Если у niecik59 меньше топливоподача при 31гр как у меня - это плохо ? Это может быть причиной плохого запуска и глушении на прогреве ?
На данный момент он поменял термисторы ДТОЖ и ДТВВ на близкие к начальной температуре аимосферы.

niecik59 нужен на прямую беседу, матизон.

У него со временем впрыска какая то беда.
Надо её уточнить.

Кроме этой 1 миллисекунды есть и другая беда у него.







Вот ещё один момент ....... это сам старт = прокрутка стартёром.












Слева - 20 С на улице … niecik59 >>> http://www.youtube.com/watch?v=UJHgIsMaDrY
Справа + 6 С на улице …… матизон >>> http://youtu.be/67oFoFuhucs

..

И вам есть замечание, матизон.
Надо было перед стартом нажать на ЛЮБУЮ кнопку.
На строчке инди показало бы точку отсчёта в миллисекундах.
Похоже, она = 3,54 мс ....... вычислять пришлось по процентам = работу мне ищите, матизон.







Нужен niecik59.
Надо обязательно строить график.

avtoel >>> Взглянул на Ваше кино одним глазом и нарисовал одним пальцем график примерно как вижу …
......................
можете построить точнее в экселе. во кадрам, времени или даже зависимость времени впрыска от температуры, что собственно и есть главной функцией.

Надо с niecik59 разобраться и помочь ему , как это надо сделать.

Надо всё в пропорции переводить, а у него миллисекунды врут.
Он должен всё объяснить ... что это у него происходит с миллисекундами.
.

Написал ему в личку на мат. форуме. Если зайдет, появится.
Да, на первом приобретенном БК, перегорел один сегмент полгода назад. Сейчас увидел, что кончился еще один.
Первый кончился в левом верхнем углу.

Чисто для справки ради
видел я похожий БК мультитроникс . у него Бяда со скоростью! уш не знаю где он усредняет , в самом чтении с ЭБУ или уже внутри . но мне его показания дико не понравились на одной ниве моего знакомого , медленно все было до ужаса!

а все знают как даже мои логеры имеют разные шаги по времени. Но есть у меня один логер , самый быстрый и с временем реал тайм . так что думаю что сам протокол обмена - не причем . "тормозит" мультитроникс
надо его перевести в универсальный режим , и отключить от диагностики вообще - ИМХО так правильнее!

Если не сможете сами ... по почте заменим индикатор.
Вижу у вас 2 мульти-сета, матизон.
Один показывает пропорцию, другой миллисекунды ... что, кстати, одно и тоже и вы зря это продублировали.

Тот индикатор, где пропорции и сами цифры поУже - это вечный индикатор.





Про старт .... здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=68

avtoel >>> Может, но скорей всего складываются две причины, и возможно на пуске просто не хватает давления. Сейчас я гадаю, чего делать не люблю, но всё же представим в форсунках нет давления. Программист умный, он знает, что давление появится с запаздыванием, но попытаться завести надо. Он берёт график нарастания давления от времени и первые доли секунды просто открывает форсунку , всё равно давления нет. Спустя 0.1-0.2сек уменьшает время впрыска вдвое, потом ещё вдвое... Зато давление к этому времени должно подрости и в среднем всё может быть очень даже неплохо, но жизнь даёт вводную, фильтр забит, насос дохлый, форсунки салом обросли.

avtoel объяснял этот момент ....
бензина у форсунок ещё нет и идёт продувка топливной магистрали.

+ 1079 % или 45 миллисекунд (справа) при прокрутке ... Этого, как бы и НЕТ на Моте у niecik59 (слева)





матизон >>> так что думаю что сам протокол обмена - не причем . "тормозит" мультитроникс


В реал-тайм будет тормозить мультитроникс + и сам ОБД.
Так что там две задержки получаются.
Но похоже, есть и ещё один момент.
Есть запрет на маленькую частоту импульсов.

И ........ при малой частоте (прокрутка стартёром) ..... мультитроникс НЕ измеряет НИЧЕГО ВООБЩЕ.
Это же видно ....
Обороты были ноль и сразу улетели .... за 1200 об/мин ... НЕТ прокрутки стартёром.





Давным давно известно КТО и КАК наплодил идиотов ... и сделал из мужиков наездниц.
В Росиии в первую очередь на дыбу = пацанву из мультитроникса.




Впрочем, и команду под названием Престиж ........ туда же ... на дыбу.
Голубой экран ........... прокрутку стартёром тоже НЕ видит



0 об/мин и ......... сразу 1600 об/мин.
Сравните так же и обороты и любой другой параметр, матизон.
Миллисекунды, например ........... 45 и 14 сотых миллисекунд или + 1076 % ... сможет ли показать Престиж ?
Думаю, что вряд ли ......... будет дуля = :snooks:




Если с этим моментом НЕ разобраться = старт двигателя ... ЧТО происходит ?

То не полтора года ………….. несколько жизней будете мусолить эту тему.

матизон >>> Полтора года мусолим тему: "Матиз заводится со 2-4 раза и глохнет на прогреве в период переходных температур : осень-зима и зима-весна"
Полемика на матиз форуме - пустой базар

Хватит продолжить эту полемику и детям и ……. внукам детей.
.
.

Сам не смогу, да и не смертельно. Есть ведь еще один. Как чувствовал, что понадобится.
Два сегмента - это еще не большая проблема. Первый вообще в верхнем левом углу.
Попробую дольше подержать зажигание. Может это подобие БК раньше найдет ЭБУ и все-таки поймает пуск.
Хотя сильно сомневаюсь, но попробую. Если вдруг случится такое чудо, будет еще видео.
В принципе подставил "Престиж" для температуры. На панели мне кажется не корректно показывает.

Мультитроникс - тормоз, я его много мучал, он не умеет честно измерять, или он все подряд усредняет, те он более менее показывает когда нет резких изиенений.

А в универсальном режиме также тормозит эта игрушка ?

может быть Вам владельцы матизов , пора забросить эти игрушки , и перейти на ноутбуки ?
к-лайн адаптер можно купить готовый за 1000р сразу в юсб .мастеркит набор например на FTDI чипе (ft232)

Приветствую и желаю здравия великому Stranger- у.


Прежде, чем люди от игрушек перейдут на ноутбуки.
Надо сделать всю грязную работу, Stranger.

Показать … КАК, КОГДА, ГДЕ и ЧТО надо смотреть.
Иначе, и ноутбуками гвозди будут забивать, как и забивают практически ВСЕ.


В Интернете НЕТ правильных азов …. НЕТ АЗБУКИ.
Есть только дебилы, которые переписывают чужие статьи.
Переписывает статьи тех дебилов, которые залетели за облака и думают, что всё уже знают.
Нет АЗБУКИ = АЛЕС ВСЕМ вновь сюда входящим.
Они тоже превращаются в дебилов, когда думают … всё поняли, увидев сразу кучу параметров.

Меж тем происходит странное ….
Параметр л/час – обороты …
Это открытие даже для тех, кто годами работает на диагностике в автосервисе.

НЕ знают сути = лечат датчики, а не сам алгоритм управления мотором.


Это НЕ автодиагносты, а странные женщины.



Странная женщина …. странная
Грустная, крылья сложившая
Радость полёта :fool: забывшая :punish: …

В грустных глазах ловлю
Редкие радости
Я так давно люблю все твои странности ….



Единицы, как avtoel за 25 лет на диагностике доезжают до сути.
avtoel прошёл K-Jetronic и руками настраивал пропорции подачи топлива.

Кто этого НЕ прошёл … НЕ доедут до сути без этой азбуки.
Так и будут чинить датчики, а не подачу топлива.

До сути уйдут …….. годы.
Может уйти гораздо МЕНЬШЕ.
Если есть правильная АЗБУКА .... влёт доедут ВСЕ = и водители в том числе.






Если для Моти, то здесь её л/час – обороты

>>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=46

Это должно быть в библии у матизоводов.
Ровно так же, как и старт и разогрев двигателя.



Прямо на заводском графике мощности Матиза.
Нарисована и функция л/час – обороты.
Для этого достаточно перемножить удельный расход на единицу мощности.



Неужели эти конюшни должен расчищать только мульти-сет ?
И пересчитывать для каждой марки машины л/час обороты.

А что же делают мужики - наездницы на автофорумах?
Дрочат чтоли ?
Под руководством дрочунов, которые всего то и увидели, как работают датчики ЭСУД.







Где ваш лог старта холодного двигателя, Stranger ………………… лог в студию.
График построю как положено, выделю главное и выложу людям в Интернет, как пример.

Таже просьба и к silver68 :big_boss:
Если переживём 21.12.2012 .............. ещё дел наворотим.

.
.

В морозы всегда так делаю...включаю зажигание и даю немного, 3-4 сек, насосу накачать бензина...только потом стартер.
Возможно это самообман,...но привычка