Неправильно поняли.
Вопрос : Если я начиная с первой не буду доводить до 3000 оборотов,
а переключусь на 2000 оборотах, криминала не будет ?
Проще : 3000-4000 - это предел для переключения передач,
а до этого предела если переключать ? Важен же минимально открытый дроссель. Дойду до пятой, а потом на 4000 об до 100 км/час.
Переключаться естественно последовательно.

По 2му тесту тоже наверху вопрос. Переключатся через передачу даже не обсуждается. Спрашиваю чтобы не запороть тесты.
Ехать далеко и только по воскресениям.

матизон >>> Ехать далеко и только по воскресениям.

В течении двух часов (а может и быстрей).
Дам чёткие рекомендации.

Без них никуда ...... далеко ..... не вздумайте ехать.





Всё будет точно, как здесь.
Прямо но книжке ”Сделай сам” будем строить избу.




Не поверите, матизон.
Автор там для ВАС ЛИЧНО написал такое, что вы упадёте со стула.

А когда узнаете автора, то поймёте ……… КТО этот медиум.

И вы, матизон, пойдёте на себя смотреть в зеркало.
И скажете:
- Чем только чёрт не шутит ....







Продолжение следует ..........

Понял. Я тута. ..........Заинтриговали !!!

матизон >>> Я тута. .........

Я тута, пока посмотрите КТО автор книжки ”Сделай сам”.


матизон через время и пространство.
Самому себе в будущем написал ЧТО ему пригодится.


Тема Диагностика неисправности стр. № 17.





матизон >>> Вопрос : Если я начиная с первой не буду доводить до 3000 оборотов,
а переключусь на 2000 оборотах, криминала не будет ?
Проще : 3000-4000 - это предел для переключения передач,
а до этого предела если переключать ? Важен же минимально открытый дроссель. Дойду до пятой, а потом на 4000 об до 100 км/час.

Важен предел оборотов, а не минимальный дроссель.
И переключать именно на нём.
И без выдумок, а так .......... Проще : 3000-4000 - это предел для переключения передач,


Переключать будем именно на 4000 об/мин :big_boss:
Скорости переключения подчёркнуты.





Посмотрите внимательно то, что про что вы, матизон, написали ……… может пригодится.
Там видно обороты, которые будут у двигателя при переключении на повышенную передачу.
Кстати.
Подчеркнул их синим.
И получился коридор оборотов, который будет удерживаться.




При переключении на 4000 ..... средние обороты получатся 3200 …. 3500 об/мин

Спорить про какой коридор средних оборотов лучше НЕ будем.
Потому что аргументов для этого НЕТ ни у кого.
Изучим этот коридор.
Добавим его в старый график ........ и появится разница.

Нужна разница ... вся война ради этой разницы.
Если точнее.
Из-за её величины.
Величина = аргумент для принятия решений.





Здесь Мотя прошлась до 100 км/час на дросселе 100% (в пол) с проходом до 6000 об/мин.

Как нажимать на тормоз знают все и этому учть НЕ надо.
Посмотрим, как ВСЕ знают КАК надо нажимать на газ и какие обороты при этом должны быть.







1. Влияние на расход малого дросселя на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.
Если проще.
Этот тест назовём …….. с минимально возможным ускорением .... (или тошним).
С педалью газа делайте то ЧТО потребует это выполнить.


2. Влияние на расход дросселя = 100% на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.
Если проще.
Этот тест назовём …….. с максимально возможным ускорением.
Газ в пол после переключения каждой передачи.

Но ускорение должно быть в обоих.





В итоге.

матизон >>> завтра еду за город на эстакаду

матизона посылаем на передний край ……… на эстакаду.

А сами.
Как осторожные зрители, молча кутаясь в шубы будем под шумок толковать.
Я не знаю зачем и кому это нужно
Кто послал их на смерть не дрожавшей рукой
И какая – то женщина с искажённым лицом …
и швырнула в священника обручальным кольцом.


Будьте осторожны, матизон, на эстакаде.


А я пока буду собирать обручальные кольца, которые в меня будут кидать.
Не каждый день такой праздник … 100 км/час не пешком, а на машине.
И все начинают кидаться обручальными кольцами … так никто не ездит.




В бездарной стране
Даже светлые подвиги
Это только ступени
В бесконечные пропасти
К недоступной весне …

Все понял. Если не вернусь с поля боя - считайте коммунистом !

Да, а вдруг мой сумасшедший Матиз на 100% дросселе перескочит
порог 4000 оборотов - все с начала ? .......Уж дюже прыткий он у меня.
Явно соотношение на максимальную мощность с ущербом на расход.

Если перескочит, мы это учтём.
Здесь не пробирная палата и допуски есть.
У нас же будет видео и все тенденции будут видны и растянуты во времени.


Не забудьте какой параметр надо измерять так.

>>> http://youtu.be/K-qW1JCO2B0

И чтобы было видно одометр (как здесь).
Расстояния тоже оценим.





матизон >>> Если не вернусь с поля боя - считайте коммунистом !

:snooks:

В коммунисты здесь принимают только после 100 подвигов, а не посмертно.
Так, что на это НЕ надейтесь, матизон.
Живите долго.

.

Спасибо Админ и вам того же !
Собрался. Завтра вылет в 5,30, заправка и подвиг. .....Не перепутать бы миллилитры с миллисекундами, как в прошлый раз. ТТТ.
........Надеюсь, что во 2й половине дня, будет в ю/тубе.

матизон >>> Не перепутать бы миллилитры с миллисекундами, как в прошлый раз

Поэтому постоянно и напоминаю.
Память у меня не девичья.
Читается всё внимательно и кому нужна скорая помощь, она будет.

Обратите внимание, матизон.
Миллилитры можно стереть (обнулить), а миллисекунды нельзя.

Запомните ........ надо обнулить.









Как на счёт искривления пространства и медиума в зеркале, матизон.
Кстати.
Колдунов мы тоже в коммунистами НЕ берём.
Вы даже себе скорости ВСЕ с точностью до третьего знака после запятой написали.
Чтоб не промахнуться что ли.









Если на этом основании.

график недогара >>> http://autospeed.com/A_112611/cms/article.html в автоматическом переводе




Будет разница 10% в пользу средних оборотов.
Не знаю.
Захотите ли вы так трудится.
Дёргать передачи, чтобы обороты не вылезали на 5000-6000.

Все же хотят чуда в 200% и чтобы БЕЗ труда








Даже за этот фокус в 100% никто спасибо не сказал.








Предпочитают мечтать про ионизацию воздуха и топлива.
И верить в чудо программы которые из автобуса сделают троллейбус.

Наверняка ВСЕ, кто ездил в троллейбусе, стоя и держась за поручень.
Поняли ………… КАК ОН ЕДЕТ С НИЗОВ …. Красота.
Только держись …….. сколько на него не нагрузи пассажиров.

Для этого нужна турбина и с низов будет, как в троллейбусе.
Так что сразу выбирайте другие машины.
С турбиной и ………….. в пробки.







В теме Daewoo Matiz 0,8 Evro-3 осталось добавить только одно.



У кого есть глаза.
Тот увидит.

Как Мотю не ругай, но это самая экономичная машина.

В этой компании ..ДА!
Турбина переживет, придется уживаться с Мотей.
По равнине она умеет не давиться бензином и ведь там
и меньше шести могет. Не в тот город попала, вот и захлебывается бедолага.
РБЕ 2 = миллилитры.

Добавлено через 10 часов 36 минут
Здравствуйте Админ.

В общем честно откатал весь заряд батареек.
Косяков хватает. На первых тестах забывал сбрасывать
числа.
Сейчас буду загонять всю кучу на ю/туб и вылажу ссылки сюда.
Надеюсь, что можно будет что-нибудь выбрать.

В общем задница. Пару тестов дроссель 100% - 4000 оборотов = около 60 миллилитров до 100км/час.
Спидометр слегка отстает, так-как резина зимняя 155/70. Родная - 145/70.

http://youtu.be/TRQrvKZqRG4
http://youtu.be/W_0Nu2VvOD8
http://youtu.be/_Nf3ixXhGlg
http://youtu.be/1q5fSC1oScs ....+
http://youtu.be/uPhT2ZA1bIs
http://youtu.be/iyzHsbG1O4o ....+
http://youtu.be/2BsMcJMqAFQ ....+
http://youtu.be/O6UW1gPEiLg
http://youtu.be/_TURj_Op2lo
http://youtu.be/UygTkaa0k9I
http://youtu.be/UJTSfNA-fSc
http://youtu.be/Msu9j-Qj2Zg .....+
http://youtu.be/CUXffoiLQbA

Здравствуйте. Видео разгонов до 100.Первая ссылка 100%дроссель.Вторая неполный дроссель. В случае разгона 100% дросселя затрачено 59мл,400м пройдено.Средний расход 0,059л/0,4км*100км=14,8л/100. А при малом дросселе затрачено 71мл,пройдено уже 800м. Расход 0,071л/0,8км*100=8,9л/100.Резина без шипов 155/70 R13
http://www.youtube.com/watch?v=VQxMN...hannel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=OTSSE...hannel&list=UL