Если ты газ до пола нажимаешь, а Матиз не тянет, то нужен двигатель бОльшего объёма.

Ока - 635 кг х 0,7 л.; Таврия - 745 кг х 1,1 л.; Матиз - 851 кг х 0,8 л.

Значит тебе нужен движок хотя бы 1,2 - 1,3 л.
Но я б занялся исправлением твоего инжектора под твой двигатель. А именно - выравниванием центра дуги вниз, а не подниманием концов дуги вверх. А потом выбрасыванием всего ненужного из автомобиля.

Ещё мысль - ты заедь к газовикам каким-нибудь. У них обычно есть альфаметр (ШДК). И пусть они засунут в трубу датчик, а ты погазуй и посмотри как ведёт себя АФР в этот момент. Переливает или нет?

Спасибо. Намотал на ус.

Да что вы говорите . УДК для экономии )))
перепутали слово наверное ? УДК - для ЭКОЛОГИИ!!!!
два УДК и кат - это втройне для ЭКОЛОГИИ
никто в КБ не позабится о ТВОЕМ кармане!!
главное ЭКОЛОГИЯ .
и поэтому 14.7 Кат и прочее .
а вот если вы поняли все про СЖ , Избыток Воздуха на малом дроселе , ЕГР . то нечего мне тут говорить про то что нет толку от бедных смесях ТАМ ГДЕ ОНИ Нужны!!! доказано на моей машине - смесь по УДК - расход 11-12 = паспортные данные с завода на их же сайте . смесь БЕЗ УДК - расход 9-10 ! при тойже средней скорости 25-35.
какие еще нужны доказательства?

перепостивать не буду , так как не имею права но ссылку дам http://mpsz.ru/forum/showpost.php?p=63328&postcount=341
вот человек достаточно хорошо "на пальцах" обьяснил многое .
и поверьте - бедная смесь в современном двигателе , это экономия!
много машин имеют штатные ШДК в комплекте и работают на большом диапазоне смесей.

и на последок - ЦЕЛОЕ КБ Автоваза , десятилетиями ничего хорошего сделать не может . Другие мировые КБ тоже имеют огрехи - но менее значимые . а вот в КБ автоваза походу и ШДК забыли продать и прошивки реально тыреные с бошей и сами вазовцы не а ни б в них . работают как ваши не любимые тюнеры - залили то что спиндили на халяву!
потому что с ВАЗов стоков очень часто можно снять существеные изменения и в динамике и в расходе - моя нива тому живой пример . а у мменя нет ШДК . а если бы был было бы еще точнее все и я еще не делал УОЗ вааще!

Здравствуйте!

А повышение температуры в камере сгорания?

BMW на бедных смесях, напыляет керамику в цилиндрах почти на 1см...

а кто сказал что будет Легко?
но только не ОТРИЦАЙТЕ что мировой автопром ищет пути как заставить двигатель работать на бедных смесях!

Уже нашли и уже используют.
Только железяку ДВС затачивают под эти самые бедные смеси и их температуры.

Уже и переменную степень сжатия научились делать...

Но, как вы это сможете использовать для многострадальной, экспериментальной "Нивушке".

На забеднённых смесях, она скоро должна вам сама всё рассказать...

ничего она не раскажет )и ничего экспириментального в ней нет . - все СТОК . таких тысячи ездят .
вы бы инфу раз владеете полностью бы привели а ? какие имено АФР там применяют и какие температуры? а ? что то я одним местом чую что это не 16 )) и даже не 17 ) ...так веть ? договаривайте )
никаких температур , на афр 16 быть не может! во первых - этот афр ставится в рейсерском режиме = минимальная нагрузка!!
во вторых даже если бы это было в мошностном - 16 это ерунда а не обеднение и никаких экстримальных температур там нет .

вот когда 18-19 ))) вот тогда уже надо думать!

так что ) вы продолжайте линии рисовать на УДК по 14.7 ) на отсечке ездийте ) а я какнить по умному на 16 афр поезжу не жужжа )

Флаг в руки...


При включенном ДК , АФР - 14.7.
Но вы же его отключили...
При чём здесь сток?

Дописал в предыдущем посту...

А с пингвином прикольно.
Появляется чувство юмора...