aHjlA_AOBIc
http://www.youtube.com/watch?v=7N7irOTpRHE
http://www.youtube.com/watch?v=chDqzDfklbo
http://www.youtube.com/watch?v=qKNc7D8r9Ew
http://www.youtube.com/watch?v=_Utz7m_1eRI

записал я вам лог в моей теме ...
тащусь от прошивки j7es v16.3

Привет всем.

Атмосфера = + 8,3 градусов. ОЖ = 10 градусов. Три раза включал зажигание, но импульса не видно. Запустил движок, начал съемку и обнаружил, что не поставил "Престиж". ...Мозги отстают от рук. Начал с начала. Разбил на куски, побоявшись, что ю туб не пропустит по времени. ... Больше 84 градуса не поднимается.
Вот что получилось :

http://youtu.be/4w8BfbpixCA
http://youtu.be/TSxu6iTDT70
http://youtu.be/h62Ngho2hgw
http://youtu.be/dk59lqRSwrg