Здравствуйте, Админ!

Чувствуется, что тяжеловато вам на кнопки давить.
Ну не утруждайте вы себя такими тяжёлыми постами!
Уж если так охота, то просто напишите в двух словах.
Этого вполне достаточно.

Admin>>>
У нас принято = сам погибай, а товарища выручай.

Не надо=погибай!

Я сам выручусь как-нибудь, тем более что перелом уже наступил.

Но близок, близок миг победы.
Ура! мы ломим; гнутся шведы.
О славный час! о славный вид!
Еще напор — и враг бежит.


Хотя, весьма признателен вам за ссылки!
Аж зачитался....
Но правда не успел всё. Завтра подолжу.


Admin>>>
НЕ ПОНИМАЮ.
Чего такого гуглит красавец и монстр Дима?

Когда у него перед самым его носом стоит прибор мульти-сет.

Это у меня он есть.
Теоретиков как аргумент он увы не устроит.

И, мало того, посчитают это за рекламу.
Никому не вдомёк, что это общение на читинском форуме не преследует корысти.
Выдрессировали...

Если уж и ссылаться на Мультисет, то ближе к завершению.


Admin>>>
НО
Как мы видим у Читинских трибологов отсутствует этот элемент = голова.


Читинские просто не прозрели.
А вот питерские кажется поняли, что жареным запахло.


Прям постулаты идеализма из него прут- "мир непознаваем"!

И тут же сокрушается, что ему видите ли жаль.
Лицемерие чистой воды...

Всё правильно. Кому ж понравится контроль?
Это может испортить весь гэшефт!

Ну или на самом деле не понимает.
Ведь это конструктивный подход- показывать цифры.
И если приход есть, этими цифрами можно махать как флагом.

Другое дело, что конкуренты могут воспользоваться этим же.
И тут уже действительно прогорит тот, кто финтит.


В любом случае он юлит, это видно невооружённым глазом.

Да и имидж, который он наработал в этой ветке получается подпаленным.
Несколько лет жил припеваючи, бизнес настраивал.
А тут нате- пришёл поручик и всё опошлил.


Admin>>>
Пример показателен.
Потому что в читинской теме уже напоролись на такого же градусника = Флойда.

Но ведь в итоге Stranger перековался!
Значит не зря вы с ним бодались до матюков!:smile:

Флойд - да, сейчас градусник.
Но знаете, хоть я его подтруниваю и использую его цитаты как образцово-показетельные= градусниковые,
ОН мне интересен!

Интересен тем, что он практик и, чувствуется, добросовестный ученик-работяга. Но с воображением напряг.
Вы наверное тоже с такими встречались по школе или институту, которые жо-й брали, а не пониманием. Но при этом были круглыми отличниками.

Считайте, что я его выбрал:smile:
И все старания направлю на то, чтоб то что пишу, пригодилось преже всего именно ему.

Завтра он отпишет (понятно что это будет опять ересь),
и я поменяю тон общения с ним.

Думаю, что этот дикий зверёк приручаем!


Знаете, когда я прохожу мимо тех, кто просит милостыню, всегда стараюсь подать.
Ну да, я знаю, что 9 из 10 - это проходимцы.
Но если хотя бы одному из этих десяти моя денежка помогла, считаю, что это хорошо. Ведь возможно она помогла просто выжить.

Так и здесь.
Если из этого сброда хотя бы один что-то возьмёт для себя полезное, значит уже всё не зря!

dvm99i >>> Никому не вдомёк, что это общение на читинском форуме не преследует корысти.
Выдрессировали...

Какая может быть корысть, когда рекламируется звуковая карта их компьютеров.
и
Этот замечательный БЕСПЛАТНЫЙ звуковой редактор = SONY Sound Forge
Его совершенно достаточно
Чтобы решить любую задачу от любых присадок в моторное масло.

Рекламируются и способы … как это сделать именно этим БЕСПЛАТНЫМ инструментом.


Видно.
Что этого пока не понял триболог J.C. .... что за прибор нужен и как его надо применять.

http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html



Сделайте упор, dvm99i.

Что за прибор нужен = он уже есть в каждом ПК = звуковая карта.

И как его надо применять .... не топливо в относительных величинах.
а
время разгона коленвала надо измерять в абсолютных = всем понятных секундах и их долях.

Подскажите трибологу ............ миллисекунды ускорений коленвала надо щупать, а не топливо.

2-й закон Ньютона пусть ещё раз почитает … нет там ничего про топливо.






dvm99i >>> И если приход есть, этими цифрами можно махать как флагом.

Другое дело, что конкуренты могут воспользоваться этим же.
И тут уже действительно прогорит тот, кто финтит.
Несколько лет жил припеваючи, бизнес настраивал.
А тут нате- пришёл поручик и всё опошлил.

В конечном итоге в выигрыше будет обычный юзер = водитель.

Именно ему и нужно дать этот флаг в руки.

Повторяю.
Я не против трибологических присадок.
Я за то, чтобы водитель знал БЕСПЛАТНЫЙ способ, как их надо выбирать.

Машина стоит на месте … газ в пол ... разгон коленвала …

Звуковым редактором ПК … сравниваем время разгона ДО и ПОСЛЕ применения.

1 секунда всех дел ... ах, да .... две :victory: секунды .... если ДО и ПОСЛЕ.

А какая не шуточная война с обидами и ... поручик пришёл и всё опошлил за две :victory: секунды








dvm99i >>> Я сам выручусь как-нибудь, тем более что перелом уже наступил.

Флойд - да, сейчас градусник.
Но знаете, хоть я его подтруниваю и использую его цитаты как образцово-показетельные= градусниковые,
ОН мне интересен!
Интересен тем, что он практик и, чувствуется, добросовестный ученик-работяга. Но с воображением напряг.
Считайте, что я его выбрал :smile:


- Тот, кто нам мешает, тот нам и поможет.
- Это другое дело !!! … на это мы пойдём.

Здравствуйте, Админ!

Admin>>>

- Тот, кто нам мешает, тот нам и поможет.
- Это другое дело !!! … на это мы пойдём.

А вы знаете, Админ, я так думаю, что не мешает,
а наоборот усиленно помогает с самого начала!

Ведь он образцово-показательно собрал все грабли,
на какие только возможно было наступить!

Он - как срез общественных убеждений,
которые присутствуют у большинства участников "подкорма".

Таким образом, общаясь с одним, общаешься со всеми!


ПС

А ведь и я ещё год назад
и представления не имел, как на самом деле работает мотор! ))

Худо-бедно, благодаря вам, Админ, я теперь это представляю.
За что вам ОГРОМНЕЙШАЯ благодарость!


ППС
ZZtop- моя молодость!
Оченно любил бородатых дядек...

Здравствуйте dvm99i.


Эх, dvm99i, dvm99i.

Вместо того, чтобы как следует надавить на …. всех дел = 1 секунда.
Бесплатным инструментом.
Подключи его, недоносок, и после рассуждай.



Зачем вы пустились в пространные рассуждения.

Где вы противоречите сами себе.
И этим даёте повод трибологу за это зацепиться.


Зачем вы написали это - http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html



Вы подставились, Дима.

СРАЗУ … не добавив это = http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html



Где речь идёт о изменении УДЕЛЬНОГО расхода на единицу мощности … (грамм/кВт.ч …. грамм/ на лошадиную силу … и т.п.)

Который триболог путает с расходом топлива на единицу времени ... (л/час ... мг/сек ... и т.п.)



По сути триболог прав.
Но никак не врубится = время ... и разницу во времени ... измерять легче, чем топливо.
или
Специально усложняет задачу = не каждый сможет ... даже триболог.


Пусть сначала научится измерять время … после его научим измерять топливо во времени.












Зря вы начали рассказывать и про синхронbзацию … с резинкой от трусов.

Вы же уже показали там маркеры = http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p91.html

Где есть за что зацепиться и без этой резинки.


















… с маленькой поправкой …
ЭБУ отслеживает не только обороты, но и положение дросселя = нагрузку

Но всё же.
Про расход воздуха и стехиометрию красивый и убойный ход :good:

Я бы до этого хода так быстро, как монстр Дима не дошёл бы.

Гениально.
Слушайте, не узнаю вас в гриме, кто вы такой?
Кеша? … Иннокентий Смоктуновский …



dvm99i = монстр логики ..... и не только я в нём не ошибся.









http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html

dvm99i >>> У меня есть маленькая дочь, которая говорит не попкорн, а подкорм :)


У меня есть взрослые сын и дочь, которые нарожали мне внуков.
Так вот.
Когда сын был маленьким и видел несправедливость …

Слёзы на глазах и сакраментальное …… Ну, почему ???????

Я ему подставлял руку, чтобы он укусил со всей силы и успокоился.

Укусит … посмотрит на следы от своих зубов … и в миг успокаивается .... ребёнок

Ребёнок … переставал плакать и начинал улыбаться.




Так вот.
К чему это я.

О метаморфозе внутреннего восприятия внешней действительности.

Пока дебил триболог не подключит БЕСПЛАТНЫЙ инструмент = звуковую карту своего ПК.
И не увидит следы этого своего труда.

Он не успокоится никогда.

Пока я там забанен.
dvm99i
Надавите на этого ребёнка по этому поводу.








P.S.

http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html



А это наглая ложь …….. агония мозга.

Не могут изменится … обороты = скорость … без изменения передаточного числа в редукторе (или КПП).

В данном случае ... с ростом УДЕЛЬНОГО расхода топлива
Может измениться положение педали газа .... на тех же оборотах.
Отсюда расход воздуха и топлива для этой нагрузки = 100 км/час.

Но не число зубов :snooks: в шестерёнках трансмиссии.



Всё происходит ровно так
С ... оборотами = скорость ... были найдены грабли на которые ещё не наступали.




dvm99i >>> А тут нате- пришёл поручик и всё опошлил.

Пришла беда = отворяй ворота.













И ещё добавлю.




Спасибо, dvm99i.

Что процесс моего деления опытом … и благодаря вам = развесёлый.
Вы иногда отмечаете, как …. Худо-бедно.

Худо-Бедно и я из вас кровушки попил … и учусь вместе с каждым сюда приходящим.

И я учусь не только вместе с вами, dvm99i.

За что вам … ВСЕМ … ОГРОМНЕЙШАЯ благодарность!




Решил вам это написать.
Потому что не разъяснил вам, как следует одну вещь = про две :victory: стехиометрии.
ДО впускных клапанов = впускной коллектор ... и …. ПОСЛЕ выпускных клапанов = в выхлопной трубе.


Которую я увидел в этих ваших словах … покрытых тёмным мраком.

http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html



Я допустил ошибку = не нажал, как следует на монстра Диму.
и поэтому = знаю
Эти расчёты о которых он пишет ... для него покрыты тёмным мраком.




Когда как следует объясню про ЭТИ две :victory: стехиометрии ... до впускных и после выпускных клапанов.

ОНИ = РАЗНЫЕ !!!

Когда покажу причину этой разности …
и
Куда должны приводить эти расчёты … ГДЕ? … вы их легко сможете проверить.


Вот тогда и только тогда когда … как в сказке …

Вы станете гораздо больше (неисчислимо) понимать в этом.


Благодарить буде после.
Когда увидите куда ведут вопросы от … монстра = ygik.

Вас же интересует именно = потрёпанный мотор.


dvm99i >>> Всё, приплыли...
Больше, не разбирая, опереться не на что.


















И в итого.
Наша война за всякие присадки ... продолжается = http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html

Ох, уж эти дети …. kids …. Linetzev and denisgen

У меня 1 день до выхода из бана ............. Дата снятия блокировки: 14.09.2015, 10:00

На демократическом форуме балалаечников на Дром.ру … всё расписано по минутам.
Про встречи с балалайками … и обнимашками с селфи.
Но не про работу мотора … этого там = нет :snooks:


Помогу вам с ними разобраться .... буду корректен и не буду назвать их дебилами.

Но ссылку на эту страницу (и на предыдущую).
Когда они всё поймут … обязательно ... там ... дам.


dvm99i >>> Нужно отдать должное этому ресурсу http://forums.drom.ru , они довольно демократичные, так что вряд ли снесут написанное.

И вы увидите, как демократы умеют быстро затирать следы.

Вот вам недавний пример отсюда = http://multi-set.ru/forum/showthread...0677#post20677
Про сообщество людей и машин на DRIVE2.RU


Где демократы, как огня боятся.
Только одного.
Когда ничего купить НЕ предлагается.
и
Рекламируются только способы проверки слов ... БЕСПЛАТНЫМИ ... инструментами.

Здравствуйте, Админ и все присутствующие!

Admin>>>
По сути триболог прав.
Но никак не врубится = время ... и разницу во времени ... измерять легче, чем топливо.
или
Специально усложняет задачу = не каждый сможет ... даже триболог.

Ну, да... В принципе ясен перец, что изменение расхода топлива -прямой показатель, а не косвенный... как время.
Но как это замерить, причём быстро и ненакладно?



Admin>>>
… с маленькой поправкой …
ЭБУ отслеживает не только обороты, но и положение дросселя = нагрузку

Конечно же...

Но я специально упрощал текст...
Так сказать, бил "прямой наводкой" без поправок на баллистику и ветер.



Admin>>>
А это наглая ложь …….. агония мозга.

Не могут изменится … обороты = скорость … без изменения передаточного числа в редукторе (или КПП).

Ну запутался паренёк... с кем не бывает...

Сразу не отписал, т.к. времени не было.
Все выходные как по часам расписаны...

Зато сына свозили на летающие танки и Армату поглядеть.

Где-то тут и мы ходим
http://photo.rae2015.ru/section.php?day=3&section=1

Admin>>>
У меня 1 день до выхода из бана ............. Дата снятия блокировки: 14.09.2015, 10:00

Ну, наконец-то!:dance4:


Admin>>>
И вы увидите, как демократы умеют быстро затирать следы.

Не затрут!
Т.к. это форум, а не блог.
По крайней мере я надеюсь, что не затрут.

Заметте, ваши ругательно-обзывательные слова все остались в постах!

Бан- да... его получили за оскорбление участника,
но обзывали-то литературным словом, поэтому и не затёрли!

Здравствуйте dvm99i.



dvm99i >>> Ну, да... В принципе ясен перец, что изменение расхода топлива -прямой показатель, а не косвен-ный... как время.
Но как это замерить, причём быстро и ненакладно?

Если продолжать не забываться … речь идёт о 2-м законе Ньютона.
То время разгона коленвала.
Как раз прямой показатель изменения … удельного … расхода топлива.


Если имеется в виду кол-во топлива за разгон.
Оно не изменится …. вы же сами об этом пишите = не забываем про стехиометрию и таблицы ЭБУ.
Если точнее …
То же кол-во топлива уйдёт на разгон, но за меньшее время.
или
Время = прямой показатель.

Старик Ньютон был прав.
Удельный расход топлива можно измерять только по ускорениям = времени.


Мы не знаем массы коленвала ... массы всей чепухи которая вертится в двигателе.

И не можем вычислить силу в абсолютных значениях = лошадях.
Поэтому.
Для выявления трибологического эффекта достаточно относительного изменения ускорений.
или
Времени разгона коленвала = быстро и ненакладно



Пусть выше чуть не так, как на самом деле ... по отношению к трибологии.
В случае с трибологическими присадками …… изменяется сила сопротивления.
Т.е. ……
По ускорениям ДО и ПОСЛЕ смотрим изменение сил трения.
Которые в свою очередь изменяют удельный расход.













dvm99i >>> Ну, наконец-то!

Время по москве = 11.37 ……. бан не снят ….
Уже полтора часа лишних демократы дрома.ру. держат меня в темнице.

Свободу Виктору Перестукину !!!! ……

Пустите его в страну невыученных уроков ........ я им там насчитаю штрафов





Бан не снят ... значит пока так ...





Admin>>> Не могут изменится … обороты = скорость … без изменения передаточного числа в редукторе (или КПП).

dvm99i >>> Ну запутался паренёк... с кем не бывает...

Запутался, но не сдался .... сопротивляется.


http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html

У Zabor …. Mazda Premacy .... стоит АКПП

Пусть погуглит .... у АКПП и КПП ... не изменяются передаточные числа.
На все передачах они одни и те же.

Изменить ... обороты = скорость ... может только вариатор
А у него вариатора = нет ... значит Zabor откровенно врёт.
или
у него АКПП вставила разные передачи .... на скорости = 100 км/час.

АКПП вставила разные передачи ... без разрешения от Zabor .... он этого и не поймёт.



dvm99i >>> быстро и ненакладно

Подскажите им, dvm99i.
Пусть ставят вариаторы для измерений трибологических эффектов ……… быстро и ненакладно











http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html

Lyotcheg … скучный и глупый. …. отрицает очевидное …… ОЧЕ :shok: видное



Вероятно Lyotcheg не допёр, что показывается СРЕДНЯЯ в секунду.

На 3000 об/мин импульсов на форсунке …
25 импульсов … в секунду … при последовательном впрыске
50 импульсов … в секунду … при попарном

Это средняя из 50 импульсов в данном случае … усреднение = 1 сек.
Я уже молчу про это.
Прибор может показать скользящим усреднением среднюю за 16 секунд.
На выбор … от 1 … до 16 секунд .... с шагом = 1 секунда.


Lyotcheg наверняка имеет в виду = КАЖДЫЙ последовательный импульс не равен предыдущему.
Он прав.
Но не догонит …… при усреднении расчёты запросто сжимаются до 1 %.


Вдобавок … мы перешли на время разгона коленвала.
Lyotcheg застрял на измерении топлива ... через давление топлива = флаг ему в руки.



Пока так.

Свободу Виктору Перестукину !!!! ……

Дайте подержать за горло страну НЕвыученных уроков = Дром.ру.













P.S.

Пока задам вам вопрос, dvm99i.

По поводу двух :victory: стехиометрий .... ДО и ПОСЛЕ цилиндра.


Это разгон коленвала вашего Ланоса ... http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4218&page=40



Это стехиометрия .... ДО впускных клапанов.

Речь пойдёт про ускоритель … в самом начале разгона.
Где огромный всплеск подачи топлива = он, вы правы, … РАСЧЁТНЫЙ.

Если посчитать соотношение воздух/топливо на ускорителе ... оно в несколько раз богаче, чем 12,5/1
В несколько раз богаче ... обороты = низкие ... воздуха в цилиндре не много.
а топлива подаётся, как на 6000 об/мин ... и даже больше.



Как вы думаете, dvm99i.
Куда девается это ... огромное .... кол-во топлива при эмуляции насоса-ускорителя.


Если после сгорания этой ОЧЕНЬ богатой смеси.
В выхлопной трубе ШДК покажет = 12,5/1 .... на выхлопе, а не на впуске.


Сейчас сделаю гифку с видео ниже ...
прямая ссылка = http://www.youtube.com/watch?v=fkS1f5kGegk



......


В самом начале .... на отрыве стрелки тахометра от х.х. .... 11,8/1
при этом
Будьте уверены = насос-ускоритель отработал не хуже, чем на вашем Ланосе
и обогатил смесь ДО впускных клапнов гораздо богаче. чем 11,8/1


Вопрос = куда делось лишнее топливо.

Надо добавить = топливо сгорело ВСЁ.
Но на выхлопе ШДК не показал настоящее соотношение ДО цилиндра.

Вопрос = .... почему?




Ща ...... так и проверим это ваше заявление .... про ХУДО - БЕДНО.

dvm99i >>> А ведь и я ещё год назад
и представления не имел, как на самом деле работает мотор! ))

Худо-бедно, благодаря вам, Админ, я теперь это представляю.

Админ,
Отписал модератору на drom.ru,
не кто Профессор Боркин

Вот он что ответил:

Профессор Боркин>>>
Здравствуйте. Все верно, истекло. Пусть общается на здоровье. Если таки не может зайти - пусть подождет, движок сайта подтупливает порой.

Отписал ему втихушку от вас,
забеспокоился потому как у меня в вашем профиле показывает вот чего:


Но вроде вопрос снят...


Admin>>>
Пока задам вам вопрос, dvm99i.

По поводу двух стехиометрий .... ДО и ПОСЛЕ цилиндра.

Честно говоря,
я не совсем понимаю термин "ПОСЛЕ цилиндра".
Что он означает?

Пропорция несгоревшего воздуха (кислорода в нём) к несгоревшему топливу?

Хммм... интересная видюшка...
Заныкали её от меня!)))

А почему УДК не показывает такое дикое обеднение?
Хотя на начальной стадии вроде бы всё нормально- обогащение идёт...

Прямо так сходу пояснить ничего не могу...
Пока одни вопросы...
Но я же тугодум!

Сейчас буду думать...:training1

dvm99i >>> Хммм... интересная видюшка...
Заныкали её от меня!)))

Побойтесь Бога .... эта видюшка есть на форуме ... хотя тему с ней вы правы ... заныкал.


Снёс в закрома одну тему от vitna … за его болтовню.
Снёс в наказание ему, т.к. она была очень интересна по многим ЕГО вопросам.

vitna из Киева – хохол …… я их всех погнал с форума.

Души у них очень тонкие и нежные ……. пишу это без сарказма.
Ребята на самом деле ищущие и правильные
Но
До тех пор пока дело не доходит до …. Слава Украине … героям слава!!!
Вот тут то их коса и нашла камень.






Это видео есть в этой теме = Особенности езды на спиртосодержащем бензине

Страница очень тяжёлая … там видео очень много ... не знаю, как с ней справится ваш интернет, dvm99i.




dvm99i >>> Честно говоря,
я не совсем понимаю термин "ПОСЛЕ цилиндра".
Что он означает?

Имею в виду .... в выхлопной трубе = ПОСЛЕ цилиндра.

А всё, что меряется с форсунки - это ДО цилиндра ... впускной канал.





dvm99i >>> Пропорция несгоревшего воздуха (кислорода в нём) к несгоревшему топливу?

Не эти облака, dvm99i.



Попробую уточнить вопрос.

На отрыве коленвала от х.х. ….. первые 0,3 секунды разгона.
Смесь во впускном коллекторе ДО цилиндра … обогащается ОЧЕНЬ сильно = это факт.



На ускорителе ... момент отрыва от х.х. ... смесь обогащена НЕ по законам стехиометрии - это факт.
но
В выхлопной трубе ......... на те выньте .... стехиометрия соблюдена !!!



Вопрос = почему ????? ..... так происходит




Repete
Ща ...... так и проверим это ваше заявление .... про ХУДО - БЕДНО.

dvm99i >>> А ведь и я ещё год назад
и представления не имел, как на самом деле работает мотор! ))

Худо-бедно, благодаря вам, Админ, я теперь это представляю.







Подскажу … и уже один раз это делал в вашей теме про Ланос.

И поправлюсь = смесь НЕ сгорает полностью … потому что она другая … физически …

Вот какая она .... физически другая ... и почему не сгорает полностью
И
Именно для этого её надо переобогатить НЕ по закону стехиометрии

Чтобы сгоревшая её часть порадовала ДК в выхлопной трубе = стехиометрия = есть.

Вопрос остаётся открытым = почему при шевелении дроссельной заслонки = прямая подсказка

Смесь не сгорает полностью.

Да... действительно не туда сначала поглядел.
На видео нет отсечки, педаль бросает рано, поэтому сбило с толку обеднение на выбеге...


Admin>>>
На отрыве коленвала от х.х. ….. первые 0,3 секунды разгона.
Смесь во впускном коллекторе ДО цилиндра … обогащается ОЧЕНЬ сильно = это факт.

Значит в это время воздуха в цилиндры подаётся тоже много...
Но вот откуда?

Мне нужно бежать...
Беру тайм-аут...

dvm99i >>> Значит в это время воздуха в цилиндры подаётся тоже много...
Но вот откуда?

Мимо.
Но голову красавец dvm99i всё-таки включил ..... включить её и было моей задачей.

Вы же пошли в рейд по глубоким тылам страны невыученных уроков.

http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html







Ладно …… не буду больше мучить .... мы не в школе.

Ответ на странице № 8 вашей, темы про Ланос.






И забывать об этом не стоит.
Когда вы находитесь в глубоком тылу … страны невыученных уроков.

http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p93.html








dvm99i >>> Но вроде вопрос снят...

Да.
Бан снят.



dvm99i >>> Заметте, ваши ругательно-обзывательные слова все остались в постах!
Бан- да... его получили за оскорбление участника,
но обзывали-то литературным словом, поэтому и не затёрли!

А как же тогда ругаться? ... матом = нельзя ... литературно = нельзя

Заметьте ... они сами первые обзываются ... им типа можно.

Уверен = от меня не прокатят даже многоточия.