Вся теория держится на малом открытии заслонки.
Когда заслонка открыта = разницы нет.

Характеристика открытия заслонки "косинусная"
(или "синусная" - в зависимости 0 или 90 градусов принять за полное открытие заслонки) = нелинейна

Педаль газа должна пройти 2/3 пути, чтобы открыть заслонку на 50% =
повернуть ее на 60 градусов от закрытого положения,
чтобы площадь "проходного сечения" составила 50%

Alexey_Z >>> Вся теория держится на малом открытии заслонки.
Когда заслонка открыта = разницы нет.

С этим не согласиться нельзя.








Alexey_Z >>> И это не на уровне "ощущений", а замеры и сравнения.
Значит работает! Но почему? Откуда такие чудеса?

Тогда ответьте, Alexey_Z.

Как называется процесс замеров, когда Вам показывают эти графики >>> http://www.power-center.ru/index_page_35.html





Alexey_Z >>> И это не на уровне "ощущений", а замеры и сравнения.
Значит работает! Но почему? Откуда такие чудеса?

Понятно ли Вам, что в умелых руках замеры легко можно подтасовать под ощущения.
Понятно ли Вам почему у мошенников есть уверенность.
почему ... и после МД-тюнинга можно пригласить лоха на мощностной стенд ещё раз для замеров


Если непонятно, то ответьте.
Каким другим образом теория закрытой заслонки может работать на полностью открытой.

Все графики даны исключительно при полностью открытой заслонке.

При этом Рон Гаджетмен впаривает теорию исключительно про закрытую.


>>> http://www.youtube.com/watch?v=4CvuD...mbedded#at=825







Аппарат, измеряющий BSFC, находится далеко >>> http://cr4.globalspec.com/thread/46069#comment478978



GadgetmanGlobal welcomes Moscow to its network! - December 13, 2009, 07:32 AM

>>> http://www.youtube.com/watch?v=eFaIsjEGfRY

Мощностной стенд – это игрушка в умелых руках.
Человеку без приборов в машине невозможно разобраться что за приход он получил.
На том и порешили.
Всё шито - крыто, как не посмотри.



Упорная работа миллионов людей над двигателем за последний век победоносно завершена.
В тисках автомастерской Рона Гаджетмена.





Alexey_Z >>> И это не на уровне "ощущений", а замеры и сравнения.
Значит работает! Но почему? Откуда такие чудеса?

Когда ответите.
Каким другим образом теория закрытой заслонки может работать на полностью открытой.

Мы и подойдём к этому ……. почему всё-таки появляется экономия топлива.
Ответ давно готов, тем более, что на форуме он уже есть.
Надо только соединить две половинки, разбросанные по форуму.

Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен.

>>> http://www.youtube.com/watch?v=dYgw6iwTUBo

Переходник готов:
вид спереди

вид сзади или наоборот :yes4:

надеюсь с распайкой не ошибся:sclerosis

На 12 контактов фишки не нашел.
Затраты: 10 руб.

Буду замерять ускорение коленвала... (если получится)

Мне видится, проще сделать переходник и разобрать кожух рулевой колонки,
чем отключать АКБ, снимать разъем с ЭБУ, снимать с него крышку, разматывать "скрутки" и т.д.

Alexey_Z >>> Буду замерять ускорение коленвала... (если получится)

Получится.
И погрешность будет 4 об/сек при подключении к одной форсунке.
Получится, если нет асимметричных впрысков при тапка в пол.

Погрешность большая, т.к. при последовательном впрыске всего 1 импульс на 2 оборота коленвала.
Лучший вариант снизить погрешность – это трамблёр = 2 импульса на 1 оборот коленвала.
(понятно, что на Моте его нет)

Этот выступ надо убрать напильником.



Вы взяли не тот разъём (меньше контактов), выступ будет мешать воткнуть разъём.





Alexey_Z >>> Матиз 0,8 Е-3
Рекорд ускорения = 11,9 сек.

Вы не правильно пользуетесь динамометром прибора.
Это ускорение 100/3,6/11,9 = 2,3 м/сек^2
Получается ……… ВАЗ с места на первой секунде на 2 метра впереди Моти.

Дайте для Моти видео подобное этому
http://www.youtube.com/watch?feature...-11cZowE&gl=US

Камера не дрожит ... очень удобно показать что творится с ускорениями.
Научу по Вашему видео пользоваться двунаправленным динамометром прибора.




Не забывайте и про это
Alexey_Z >>> Про МД:
Меня заинтересовало, что очень многие заявляют, что после МД тюнинга у них снизился расход.
И это не на уровне "ощущений", а замеры и сравнения.
Значит работает! Но почему? Откуда такие чудеса?

Разговор ещё не подошёл к концу.
Считаю полезным убрать режим минимально открытой заслонки, как и сделал Рон Гаджетмен.

Осталось только показать и доказать .......... почему.
Просто Рон, как натуральный подонок, решил не так и не на том умножать свои доллары.

Если внимательно присмотреться, то можно увидеть,
что этот выступ уже срезан ножом.

Alexey_Z >>> Если внимательно присмотреться, то можно увидеть

Нет ответа.
Как называется процесс замеров.
Когда показывают эти графики >>> http://www.power-center.ru/index_page_35.html
Графики с полностью открытой заслонкой для теории с закрытой заслонкой.


Что это такое и как это называется в миру.
Когда Рон несёт бред про закрытую заслонку.


>>> http://www.youtube.com/watch?v=4CvuD...mbedded#at=825

Другая пацанва разбежалась и перепрыгнула своего Хаббарда …
Графики показывают для противоположного режима заслонки = полностью открытой
И там, оказывается ... бабац ..... всё у них сходится с теорией закрытой заслонки.
И без нагнетаний по наклонной заслонке в фаску ... воздух туда сам зашёл и сжал себя в миллион раз.

Зачем Рон старался, рисовал, вешал лапшу про наклонную заслонку.
Когда и без заслонки (вообще её убрать) всё оказывается работает от царапины на дросселе.

Разве таким чудесам из дурдома трудно подобрать название.




Без этого ответа не могу понять стоит ли продолжить.

Working from seven to eleven every night,
It really makes life a drag, I don't think that's right.

please want more
I've been working from seven, seven, seven, to eleven every night, It kinda makes my life a drag...
(Led Zeppelin)




Alexey_Z >>> Про МД:
Меня заинтересовало, что очень многие заявляют, что после МД тюнинга у них снизился расход.
И это не на уровне "ощущений", а замеры и сравнения.
Значит работает! Но почему? Откуда такие чудеса?

Без ответов на простые вопросы.
Не могу показать откуда такие чудеса ......... у них снизился расход
А это обязательно будет, но совсем не по теории Рона.



Раньше за такие теории (про волшебство) сжигали на кострах.



Alexey_Z >>> Если внимательно присмотреться, то можно увидеть
Repete
Ответ давно готов, тем более, что на форуме он уже есть.
Надо только соединить две половинки, разбросанные по форуму.

http://www.power-center.ru/index_page_37.html

Alexey_Z >>> Если внимательно присмотреться, то можно увидеть

Alexey_Z не даёт прямой ответ …. как называются новости из дурдома.
Когда основатель тулит про закрытую заслонку, а последователи дают графики с открытой.
И там всё работает по сказке про закрытую заслонку.


>>> http://www.youtube.com/watch?v=4CvuD...mbedded#at=825

Как называется когда говорят про одно, а графики показывают для другого :big_boss:


После правильного ответа (это проверка сознания).
Будет всё разложено по полочкам.

Если это делается неумышленно, то это:
1. Ошибка
2. Заблуждение
3. "Дилетантство"

если умышленно, то:
1. Введение в заблуждение
2. "Подтасовка"
3. Обман
4. Мошенничество

Здравствуйте Alexey_Z.

Вы правы.
Не подумал над этим вариантом.
Может быть и неумышленно, а по глупости своей.

Но когда видишь явную подтасовку с графиками.
Начинаешь думать не о глупости авторов, а потребителей.


Условие выполнено и теперь придётся показать, откуда что берётся.
Отнюдь не глупому Alexey_Z.



И здесь надо поискать пример в нете.
Чужой пример .......... чтобы не казалось всё высосанным из пальца.
Надо начать с самого начала вопроса … что есть такое увеличение диаметра дроссельного узла.
И потом всё соединить.



Будет пример, где с увеличенным диаметром дросселя как в зеркале повторяются все эффекты Рона.
Задолго до 2009 года.
Естественно ........... без переделки этой формулы >>>> http://www.rceng.com/technical.aspx



И это будет урок детям, которые клюнули на эти сказки:
Alexey_Z >>> Умный инжeнep пpидумал — умный маcтep cдeлал на этoм бизнec.

Детям, которые не в курсе .... это давно пройденный этап.



Буду это делать постепенно.
Но гораздо быстрей и понятней афериста Рона Гатджетмена и его потомков в России.

Надеюсь управиться за 1 день.

Working from seven to eleven every night,
It really makes life a drag, I don't think that's right.

please want more
I've been working from seven, seven, seven, to eleven every night, It kinda makes my life a drag...
(Led Zeppelin)