а теперь - ход конем -- Отсечку нужно включать!!!! ))))
Да какой к чёрту " ход конём" , я всю жизнь так езжу. На трассу вышел и тапку в пол, пока не выйду на 5 передачу, набрал 120-130 ногу с газа, горка вверх придавил, с горки ногу с газа, пусть на отсечке выкатывается.
Масса авто 1300кг, расход 6.3 л на 100км. И кстате не зависит от загруженности, на загруженной да со 130км. час я укачусь на отсечке ой как далеко, тем более на МКПП, вот с АКПП там похуже с этим делом.

как повезло людям с горами )
нам на равнине остаеться "тошнотить" )))

для справки - отсечка в подавляющей массе авто , включается после 1900 и выключается после 1600.
60км в час на 5й у меня это около 1600-1700 .
увы отсечка не светиит ((( пеечаль )))

и не меритейсь вы расходом с РАЗНЫМИ машинами . это бред.

[color="Blue"]для справки - отсечка в подавляющей массе авто , включается после 1900 и выключается после 1600.[/COLOR
Ух, "справочник" вы наш ходячий.
А до 1600об с 4500об при скорости 130км я сколько буду ехать"бесплатно", да ещё практически на прямой (5 передачи) вы не подумали.
За меня считает БК расход и если он показывает 6.3 л., при этой массе, значит теория админа верная, а вот тошниловка всегда будет приводить к расходу топлива.
Искать в тёмной комнате, чёрную кошку, когда её там нет, вот это бред.

Путь пройденный на "отсечке" а точнее на ПХХ , зависит от модели , конструкции , и состояния Двигателя .
например "убитый двигатель " с компрессией 6-7 , будет тормозить очень плохо = вы выиграете в расстоянии .
на пример как мой , переделанный что компрессия 15 , тормозит , а ПХХ это и есть ТОРМОЖЕНИЕ , очень хорошо на любой передаче , "спиной" чувствуеш отрицательное ускорение . и поэтому НА РАВНИНЕ говорить о ПХХ - СМЕШНО!!! это работает только в горах .

да и где же вы 130 в городе взяли ? ))

Здравствуйте Stranger.


Девичья у вас память, Stranger.
А логика ребёнка.



Stranger >>> а теперь - ход конем -- Отсечку нужно включать!!!! ))))

В текущей теме
Здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=54

Вам показали преимущество быстрого разгона БЕЗ применения отсечки.
Там и куча примеров на видео = БЕЗ ваших словесных инсинуаций.




Тесты БЕЗ применения педали тормоза показали.
Быстрый разгон и удерживание заданной (одной и той же и любой) скорости.
В итоге.
Приводит к проигрышу медленного разгона.
И отсечка в данном случае НЕ причём.


Это был ход одним конём.






Stranger >>> а теперь - ход конем -- Отсечку нужно включать!!!! ))))

В текущей теме на прошедшей странице
Здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=55



Вам показали пример, как в городе с применением отсечки на коротких расстояниях.
Быстрый разгон выигрывает 30% у тошниловки.
Можете ставить и нейтралку в обоих случаях (тапка в пол и тошним).

Это был ход другим конём.



Все примеры показаны на видео.
Stranger лишь на словах тянет постоянно одеяло на себя .... он на пятой передаче на Ниве катается в городе …





Stranger >>> а теперь - ход конем -- Отсечку нужно включать!!!! ))))

Два примера = два хода двумя конями.
С доказательствами .... на видео.
И с отсечкой и БЕЗ отсечки малый дроссель проиграет.

При условии.
В тест НЕ вмешивается педаль тормоза.


Вы не можете, Stranger, видеть на ход вперёд.
У вас машина после разгона тут же повисла в воздухе.
А она должна остановиться или ехать с заданной (любой) скоростью дальше.

Знаю, что слово >>> скорость <<< вас вводит в ступор.
Сделайте тест на заданный отрезок ……….. РАССТОЯНИЙ.

Где кинетическая энергия машины = скорость.
На конце отрезка одного и того же РАССТОЯНИЯ ……… одинаковая.
Любая, но одинаковая ...
- от 0 км/час = машина остановилась
или
- любые км/час = машина продолжает ехать дальше после заданного отрезка расстояния.

И всё увидите сами
Если даже видео от Шамана до вас НЕ доходят :fool:





Непроходимая темнота в лице Stranger.
Собралась тюнерастить людям машины.

В чём у вас проблема, Stranger ?

Сделать лог разгона на малом дросселе и дросселе = 100%.
- На заданном отрезке метров …. любом от 300 до 800 метров
- Без применения педали тормоза.
- С одной и той же (и любой) скоростью в конце отрезка.
- С оборотами коленвала в обоих случаях НЕ выше, чем 4000 об/мин.

НЕ выше 4000 об/мин .......... в обоих случаях = корректное условие.

Вы на малом дросселе их НЕ сможете превысить.
А именно там .... выше 4000 об/мин и растёт удельный расход.
При дросселе = 100 % вы превысите 4000 об/мин.
И получится НЕ корректный тест = Не одинаковые условия.

НЕ надо делать НЕ корректные тесты с малым и большим дросселем.
И всё встанет на свои места.




А для своего языка ищите себе работу на форумах лохов тюнерастов.
Они только языком во рту и способны молоть.
Не берите с них пример, Stranger.
Здесь быстро покажут .......... ху есть ху.

Кто помогает людям найти правильный алгоритм управлением педалью газа.
И.
Ху …….. на каждой новой странице лепит своего горбатого с потерей памяти и логики.








Чувствую, что вы не желаете заниматься троллингом.
Вы просто НЕ понимаете сути, Stranger.
Не сомневайтесь.
В любом случае для вас будет найдено решение и без снятия вашей головы.
Потому что троллей надо давить на дыбе ............. публично.


Давайте лог двух разгонов, Stranger, и не мелите попусту языком.
У вас инструменты для этого есть ......... по логам пальцем проведу и всё вам покажу.
Где и какие получились л/100 км.

Вы сами в логах Не можете разобраться.
Что показал НЕ только этот ваш вопрос ...

Stranger >>> лучше скажите мне , практику , как из моих логов , имея столбик цифр скорости , времени , литров в час
посчитать метры пути и милилитры ?



Вашу инфантильность в этом вопросе показал и ваш пример здесь … Оптимизация УОЗ

Stranger >>>> нет логов , потому что вам они ничего не скажут и мне тоже
... кроме времени, оборотов, УОЗ и давления там ничего нет - это другая машина , это лог SECU3 . нет ни скорости , ни топлива - а его и не может быть так как ГБО.








http://multi-set.ru/forum/showthread...E0#p ost14065

Stranger >>>> буду бегать за вами и везьте встревать


Из фильма Противостояние ….

Но любовь моя не вострепещет
Свирепых фурий слышу грозный вой …
И дремлющи огни лишь ужас умножают ...... (отрывок из Орфея)

Где следователь инфантильную (недоразвитую) дуру, у которой тормоза вместо мозгов :fool:
Смог привести в чувства только показав ей ..... смерть прошла на волосок от неё.

- В этот день убили человека, убили и разрезали на куски.
- Я вспомнила !!!
В этот день я слышала, как пели песню .... Я спросил у ясеня ……… где моя любимая?

С каждым следующим Вашим постом , Админ . вы начинаете менять мое мнение о вас , наконец то!
с каждым постом , появляються новые условия для тестов )
и это правильно , наконец то
а вот распиши все это , все условия и условности . не было бы мегайбайтов флуда )
переписывайте давайте первые страницы )
или создайте новую .
где опишите ВСЕ тонкости
и про то как надо делать тесты
и про то Когда выиграет топка в пол
и про 0.5
и про 0.72
и так далее .

Тема Оптимизация УОЗ


dugin >>> Что-то опять мне музыка навеяла - тактика троллинга Б.Х. Особенно порадовал п.5.
А п.7, п.8 и п.9 ещё не использовались. Ждем-с.

Чистая ссылка от dugin >>> http://horde.kz/dan_unique/taktika-t...homyachka.html

Stranger применил пункт № 6



Вмиг забыл о чём идёт речь и перешёл на другие темы.




Лучше задумайтесь почему ………. все всё поняли, кроме вас.
А это уже правило хомячка – тролля.
Пункт № 5



Вы НЕ читаете чужие посты.


Давайте лог разгонов, Stranger.
А не мелите опять языком.


.

мне нечего вам ответить, Админ .
я на каждой странице пишу , что не надо разгонятся на тапке в пол !
а надо ИНТЕНСИВНО СЛЕДУЯ ЗА ОБОРОТАМИ нажимать педаль и переходить как можно быстрее на повышеную , и никогда не переходить обороты макс момента!!!
вы же спорите о чем то ... спорите .... а в итоге приходим к тому что вы другими словами пишите что же что и я !!!

Stranger >>> а в итоге приходим к тому что вы другими словами пишите что же что и я !!!

Везде и всегда.
Stranger последовательно и БЕЗ всяких условий был против тапки в пол.


Везде и всегда = НЕТ ТАКОГО МЕСТА ......... из Stranger >>> Сообщения = 291

Где Stranger разрешил для ЭКОНОМИИ топлива нажать на ГАЗ В ПОЛ.




Stranger >>> я на каждой странице пишу , что не надо разгонятся на тапке в пол !

Везде и всегда ... на каждой странице
Stranger был последовательно и ......... категорически против этого.

Отсюда.
Ваше … и я !!! ……..
Stranger наконец-то понял ПОЧЕМУ .. ТАПКА в ПОЛ = ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА.
И …
Быстренько поднял лапки вверх.





Repete

Давайте лог разгонов, Stranger.
А не мелите опять языком.

Иначе, влёт вас забрею в тролли.









Stranger >>> лучше скажите мне , практику , как из моих логов , имея столбик цифр скорости , времени , литров в час
посчитать метры пути и милилитры ?

По логам этих двух разгонов ... малый дроссель и дроссель = 100%.
С прохождением одного и того же расстояния ... с одной и той же скоростью на конце отрезка.
И научу вас вынимать из них миллилитры и метры.


Впрочем, как вынимать из логов миллилитры я вас уже учил.
Stranger и это .......... забыл
Спецом не дам ссылку где = ищи читай и .... ищущий да обрящет.
Надеюсь теперь НЕ забудете.

Я теперь твое воспоминание.
Может я была тебе посланием ?

Ты забыть меня уже не сможешь.
Ты не сможешь забыть !

Интересно у кого есть такая возможность разгоняться в городе
с тапкой в пол. Не пойму вас Stranger, почему вы на каждой странице пишите, что не надо 100% дроссель.
Да при всем желании это невозможно в городах. Все мы ездим как вы
и пишете : на сколько позволяет движение, переключаться с максимально возможной быстротой для достижении высшей передачи.
100% дроссель в городе невозможен!!!!!

НО! Если нам дают наводку, как проверить режимы, при которых
наименьший расход у машинки, что вы имеете против.
Знать пределы мощности и расхода на разных режимах не всем дано.
Нам повезло, что есть человек, который дает нам эти знания.
Документальное кино - неоспоримый аргумент наших изысканий.
Пару своих видео выкладывал на свой форум, так там у всех похоже глаза из орбит вылазили и гробовая тишина.
Замолкают, потому что против документа не попрешь.
То что вы подбираете программу для себя это здорово. Но здесь другие цели у форума и порог знаний разный.