Уважаемый Kimen1. Согласен Но здесь уже, как говориться, на вкус и цвет...
Вот Вам например данные за сегодняшную поездку по моему БК
ТЕКУЩИЙ
ВПУ-1.32
РБЕ-7.357
БС-0.080
СРБ-6.53
СРП-6.49
РАСТ-120.01
С.С.-78.0
В.С.-125
ОБЩИЙ
INDI-2.20
ОППУ-1842
ОРБ-167.3
ОСР-9.07
ОБОР-750
Перед поездкой обнулил верхний счётчик и неучтённым осталось 40гр топлива(рюмка коньяка) а общий, сами видете.
И то я считаю инжектор не идеален, ещё есть запас прочности и в скором времени я его хочу реализовать
По моему так лутчше, ведь сами говорите [color="#0000ff"] был же подъём с дрянным покрытием! Ехал "шёпотом". Ну, потом ещё немного на стоянке у базара лавировал... тоже скорость всяко меньше 30км/ч была... Опять же "разгонные" на перекрёстках нельзя со счетов скидывать ну дело Ваше.

Добавлено через 6 минут
Честно говоря, я так и не понял, что Вы имеете ввиду
отсечку топлива я имею ввиду

Здравствуйте все!

Так неожиданно, стоит только не подойти к компьютеру пару дней, а тут уже столько по написано...... Всем спасибо за бурную дискуссию....

Ну вот мои последние данные, я поставил сопротивление и конденсатор, как писал Админ, картина отображения данных МС совершенно изменилась, появилась отсечка при тапке в пол, и цифры тоже поменялись, вечером поэкперементирую и завтра выложу цифры..

И ещё, я тут снова проверял регулятор давления топлива, при снятой трубке показывает (-5), а вот при дополнительно пережатой трубке обратки (-6) - ПРОКОММЕНТИРУТЙ ПОЖАЛУЙСТА!!!!

Добавлено через 2 минуты
По поводу большого расхода топлива, то я езжу во основном по городу, и ограничитель по Скорости у меня стоит 50км, как он был изначально настроен в МС.

При снятой трубке давление в магистрали максимальное и определяется усилием пружины регулятора. А, скорее всего, хороший насос дает еще большее давление. Поэтому при заглушенной обратке давление в магистрали ограничивается только уровнем открытия перепускного клапана в самом насосе.

Ну вот первые результаты!
снизил Indi c 2.59=0, до 2.01
Увеличил производительность форсунок с 194мл до 252мл (ПРАВИЛЬНО ЛИ Я СДЕЛАЛ - ВОПРОС к Админу, а то показывал 0.5 в БЕНЗ ?)
Появилась отсечка в пути и на спусках, нолик выскакивает в БЕНЗ
При тапка в пол 440(438), потом отсечка 2.01(полная)

Здравствуйте, Sviat

ПРОКОММЕНТИРУТЙ ПОЖАЛУЙСТА!!!!
Про пережатую обратку, это … у меня стоит 50км, это … картина отображения данных МС совершенно изменилась … и т.д.
Прокомментировать не трудно.

Пока ответьте на 1 простой вопрос.
Появилась отсечка в пути и на спусках, нолик выскакивает в БЕНЗ

Удобно ли Вам, не отрываясь от главного (рулить по дороге) знать, что ваши действия с педалью газа приносят пользу.
Может быть, всё равно нолик выскакивает или не выскакивает.
И разработчики приборчика ничего не понимают, что такое удобно и что такое не удобно.

Что то много непонятного:
1.LEN=2.01 и это при последовательном впрыске, однако маловато будет.
2.440(438) при 6000об с ДВС 1.6 что то тут не вяжется.ИМХО.

Добавлено через 3 минуты
Чем Вы рукаводствались изменив производительность форсунок с 194 на 252?

Я сегодня тоже поставил цепочку. Пока временно. Сразу напрягло то, что прибор стал пикать, как ужаленный. Пришлось поменять режим с J-50 на U---. При минимальном переменном сопротивлении (постоянное =1 ком) и емкости 0.22 мкф INDI падает сразу до -20. При этом нолик уже стал появляться на спуске с горы. Завтра выставлю LEN по правилам и покатаюсь, понаблюдаю.
Получается, что мой нынешний Len=2.32 необходимо уменьшить на 0,7 (Len=1,62). А на сколько увеличить производительность форсунок? На 70% или подбирать опытным путем при заправках?
Нолик, конечно душу греет, но беспокоит, что теперь у меня режим не J-50.

Я поставил цепочку RC переменник СП22 (всё вместе обошлось 23р.), и керамический Кондёр на 0.47мф, соответственно уменьшил на 0.6 время впрыска с 2.59 до 2.01 (приблизительно), на 2.30 начались пропуски импульсов, и я также как Юрий 911, поставил не J-50! а J-25. Но в строке БЕНЗ стало не 0.7, а 0,5, поэтому я увеличил производительность форсунок по формуле 194/2.59*2.01=152 (приблизительно). И строка БЕНЗ снова 0.7!
Впрыск последовательный, без заморочек с переходом на паралельный, Д.К. один, Д.Детон. нет., ТПС - просто сопротивление, ХХ регулируется через дополнительный клапан. На входе стоит датчик расхода воздуха.

Отсечка появилась и в пути и на спусках, но у нас в городе всего 2 спуска по 100м, город то степной. КТО БЫ СПОРИЛ С АДМИНОМ!!!:yes4:
конечно удобно наблюдать отсечку, НО мне было интересно, что это за программа в Блоке Управ.Дв., которая НЕ делает полную отсечку.

Мне нужен был комментарий про мой топливный насос и регулятор давления, (кто из них плохой), или это тоже особенность моей модели??

Я не очень хороший специалист в двигателях, но тест тапку в пол пробовал уже 2 раза, и везде такая картина 440(отсечка - 2.01) -13, почему так ВОПРОС к админу, он лучше меня знает, и у него есть моя таблица с данными за весь месяц! Раньше было 330 -84 -13

Добавлено через 48 минут
Извините формулу неправильно написал 194*2.59/2.01=252

Юрий 911,Sviat Вы, как мне кажется, загнали себя в угол. БК заточен под средне статистический ДВС, а чем Ваши отличаются от других, по конструкции ни чем. Я считаю, что всё нужно вернуть на место и искать притчину в самой машине, а то получается, что Вы БК подстроили под ДВС,но от этого он работать лучше не будет, ну сами подумайте при таком впрыске и такое маленькое LEN, физику ещё никто не отменял.

Здравствуйте.


http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2040
Интересную тему поднял _VanDal_
и пусть равно 1мс для примера, тогда при длительности импульса на ХХ 2мс и на каких-то оборотах 4мс не будет означать что расход увеличился в 2 раза, а увеличится он в 3 раза =(4-1)/(2-1), как то так)

Почему-то neo349 в упор не видит, что _VanDal_ по сути прав.

Цитата Sviat: Извините формулу неправильно написал 194*2.59/2.01=252
Не правильный подход, эта формула только для импульсов данной длины …. 2.59/2.01
На ходу посмотрите, импульсы в 2 … 3 раза больше.
Что тогда получится при 2,59*3=7,77 … 7,77-0,58=7,19
194*7,77/7,19 = 209, далеко не 252.


http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2023&page=3
Цитата Sviat: О сколько нам открытий ЧУДНЫХ Готовит ПРОСВЕЩЕНЬЯ дух

Открытия обязательно будут.
Первое уже есть … а то показывал 0.5 л/час … расход топлива на х.х. меньше, чем казалось.
Разве это не открытие – узнать правду.

Спасибо за вопросы.
Их много, на каждый надо ответить более-менее подробно, что будет сегодня обязательно.