Здравствуйте sinykov.



sinykov >>> Думаю относиться так к людям даёт право админу только положение администратора , а не цель форума.На дороге таких пролетариев много , что не вяжется с уровнем форума.

Попробую сначала увязать цели, задачи и уровни их решений.

Сначала (9 лет назад) … помогал только тем у кого есть прибор мульти-сет.
И только им.

В течении последних 4-х лет.
Помогал любому и каждому диагностировать его личную машину = его БЕДУ.
С любым инструментом, который у него есть.
И уже несколько раз на этом пути зарекался больше этого НЕ делать.
Для тех, у кого нет моих инструментов.

Потому что некоторые основополагающие моменты НЕ мои инструменты НЕ показывают.

Меж тем вам, sinykov, было сделано исключение из этого правила.
Из-за того, что у вас многострадальная Мотя.
Из-за того, что вы страдаете от её перерасхода топлива в городе.


Из-за того, что ваш первый пост мне понравился.
Описанием вашей якобы неменучей БЕДЫ и ваших страданий в вашем Мотином тупике.

Здесь = Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

sinykov = Кусал локти .... Сдесь тупик .... Обьясните пжста.

В моей душе осадок зла
И счастья старого зола
И прежних радостей печаль
Лишь разум мой способен вдаль
До горизонта протянуть
Надежды рвущуюся нить
И попытаться изменить хоть что-нибудь ...





И чего бы не помочь человеку … хоть что-то изменить
Когда в планах у него всего лишь это .... увидеть результат - или я ничего не понимаю и на метро быстрей и дешевле

sinykov >>> В моём плане:
1) проверить участие работы ДК в программе ЭБУ машины ( исправность )
2) купить стрелочный вольтметр 12 вольт
3) попробовать ездить не по проге , а ДК
4) увидеть результат - или я ничего не понимаю и на метро быстрей и дешевле


И разве эти планы вы уже не осуществили ?????????????


Тогда пройдём ещё раз по вашему уже пройденному пути.





sinykov >>> А также прошу не ревновать к моему дерьмо компьютеру, т.к. используется для показа двух данных , отключения чека (один раз) и
самое главное , как уже слышали по видео пикает на 4000 об.

Увольте.
Ревновать к этим заслугам вашего БК даже не собираюсь.


Но элементарный и основополагающий тест на разгон коленвала.
Где от него требуется всего лишь правильно показать обороты.
Вот так … с алгоритмом здесь и сейчас.







Ваш БК врёт про обороты на разгоне коленвала.
Показывает по-секундно …
1-я секунда разгона = 3300 об/мин … … при этом обороты по звуку уже дошли до верхов
2-я секунда по звуку слышно = обороты уже падают, а БК пишет = 5500 об/мин
Мне что.
Надо ещё разбираться в алгоритме его расчётов?

Когда всё должно быть просто = алгоритм = здесь и сейчас.



Этот БК успевает за стрелкой тахометра = настоящие обороты.
Ваш БК, sinykov.
НЕ успевает за настоящими оборотами = УБИТА важная точка диагностики

И это вовсе не ревность, а отчаяние = куда я ввязался?

По разгону коленвала можно оценить мощность двигателя.
Практически любой двигатель.
Должен разгонять коленвал = самого себя ... с х.х. до верхов не более, чем за 1 секунду.



sinykov >>> А также прошу не ревновать к моему дерьмо компьютеру

Если и называю ваш БК = дерьмо.
Это не от ревности, а в сердцах.

Стрелочного тахометра у вас на Моте = нет = :snooks:
Ваш БК не хочет показать ПРАВИЛЬНОЕ число оборотов на разгоне коленвала.


Без ножа режут ваши инструменты, sinykov.
Одну точку за другой они убирают для … ДИАГНОСТИКИ … которую вы с меня спрашиваете.



sinykov >>> А также прошу не ревновать к моему дерьмо компьютеру

Такую ерунду = обороты в динамике и той опорной точки ... нету = :snooks:
Зла не хватает на это дерьмо, sinykov, а не ревности.







Меж тем.
Чтобы как-то вывернуться из этой ВАШЕЙ ситуации.
Ну не показывают ВАШИ инструменты … ничегошеньки = :snooks: из этого = отсюда.

Канал Лётчика на ютубе = http://www.youtube.com/user/Vyacheslav8K/videos




А это расход топлива = измерение производительности инжектора
Амплитуда впрыска … л/час = обороты … и т.д.
Что является МАКСИМУМАМИ состава смеси при газ в пол.

Нечем у вас диагностировать МАКСИМУМЫ.
Поэтому.
Вам, sinykov, и было предложено подцепить к датчику кислорода вольтметр.
И пройтись по МИНИМУМАМ состава смеси = 14,7/1

Без всяких формул = только смотри = вольтметр на датчике кислорода.




Исходя из этого принципа = инструментов у вас = ноль = :snooks:
Исходя из этого принципа.
Перерасход топлива может быть и при переливах и при недоливах смеси.

Только одним стрелочным вольтметром ... делаем диагностику вашей Моти, sinykov.





sinykov >>> Боюсь я бедной смеси , всё влево стремится .

Вы правильно делаете, sinykov.
Бедной смеси надо бояться так же, как и богатой.
Из-за них … ОБОИХ … может быть перерасход топлива
Но.
Исходя из этого принципа = измеряем только минимумы = 14,7/1
Нельзя измерить = на сколько ПЕРЕливает.

Исходя из этого принципа, sinykov.
Стрелочным вольтметром = !!!!!!!
Можно увидеть
Только НЕдоливы смеси ДО 14,7/1 ... на ЛЮБОМ дросселе ... на ЛЮБЫХ оборотах





sinykov >>> Конечно , с точным измерением времени впрыска легче диагностировать и рассуждать. Я пока вижу как работает ДК , и пытаюсь что то понять.

И вы всё это прекрасно понимаете, sinykov
Что легче и что тяжелей.
И что же мы имеем ……… исходя из этих принципов.





матизон>>> А вот поработал я действительно неплохо. Сам видел сколько видео тестов выложено.
sinykov >>> Заметте вы весь форум немножко работали , а за вас всегда думал только Админ .
Обычный удел пролетарский.
sinykov >>> Где же админ. Не могу разгадать , что с моим двигателем. :resent:






При газ в пол .... разогнали машину на третьей передаче до верхов.
И лямбда = 14,7/1 … не упала в бедней 14,7/1

Не смотря на ещё одну подножку от вас, sinykov.
Стрелочного тахометра на Моте = нет = :snooks:
А вы, sinykov, пишите только о скорости … почему?
Не смотря на то что вам видно обороты, а мне на видео обороты по БК не видно.
И
Исходя из принципа исключения возможных источников беды.
Делаем первый вывод.


матизон>>> А вот поработал я действительно неплохо. Сам видел сколько видео тестов выложено.
sinykov >>> Заметте вы весь форум немножко работали , а за вас всегда думал только Админ .
Обычный удел пролетарский.
sinykov >>> Где же админ. Не могу разгадать , что с моим двигателем. :resent:

1. Топливная система в порядке.

И измерили мы производительность топливной системы … ВОЛЬТМЕТРОМ!!!
Форсунки мыть не надо, sinykov.



sinykov >>> Форсунки помыть не успел
sinykov >>> сетка бензонасоса, форсунки. Сам бензонасос

Вольтметр, sinykov.
Спас вас от настоящей БЕДЫ = бестолку мыть форсунки и сеточки бензонасоса.

Вольтметр показал.
Если на верхах при ГАЗ в ПОЛ … топлива хватает не посадить лямбду в бедно.
Производительности топливной системы хватит и для всех оборотов НИЖЕ верхов.


Вычеркнули всю топливную систему, как возможный источник БЕДЫ пережора в городе.






2.
Скорость = const ... стрелка вольтметра наворачивает круги.
Это петля по лямбде … смесь не беднее и не богаче, а … РАВНА = 14,7/1
Это минимально возможный расход топлива.

Так вот почему ваша Мотя не мучает вас, sinykov, расходом по трассе.
Мотя в петле по лямбде



матизон>>> А вот поработал я действительно неплохо. Сам видел сколько видео тестов выложено.
sinykov >>> Заметте вы весь форум немножко работали , а за вас всегда думал только Админ .
Обычный удел пролетарский.
sinykov >>> Где же админ. Не могу разгадать , что с моим двигателем. :resent:

Датчик кислорода = работает!!! и АВТОМАТОМ наворачивает петлю по лямбде.

Программа ЭБУ = работает на ура.
Потому что от неё НЕ зависит физически настоящий расход воздуха.
Программа ЭБУ = молодец.
Она поспевает для любого кол-ва физически настоящего воздуха.
Подставить правильное кол-во топлива .... чтобы получилась петля по лямбде = 14,7/1.


Делаем второй вывод.

sinykov >>> В моём плане:
1) проверить участие работы ДК в программе ЭБУ машины ( исправность )
2) купить стрелочный вольтметр 12 вольт
3) попробовать ездить не по проге , а ДК

Пункты № 1 и № 3 ваших планов = работают!!!











3.

Разгоны коленвала показали = система зажигания = полный порядок.

Нет тех просадок в бедно, которые показывал на прошедшей странице № 3.
Кстати.
Не только показывал их, но и рассказывал о них.
Поэтому повторяться про них не вижу смысла.

Нет этих просадок лямбды в бедно на разгоне коленвала.







Согласно применённому принципу = измеряем только МИНИМУМЫ смеси.
Потому что кроме вашего вольтметра ревновать больше не к чему.

В итого имеем.

sinykov >>> Где же админ. Не могу разгадать , что с моим двигателем.


На вашей Моте.
Не нарушается главный принцип работы ДВС.
На приращении оборотов или при обороты = const
Ни на одном из ваших видео не вижу просадки лямбды в бедней 14,7/1


Если это не так.
Тогда помогите и покажите = где ???????? это не так.

Вот вам программа
VirtualDub жми >>>http://www.multi-set.ru/downloads/Vi....9.9%20rus.zip

На ней покажите, sinykov, хотя бы самому себе.
По вашим видео.
Просадки лямбды в бедно на приращении оборотов или при обороты = const

На них не видно = что? вы делаете с педалью газа ……. мне не видно.
На них не видно = падают или растут обороты или обороты = const



Если этого не видно мне.
То покажите вы ЧТО вы имеете в виду под стремлениями в бедно.

Не являются.
Нарушениями падения лямбды в бедно при падении оборотов.
Как вы это поймёте по вашим видео … без стрелки тахометра?

Не являются.
Пригодными для диагностики и ваши слова = ничего не делал с педалью газа и обороты НЕ падали.

Получается.
Без вас диагностику по вашим видео НЕ сделать.
Получается.
Вместо настоящих происходящих действий надо подставлять ещё ваши слова.

А это уже не метод диагностики вашей машины по видео, sinykov.

Здесь уже нужна диагностика слов.







А в конечном итоге придём к этому.

Вы не сможете на ходу = прямо в машине.

И даже на видео = дома на компьютере с VirtualDub-ом в кармане
Не сможете понять = почему? стрелка вольтметра иногда стремится в бедно.

Без тахометра = нет синхронизации :big_boss: стрелок вольтметра и тахометра.
Нет синхронизации :big_boss: и с педалью газа.
И поэтому.
Все ответы на почему? ... будут зависать в воздухе.




матизон>>> А вот поработал я действительно неплохо. Сам видел сколько видео тестов выложено.

Или вы думаете меня зря 3 года мурыжил матизон с Мотей без тахометра.
Не думайте так.
Совсем не зря был придуман этот АВТОМАТ = Схема подключения индикатора лямбды

У него уже встроенная синхронизация и ........ ему не нужны ни тахометр, ни положение педали газа.








матизон>>> А вот поработал я действительно неплохо. Сам видел сколько видео тестов выложено.
sinykov >>> Заметте вы весь форум немножко работали , а за вас всегда думал только Админ .
Обычный удел пролетарский.
sinykov >>> Где же админ. Не могу разгадать , что с моим двигателем. :resent:

Другими словами.
Ваш стрелочный вольтметр на лямбде ... БЕЗ стрелочного тахометра ... это тупик.

Он даже МЕСТА минимумов смеси правильно = по-человечески = показать НЕ сможет = :snooks:




Мотя = зеркало мира.

Без стрелки тахометра = доставала … достала … и продолжает доставать.

Хотя я всё уже для неё сделал = автомат бедной смеси :punish:

И в узелок опять связать
Надежды порванную нить.
И в сотый раз себе сказать,
Что что-то можно изменить.

И пусть не стоит свеч игра,
Поверь опять,что победишь.
В конечном счете будет прав,
Тот, кто зажег огонь добра.















P.S.

По вашим комментариям и вашим видео.
Видна одна ваша принципиальная ошибка, sinykov.

ВСЕ ваши тесты на НЕ разогретом двигателе равны нулю.
Не делайте так.
Холодный и горячий мотор … это две = :victory: разные вещи.

Диагностику делаем ТОЛЬКО на горячем.






P.P.S.

матизон>>> А вот поработал я действительно неплохо. Сам видел сколько видео тестов выложено.

Согласен с каждым вашим словом, матизон.

Могу и добавить.
матизон сделал для всех мотяводов в мире.
бОльше, чем они все вместе взятые сделали для самих себя.

автомат бедной смеси полностью на вашей совести, матизон.
+
мелкие заслуги = пакости ... самой Моти.

Здравствуйте Админ и все.
Спасибо за оценку моей работы.
Когда будет готова моя Мотька - подключу индикатор и будет кино.

Ура!!!
Админ вернулся , бесценный источник моих размышлений.
Подготовлюсь отпишусь.

Добрый вечер админ.

Почитал ваш пост. Наверно всёже не со зла у вас такая манера говорить, раз задело.
Конечно вы уже смотрели когда я зарегистрировался. Проявился же , когда наконец вы дошли до сути. Интересная идея про вольтметр принадлежит этому сайту. И работу имоего инжектора показывает лутше чем любой БК.
А также виден ваш способ доказывать свою правоту , математически , нормальный подход.Но всё же , на данном этапе не зря перешли с карбюратора , на инжектор. Почему же. Наверно не хватает того количества датчиков , которые будут учитывать все постоянно меняющиеся условия роботы машины. И даже при учитывании всего и всех датчиков , малейший сбой хоть в одном моменте приводит на нет всей цепочки.

Можно сказать проще , езда по картам это и есть карбюратор. И как просто и гениально придумано , один датчик за 1.5 т.р. учитывает все условия , на выходе , при условии корректной работы ЭБУ , особенно на высоких оборотах.

Поэтому вот сколько прошу расписать работу «в натяг» с вашей точки зрения .
Никаких подножек ,отчаяний ,дерьма , ревности и всякой ерунды. Где ваша почва для размышлений.

Должен разгонять коленвал = самого себя ... с х.х. до верхов не более, чем за 1 секунду . И почему должен.

Нечем у вас диагностировать МАКСИМУМЫ. Всю жизнь не любил их , поэтому мне трудно о них думать и вспоминать.


А также на моих видео видно и в заголовках написано на каких секундах падает в бедно, не качается у бедно, а лежит на ~ 1 сек. В начале нажатия на педаль часто такое вижу. И тогда диагностику слов делать не нужно , поверьте на слово.

Про тахометр подумаю , на трассе хватает БК

P.S.

По вашим комментариям и вашим видео.
Видна одна ваша принципиальная ошибка, sinykov.
ВСЕ ваши тесты на НЕ разогретом двигателе равны нулю.
Не делайте так.Холодный и горячий мотор … это две = :victory: разные вещи.
Диагностику делаем ТОЛЬКО на горячем.

Заметте , был выложен отдельный плейлист , про работу ДК именно на холодном двигателе. Где без VirtualDub чётко показана температура , и поведение ( вольтаж на проводе) ДК при пуске двигателя и одной прогазовке. Об изменении характера работы двигателя в момент чёткого перехада на петлю.

P.P.S.


На бедных смесях тоже ездят, но только на не матизовских двигателях.

С уважением

Здравствуйте sinykov.



sinykov >>> Интересная идея про вольтметр принадлежит этому сайту. И работу имоего инжектора показывает лутше чем любой БК.

Лучше.
Когда знаешь = ЧТО = вольтметр показывает.
И этому сайту принадлежит не вольтметр, а разъяснения про = ЧТО.


И такие приборы для узкополосной лямбды давно уже существуют.

Отсюда.

http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related


65 миль в час = 105 км/час на круизе и на = петле по лямбде = минимальный расход топлива
Соответственно.
На всех скоростях ДО 105 км/час … машина обязана ехать на петле по лямбде … на круизе.





sinykov >>> Интересная идея про вольтметр принадлежит этому сайту. И работу имоего инжектора показывает лутше чем любой БК.

Заслуга этого сайта в другом, sinykov …. сайт показал эти 15% = невидимую зону




Сайт = http://multi-set.ru










sinykov >>> А также на моих видео видно и в заголовках написано на каких секундах падает в бедно, не качается у бедно, а лежит на ~ 1 сек. В начале нажатия на педаль часто такое вижу. И тогда диагностику слов делать не нужно , поверьте на слово.

Судя по вашим словам.
Есть косяк = падает в бедно, не качается у бедно, а лежит на ~ 1 сек.
Который я не вижу на вашем видео разгона коленвала = газ в пол.
Получается.
Этот косяк не при газ в пол.

Поймите, sinykov.
При газ в пол ... воздуха ... гораздо больше и ЭБУ успевает его обогатить.
По вашим словам.
На малых дросселях (потому что газ в пол мы уже проверили) ... ЭБУ обогатить смесь не успевает.

Тогда должны быть претензии к датчику разряжения = ДАД.
Он плохо видит большие разряжения.
Потому как при газ в пол разряжения вовсе = нет.

Другими словами.
Такое запросто может быть.
Если
Техническая характеристика ДАД … Датчик Абсолютного Давления
Не соответствует паспортной.
Или
Его характеристика не соответствует программе данного ЭБУ



Заметьте, sinykov.
Диагностика производится словами
и
исключительно с ваших слов ... В начале нажатия на педаль

sinykov >>> падает в бедно, не качается у бедно, а лежит на ~ 1 сек. В начале нажатия на педаль часто такое вижу.




Подключите свой вольтметр к ДАД.
Возьмите свой сотовый и балуясь педалью газа ... от малых дросселей до газ в пол.
Запишите видео.
В чём у вас с этим проблема, sinykov?







sinykov >>> Поэтому вот сколько прошу расписать работу «в натяг» с вашей точки зрения .
Никаких подножек ,отчаяний ,дерьма , ревности и всякой ерунды. Где ваша почва для размышлений.

Если sinykov.
Хочет залететь за облака :crazy_pil и там увидеть мою почву для размышлений.
То он сделал бы видео с вольтметром на ДАД … НЕ убирая вольтметр с ДК.

Т.е. … вольтметров должно быть два = :victory:

Чтобы увидеть зависимость появления ненужного обеднения от разряжения.
Двигатель при этом надо нагружать ещё и этим как её ....… ЕЗДОЙ.



А насчёт езды «в натяг».
Не стану вас запутывать про силы действия и силы противодействия.
Достаточно.
Вам проехать на тросу в качестве ведомого и в качестве ведущего.
И тогда sinykov поймёт = такой «в натяг» он повторить не сможет БЕЗ троса.
Разве что на коротких отрезках времени … в настоящей, а не теоретической ЕЗДЕ.
Тогда зачем ему это = «в натяг»





sinykov >>> А также на моих видео видно и в заголовках написано на каких секундах падает в бедно, не качается у бедно, а лежит на ~ 1 сек. В начале нажатия на педаль часто такое вижу. И тогда диагностику слов делать не нужно , поверьте на слово.
sinykov >>> Интересная идея про вольтметр принадлежит этому сайту. И работу имоего инжектора показывает лутше чем любой БК.

Лучше.
Вольтметр чем любой БК.

Потому что ни один БК
Не способен
Так напрячь человека из-за секундных провалов смеси в бедно . В начале нажатия на педаль.
И правильно делает, что напрягает.
Потому что таких провалов не должно быть никогда . В начале нажатия на педаль.


sinykov >>> Поэтому вот сколько прошу расписать работу «в натяг» с вашей точки зрения .
Никаких подножек ,отчаяний ,дерьма , ревности и всякой ерунды. Где ваша почва для размышлений.

Другое дело.
Хуже.
Когда вместо своей машины начинают напрягать меня .... ещё и какие слова при этом перечисляют.

Вот теперь и размышляю на этой почве ... что лучше, а что хуже.

БК, который стоит у sinykov-а и не напрягает его.
или
Вольтметр, который я сдуру научил его поставить на лямбду.

И хоть не стоит свеч игра,
Поверь опять, что победишь.
В конечном счете будет прав
Тот, кто зажег огонь добра ...









А вообще.
Всё это так мелко, sinykov.
По сравнению с мечтой sinykov-а про которую sinykov … забыл :punish:

Тема = Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3



Всего 15% топлива = рукой подать = до вашей мечты, sinykov.

И в сотый раз себе сказать
Что можно что-то изменить … когда-нибудь …

Здравствуйте админ.

админ>>> Подключите свой вольтметр к ДАД.
Возьмите свой сотовый и балуясь педалью газа ... от малых дросселей до газ в пол.
Запишите видео.
В чём у вас с этим проблема, sinykov?

Решил продолжить заняться диагностикой и проблема теперь в одном , как сделать простой стрелочный тахометр , для точности. Это успокоит админа и расставит точки над спорами. К датчику разряжения подключусь выложу.Есть безконтактный ДПДЗ украинский,попробую поменять посмотрю и обратно.
Вообще про датчик разряжения интересная точка зрения и осмелюсь возразить , может было бы правильно не увидеть электричество , выдаваемое датчиком , а понять как и когда Sirius D3 учитывает это оно электричество в управлении.

Для темы в натяг не хватает данных , понимаю. Никаких подножек , нужна была точка зрения.

Если знаете как сделать тахометр и к чему лутше подключить раскажите , сделаю все датчики рядышком будет видно.Будет как супер стерео система , хай енд.

Ждус с нетерпением.

Здравствуйте sinykov.


sinykov >>> Это успокоит админа и расставит точки над спорами.

Когда после этого = :punish: sinykov начинает включать голову - это успокаивает админа.



sinykov >>> и проблема теперь в одном , как сделать простой стрелочный тахометр , для точности.

Ну вот же.
На одну проблему скоро будет меньше.


sinykov >>> Если знаете как сделать тахометр и к чему лутше подключить раскажите , сделаю все датчики рядышком будет видно. Будет как супер стерео система , хай енд.

На месте sinykov-а я бы задумался не над этим = как сделать простой стрелочный тахометр
но
О другом = как сделать 690 рублей.

http://www.neva-pl.ru/catalog/takhometry/





sinykov >>> Вообще про датчик разряжения интересная точка зрения и осмелюсь возразить , может было бы правильно не увидеть электричество , выдаваемое датчиком , а понять как и когда Sirius D3 учитывает это оно электричество в управлении.

Молодец, sinykov.
Классика жанра = поставить вопрос правильно и … продолжать грызть карандаш.


Я уже все страницы темы.
Вам расписал работой двигателя в узкой полоске состава смеси.



sinykov >>> Вообще про датчик разряжения интересная точка зрения и осмелюсь возразить , может было бы правильно не увидеть электричество , выдаваемое датчиком , а понять как и когда Sirius D3 учитывает это оно электричество в управлении.

Так работает и ваш Sirius D3.
Так работают и Боши и Январи и Феврали и Андромеды Сириуса.

И ничего нового в составе смеси не было все последние 100 лет.

Состав смеси - это и есть эта точка = а понять как и когда Sirius D3 учитывает это оно электричество в управлении.



Лямбду sinykov = контролирует вольтметром.
Тогда.
В чём у sinykov-а проблема с этим.






sinykov >>> Вообще про датчик разряжения интересная точка зрения и осмелюсь возразить , может было бы правильно не увидеть электричество , выдаваемое датчиком , а понять как и когда Sirius D3 учитывает это оно электричество в управлении.

Хорош грызть свой карандаш, sinykov.

До вашей мечты (см. свой пост выше = хочу всегда ездить на лямбде ) ...
Всего 15% топлива в составе смеси воздух/топливо на ЛЮБОМ дросселе и ЛЮБЫХ оборотах.

или
Чуть крутнуть резистором на ДАД .… и эти 15% топлива исчезнут из расходов sinykov-а на топливо

Внимание !!! …. НЕ ОБЕДНЯЯ СМЕСЬ бедней 14,7/1 … на приращениях оборотов.
или
Для чего, если не для этого ??? ... sinykov-а научили поставить вольтметр на лямбду :punish:

В чём же тогда у sinykov-а проблема с этим = хочу всегда ездить на лямбде



sinykov
Хорош издеваться надо мной и ... дурачка включать про подскажите уже пятую страницу.




sinykov >>> Ждус с нетерпением.

И в сотый раз себе сказать
Что можно что-то изменить … когда-нибудь …

Здравствуйте админ!

Проехался по трассе , подгруженный примерно 85 кг ~ 5л/100км. На 4 и 5 передаче на определённых нагрузках стрелка колышится ровно по середине , на других нагрузках " молоток .

Что же такое нагрузка двигателя.

По поводу тахометра. Хотелось бы растянуть шкалу до 3000 или 4000об.
Так лучше видно на единицу , чем штатная шкала до 8000об., конечно кроме случая диагностики до верхов.

А также , при проверке ремня ГРМ стало понятно , что натянуть не получиться по меткам ровно на пол зуба ремня. Ремню 50000км и гонять обороты что то не хочется.

С нетерпением.

Здравствуйте sinykov.


sinykov >>> По поводу тахометра. Хотелось бы растянуть шкалу до 3000 или 4000об.
Так лучше видно на единицу , чем штатная шкала до 8000об., конечно кроме случая диагностики до верхов.





Всё здесь = http://shopotam.ru/catalog/ebay-moto...es/tachometers



Всё здесь = http://shopotam.ru/catalog/ebay-moto...es/tachometers



sinykov >>> По поводу тахометра. Хотелось бы растянуть шкалу до 3000 или 4000об.
Так лучше видно на единицу , чем штатная шкала до 8000об., конечно кроме случая диагностики до верхов.

Какая же всё-таки мечта у sinykov-а.
Тахометр с растянутой шкалой или езда на лямбде.

sinykov, как генерал Хлудов (Булгаков ”Бег”)
Сегодня ему хочется повесить, а завтра сказать = прости солдат.









sinykov >>> Ждус с нетерпением.

И в сотый раз себе сказать
Что можно что-то изменить … когда-нибудь …

Здравствуйте!

http://www.neva-pl.ru/catalog/takhometry/


Извиняюсь, что вклиниваюсь в вашу беседу, но эти тахометры по указанному адресу уже не продают.
Я заказал вот здесь http://www.orionspb.ru/store/catalog...hometr-7705-2/